TVR Tuscan: ICONICARS – Auto Sportive
TVR Tuscan: ICONICARS – Auto Sportive
Kanske har någon glömt det, men den konkursade brittiska biltillverkaren TVR gör vackra bilar. TVR Tuscan är en svanesång
La TVR har en orolig historia. Baserad Trevor Wilkinson, Blackpool, 1947, gick han igenom några mörka tider, föll i händerna på ryssarna i början av 2000-talet, och gick sedan helt i konkurs.
TVR har faktiskt alltid haft ett dåligt rykte: bil - extremt - opålitlig och särskilt svårkörd. Inte för att de presterade dåligt, utan för att de var rena, kraftfulla maskiner, inte för svaga hjärtan.
Inga elektroniska kontroller, inget ABS, låg vikt och stora motorer: det är receptet. Uppenbarligen var dragkraften bak och manuell växellåda.
TUSCAN TVR
La TVR Tuscan det här är kanske den bästa bilen som just har lämnat fabrikens portar. Dess främmande avsmalnande linjer är tidlösa, och alla dessa små spotlights och vridna interiörer gör den galen och skrämmande. Tagit fram Till Damien McTagger uttrycker illvilja och känslighet vid varje tur, med en klassisk avsmalnande linje (påminner vagt om en Dodge Viper) men i en mycket brittisk stil.
De säger att interna kommandon TVR följ inte någon logik att vi istället för vindrutetorkarreglage hittar radiokontroller och att man för att slå på bilen måste leta efter rätt knapp i några minuter och det gillar vi.
Dess formidabla utseende återspeglar faktiskt väl dess tekniska egenskaper.
Under den främre huven pulserar ett motoriskt mästerverk, se och häpna "Hastighet sex": inline sex 3,6 liter med 360 hk (400 i de senaste versionerna).
Il ram tillverkad av stål och karossen av glasfiber garanterade en torrvikt på drygt 1.000 XNUMX kg; Du kan föreställa dig hur snabb TVR Tuscan var.
Le avstängningar med dubbla trianglar fram och bak lämnade inga tvivel om bilens extrema själ, växellådan var en manuell växellåda med 5 utväxlingar, dock tillräcklig med tanke på det enorma vridmomentet hos den sexcylindriga motorn.
ÄNKA TILLVERKARE
Med totalens specifika vikt 3,0kg på CV, TVR Tuscan borttagen från 0 till 100 km / h på 4 sekunder och rörde vid mig 300 km / h. TVR var som sagt inte lätt att köra: Tuscan var en tuff bil och krävde stora köregenskaper. Bristen på dragkraft, den överkänsliga styrningen och det inte så uppriktiga chassit gjorde den väldigt ovänlig när man kör till gränsen.
4,3 meter lång, 1,8 meter bred och med bara 2,3 meter steg var hon faktiskt för nervös i mixen. Styrningen var snabb nog att slå dig av vägen vid första nysningen, medan vridmomentet på platt-sex, platt-sex, platt-sex kunde överdriva bakhjulen när som helst. Det här är inte en av de bilar som du säkert kan köra på en regnig dag.
Men det klarade sig spännande, extremt och annorlunda från alla andra sportbilar, något mellan en Lotus och en muskelbil.
Tuscan tillverkades från 1999 till 2006, med priser från 68.000 100.000 till nästan XNUMX XNUMX euro. Olika modifieringar av Tuscan (inklusive S och R) resulterade i en ökning av cylindervolym och motoreffekt, samt mindre stylinguppdateringar.
