Trimma fjädring av en SUV och en bil
Innehåll
Modern autotuning av en personbil kräver ofta att även fjädringen genomgår förändringar. Detta är ett måste för dig som deltar i racing eller bara gillar att köra fort.
Autotuning är populärt. Det finns människor som vill ändra utseendet eller interiören på bilen, göra den kraftfullare och snabbare. Men att trimma bilens fjädring, vilket förbättrar dess körprestanda, är också relevant.
Trimning av bilupphängning
Modern autotuning av en personbil kräver ofta att även fjädringen genomgår förändringar. Detta är ett måste för dig som deltar i racing eller bara gillar att köra fort. Att byta ut fjädringselement kan också ibland ge en ny VAZ-bil ett stilrent och modernt utseende. Transformationer av denna nod behövs också för drifting.
Nu finns det tre huvudområden för att trimma personbilars fjädring: dämpning, ökande styvhet och ändra vinkelstyvhet. Låt oss ta en närmare titt på dem.
Fjädringsdämpning
Fjädringsdämpning syftar till att öka dess styvhet. Samtidigt hjälper det till att förhindra den snabba uträtningen av fjädrarna som sker efter körning över gupp.
Spiralupphängning till Opel Vectra
Att installera styvare stötdämpare hjälper till att bekämpa detta problem och gör att bilen hanterar bättre. Sådana delar kan vara både dyra och prisvärda. När du installerar dem måste du komma ihåg att bilens komfort kommer märkbart att försämras. Dess rörelse kommer inte längre att vara jämn och mjuk som tidigare.
Ökad fjädringsstyvhet
Att trimma en bils fjädring innebär vanligtvis att öka dess styvhet. Detta uppnås inte bara genom att installera styvare stötdämpare, utan också genom att byta ut fjädrar och tysta block. Istället för standard måste delar med ökad styvhet installeras. För detta ändamål måste hjulen bytas ut. Det är nödvändigt att välja hjul med en större radie och även köpa lågprofildäck. Allt detta kommer att göra fjädringen styvare och hanteringen bättre. Den här bilen blir lättare att köra i hög hastighet och ta skarpa svängar.
Ändra hjulets styvhetsvinkel
Att ändra hjulets styvhetsvinkel är viktigt för att göra skarpa svängar i hög hastighet. Under sådana förhållanden upplever många bilar med konventionell fjädring en märkbar rullning. Det är inte säkert. Därför måste du sakta ner innan du svänger.
Krängningshämmare, som har ökad styvhet, kan förhindra att bilen rullar vid svängning. Du kan också installera dubbla stabilisatorer. Dessa föremål är vanligtvis dyra.
Uppgradering av SUV-fjädring
Till skillnad från en personbil syftar inte justering av fjädringen av en SUV till att öka styvheten, utan på att förbättra längdåkningsförmågan. När allt kommer omkring görs sådan modernisering för terrängresor i jeepar. Den ryska Niva genomgår ofta sådana förvandlingar.
Nödvändiga verktyg och material
För att förbättra längdåkningsförmågan kommer det att krävas nya däck och hjul med större radie samt hjuldistanser. Behövs också:
- slipmaskin och metallsåg för att kapa av fendrar och hjulhus;
- bilfärg av önskad nyans;
- lack;
- Spackel;
- primer och rostskyddsmedel.
Processen att modernisera en bilupphängning
Du kan köpa fjädrar i olika storlekar för att öka markfrigången, eller nya fjädrar och en liten luftfjäder för att öka markfrigången. Vissa bilentusiaster byter ut fjädrar mot luftfjädrar. Men dessa delar är dyra. Därför är det bara vettigt att köpa dem för riktiga terrängfans.
Tuning stadier
Du bör börja trimma upphängningen av en SUV genom att installera stora hjul och distanser. Ibland räcker detta för att öka avståndet till önskad storlek. I det här fallet är det ofta nödvändigt att trimma hjulhusen och stänkskärmarna, följt av att måla dessa element. De som gillar att ibland köra terräng kan begränsa sig till dessa förvandlingar.
Men de som är fan av terrängäventyr måste installera luftfjädrar och luftfjädrar. Andra upphängningselement kommer också att behöva bytas ut. Nuförtiden erbjuds ett stort antal alternativ för sådan inställning, beroende på bilistens behov och ekonomiska möjligheter.
Lagligheten av tuning
Nu i Ryssland är ingen justering av bilfjädring laglig. Naturligtvis kanske bilinspektörer inte lägger märke till installationen av hjul med lite större radie. Men mer allvarliga förändringar kommer att kräva registrering hos trafikpolisen. Innan detta är det nödvändigt att testa bilen och få ett expertutlåtande om säkerheten för sådana förändringar. Detta kräver betydande ekonomiska och tidsmässiga kostnader. Och detta hjälper inte alltid till att legitimera sådana förändringar i fordonets design.
