Tunga stridsvagnar Mk V och Mk V * (med en stjärna)
Tunga stridsvagnar Mk V och Mk V * (med en stjärna)
En annan viktig skillnad var befälhavarens kupol och speciella vikplåtar i akterområdet, med hjälp av vilka det var möjligt att sända villkorliga signaler (plattorna hade flera positioner, som var och en bar specifik information). Dessförinnan var stridsvagnsbesättningar på slagfältet helt isolerade från omvärlden. De hade inte bara inget kommunikationsmedel, utan den visuella överblicken begränsades av smala visningsplatser. Röstmeddelanden var också omöjliga på grund av det höga ljudet som genererades av motorn igång. I de första stridsvagnarna tog besättningarna ofta hjälp av brevduvor för att leverera nödmeddelanden bakåt. Huvudbeväpningen av artilleritanken bestod av två 57 mm kanoner, dessutom installerades fyra Hotchkiss-kulsprutor. Pansarets tjocklek varierade från 6 till 12 mm. När vapenstilleståndet avslutades hade omkring 400 Mk V-stridsvagnar byggts vid fabriken i Birmingham.Fordonen tillverkades i olika modifieringar. Således hade Mk V *-tanken ett skrov förlängt med 1,83 m, vilket ökade dess förmåga att övervinna diken och gjorde det också möjligt att placera trupper på upp till 25 personer inuti eller transportera en betydande mängd last. Mk V** tillverkades i både artilleri- och maskingevärsversioner.
Efter de amerikanska truppernas ankomst till Europa gick stridsvagnarna i tjänst med den första stridsvagnsbataljonen av den amerikanska försvarsmakten och blev därmed de första amerikanska stridsvagnarna. Men även de franska FT 17:orna gick i tjänst med denna bataljon. Efter kriget förblev Mk V-stridsvagnarna i tjänst, och broläggare och sapperstridsvagnar skapades på grundval av dessa, men deras produktion avbröts 1918. Ett antal Mk V-stridsvagnar överfördes till den kanadensiska armén, där de förblev i tjänst fram till början av 1930-talet. Från mitten av 1918 började Mk V-stridsvagnar komma in i de brittiska trupperna i Frankrike, men de motiverade inte de förhoppningar som ställdes på dem (en offensiv med massiv användning av stridsvagnar planerades för 1919) - kriget tog slut. I samband med det avtal om vapenvila som nåddes stoppades tillverkningen av stridsvagnar och de modifieringar som redan utvecklats (BREM, advanced support vehicle) fanns kvar på ritningarna. I utvecklingen av stridsvagnar började en relativ stagnation, som kommer att brytas efter att hela världen 1939 lärt sig vad en "blitzkrieg" är.
Från 1935 års Heigl-handbokPrestandatabeller och illustrationer från samma källa.
Tunga tankarÄven om utvecklingen av tunga stridsvagnar började i England, men i det här landet, uppenbarligen, övergav de slutligen antagandet av en tung stridsvagn. Det var från England på nedrustningskonferensen som förslaget kom att förklara tunga stridsvagnar offensiva vapen och som sådana att förbjuda dem. Tydligen, på grund av de höga kostnaderna för att utveckla tunga stridsvagnar, går Vickers-företaget inte efter sina nya konstruktioner, inte ens för export till den utländska marknaden. Den nya 16-tons medelstora tanken anses vara ett tillräckligt kraftfullt stridsfordon som kan bli ryggraden i moderna mekaniserade formationer.
TTC tank Mk V
TTC tank Mk V Världskrigets tunga stridsvagnar återspeglar kraven på hög flottning genom diken, förmågan att klättra över vertikala hinder och den destruktiva effekten av sin egen vikt. Dessa krav var resultatet av västfrontens positionella karaktär, fylld med kratrar och befästningar. Började med att övervinna "månlandskapet" med pansarkulsprutor (den första stridsvagnsenheten kallades "den tunga plutonen av Heavy Machine Gun Corps"), gick de snart över till att installera en eller flera kanoner i sponsor av tunga stridsvagnar anpassade för detta syfte.
Efter hand dyker kraven på en cirkulär vy för stridsvagnschefen upp. De började utföras först i form av små beväpnade fasta torn ovanför tankens tak, som till exempel på VIII-tanken, där det fanns över 4 maskingevär i ett sådant torn. Slutligen, 1925, övergavs slutligen de tidigare formerna, och Vickers tunga stridsvagn byggdes enligt erfarenheten från medelstora stridsvagnar med vapen monterade i torn med cirkulär rotation.
Om de gamla tunga stridsvagnarna av märkena I-VIII mekaniskt återspeglade krigföringens positionella karaktär, så ger designen av Vickers tunga stridsvagn, som påminner om örlogsfartyg, en tydlig uppfattning om utvecklingen av den moderna "landbepansrade flottan ”. Denna stridsvagn är en dreadnought av pansardelar, vars nödvändighet och stridsvärde (av vilka, i jämförelse med små smidiga och billiga lätta stridsvagnar, också kan diskuteras, vilket är fallet med slagskepp jämfört med jagare, ubåtar och sjöflygplan i flottan.
TTX tank Mk V * (med en stjärna)
TTX tank Mk V * (med en stjärna)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mk V-tanken var den sista masstillverkade tanken med den karakteristiska lutande konturen och var den första som använde en förbättrad växellåda. Tack vare denna innovation kunde kraftverket nu styras av en besättningsmedlem, och inte två, som tidigare. En specialdesignad Ricardo-motor installerades i tanken, som inte bara utvecklade hög effekt (112 kW, 150 hk), utan också kännetecknades av ganska hög tillförlitlighet.
