rör för bil
Blank, tjock och dyr. Jag pratar om de så kallade off-road pipelines. Köpet och installationen av en sådan design på framsidan av bilen är en kostnad på upp till 2,5 tusen. zloty.
Det är dock många som vill.
De senaste åren har stadsjeepar, eller snarare suvar, gjort riktig karriär, d.v.s. bilar med utseende av stadsjeepar, men vana vid att köra på asfalterade vägar. De köps vanligtvis bara för prestige, för inte bara är de inte lämpade för körning i riktig terräng, utan också att få av deras ägare någonsin lämnar trottoaren överhuvudtaget. Terrängentusiaster väljer dock ofta att installera speciella avgasrör för att ytterligare understryka bilens "offroad"-karaktär.
Utbudet här är mycket rikt - från originalprodukter designade för specifika bilar till produkter från lokala hantverkare. Ägare av Toyota SUV:ar: Land Cruisers eller RAV 4 kan installera munstycken på auktoriserade servicestationer. Att installera en sådan design framtill på bilen kostar, beroende på modell, från 2 till 2,2 tusen PLN. Produkterna från polska företag är definitivt billigare. Du kan enkelt hitta rör av rostfritt, syrabeständigt och polerat stål till ett pris av upp till 1,5 tusen. PLN redan med montering. På en onlineauktion kommer vi att köpa rör för bilens framsida ännu billigare: för en BMW X5 för 1,1 tusen. PLN, och för Mercedes ML eller Hyundai Terracana - 990 PLN. Ett kit för Toyota RAV 4 kostar 1,8 tusen. zloty. Det är bara PLN 300 billigare än hos ASO, men sidorör ingår också.
Bara i staden
Även om glänsande massiva rör gör bilen "farligare", är det bättre att inte åka terräng med ett så stängt terrängfordon. Dessutom, för riktiga terrängälskare, orsakar rör leenden av medlidande och är föremål för förlöjligande. Var det svartsjuka? Inte nödvändigt. I verkliga terrängförhållanden är konventionella rör inte bara värdelösa, utan stör också effektivt körningen. Blanka stålrör är vanligtvis inte fästa på ramen, utan på kroppen, på grund av vilket frontgallret och huven skadas vid minsta kollision.
Vissa företag tar den enkla vägen och installerar rören på platser avsedda för vinschkrokar. Om en sådan maskin fastnar i svår terräng finns det inget att knyta fast repen till. Dessutom minskar det främre röret effektivt den så kallade attackvinkeln, vilket försvårar terrängkörning. För terräng är endast massiva stålstötfångare med en speciell kant fäst på bilramen. Som regel har de inte en attraktiv design, men de är mycket hållbara och skyddar bilen väl under de svåraste förhållandena. Tyvärr kostar de mycket - ett professionellt Nissan Patrol frontkit kostar cirka 7,5 tusen. zloty.
Unionen säger nej
Redan i november förra året beslutade EU-länderna att förbjuda montering av frontskydd på bilar. Detta för fotgängares säkerhet. I de flesta EU-länder är det redan förbjudet att installera rör på nyinköpta bilar (dock behöver inte rören demonteras på tidigare inköpta bilar). I Polen bör dessa regler träda i kraft i juni. Än så länge har ingen hört talas om de planerade förbuden på diagnosstationer. Vid de tre ”namngivna” regionala inspektionsstationerna i Poznań kommer en roadster med rörledningar att klara inspektionen utan problem – förutsatt att designen inte täcker strålkastarna.
