Turbodyra - kan det elimineras för alltid?
Innehåll
Det finns flera sätt att effektivt eliminera turbofördröjning. Tyvärr kommer inte alla att vara perfekta. Vissa metoder ger dig ytterligare akustiska fenomen... Men innan vi kommer till det, låt oss försöka diskutera vad denna turbofördröjning är. Och vi - utan dröjsmål - startar artikeln!
Turbodyra - vad är det?
Turbofördröjningseffekten är den tillfälliga frånvaron av effektivt laddtryck som genereras av turboladdaren. Varför prata om effektiv kostnad? Eftersom turbinen fortsätter att gå efter att motorn har startat, skapar den ingen boost som skulle öka motorns effektivitet.
Turbodyra - skälen till dess bildande
Det finns två huvudorsaker till att turbofördröjning känns under körning:
- körning i låg hastighet;
- ändra gasreglagets läge.
Den första anledningen är att köra i låga hastigheter. Varför spelar det någon roll? Turboladdaren drivs av pulsen av avgaser som härrör från förbränningen av luft-bränsleblandningen. Om motorn går utan mycket belastning kommer den inte att producera tillräckligt med gas för att få fart på turbinen.
Turbohål och gasinställning
En annan anledning är att ändra inställningen för gasspjällsöppningen. Växlingseffekten är särskilt märkbar vid inbromsning eller inbromsning. Sedan stängs gasreglaget, vilket minskar flödet av gaser och minskar rotorernas rotationshastighet. Resultatet är turbolag och märkbar tvekan under acceleration.
Turbodyra - symptom på fenomenet
Det främsta tecknet på att turbolag är närvarande är en tillfällig brist på acceleration. Det känns tydligt när man kör bil, håller låga motorvarvtal och plötsligt vill gasa. Vad exakt händer då? Med ett skarpt tryck på gasen är motorns reaktion omärklig. Det varar ungefär en sekund, och ibland mindre, men det är för märkbart. Efter denna korta tid ökar vridmomentet kraftigt och bilen accelererar kraftigt.
I vilka turbomotorer gör sig ett hål påtagligt?
Ägare av äldre dieselmotorer klagar främst på bildandet av en tidsfördröjning i accelerationen. Varför? De använde turbiner av extremt enkel design. På den varma sidan fanns ett stort och tungt pumphjul som var svårt att vrida. I moderna turbinenheter stör ett hål förare av bilar med små motorer. Vi pratar om instanser som 0.9 TwinAir. Detta är normalt, eftersom sådana enheter avger lite avgaser.
Turbohål efter turbinregenerering - något fel?
Experter inom området för regenerering av turboladdare indikerar att efter en sådan procedur bör fenomenet med ett turbohål inte manifestera sig i en sådan skala som tidigare. Om du efter att ha hämtat bilen från verkstaden märker ett problem i driften av enheten, är det möjligt att turbinen inte kalibrerades korrekt. Det kan också vara fel på turboladdarens styrenhet. För att ta reda på det är det bäst att lämna tillbaka bilen till verkstaden, där reparationer efter garantin kommer att utföras. Kom dock ihåg att en renoverad turbin inte kommer att bete sig som ny.
Turbohål - hur åtgärdar man detta problem?
Det finns flera sätt att hantera turbolag:
- stora pumphjul på den kalla sidan och små pumphjul på den varma sidan;
- turbiner med WTG-system;
- systemförändringar.
En av metoderna uppfanns av tillverkarna av dessa komponenter själva. Turbiner började baseras på stora rotorer på den kalla sidan och små på den varma sidan, vilket gjorde dem lättare att snurra. Utöver det finns även turbiner med VTG-systemet. Allt handlar om turboladdarens variabla geometri. Turbofördröjningseffekten minskas genom att justera bladen. Ett annat sätt att göra turbofördröjningen mindre märkbar är med ett system. Turboladdarens rotation upprätthålls genom att bränsle och luft doseras in i avgaserna strax efter förbränningskammaren. En ytterligare effekt är de så kallade avgasskotten.
Hur hanterar man turbolag?
Naturligtvis kan inte alla installera ett Anti-Lag-system i en motor. Så hur eliminerar man effekten av turbinavbrott? När vridmoment krävs är det värt att bibehålla höga motorvarvtal. Vi pratar inte om gränsen för varvräknarens röda zon. Turboladdaren arbetar med maximal effekt redan inom 2 motorvarv. Försök därför vid omkörning att växla ner tidigt och få upp farten så att turbinen kan börja pumpa luft så snabbt som möjligt.
Som du kan se är turbolag ett problem som kan hanteras. Det finns flera metoder som kommer att fungera och du kan välja den som passar ditt fordon. Även om du har en äldre bil med turboladdare kan du försöka övervinna denna varvlag.
