Triumph Spirit of '59 och vårt British Modern Classic Road Test

Triumph Spirit of '59 och vårt British Modern Classic Test - Road Test

Spirit of '59-tävlingen ger bort Bonneville av KAOS för att hedra modellens 59-årsjubileum. Men vid detta tillfälle smakade vi även på några moderna klassiker.

La Bonneville, eller för Bonnies "vänner", representerar för triumf riktig ikon. Han gick in i varumärkets historia och spelar fortfarande en ledande roll i sin kunskapskategori. 2018, när Triumph firar sitt 115-årsjubileum, fyller Bonneville 59: det var 1959 när den sociokulturella och konstnärliga perioden av den stora väckelsen började, från Hinckley var den första av en lång rad motorcyklar som sedan dess skulle markera ett outplånligt märke i det engelska märkets liv. Idag, med cirka 67.000 700 enheter per år, är företaget den ledande motorcykeltillverkaren i Storbritannien med över XNUMX platser över hela världen. Och han ser också på framtiden med stor beslutsamhet: 2020 års modeller kommer senast 32 (5 under 2018 och 12 mellan 2019 och 2020). Och från 2019 kommer den välkända Triumph trecylindriga motorn att driva prototyper som kommer att delta i världsmästerskapet. Moto2.

Konkurrensandan'59 och specialerbjudanden från KAOS

Men tillbaka till huvudpersonen. För att fira Bonnevilles 59-årsjubileum bestämde sig Triumph för att återuppliva den ikoniska modellen genom att vända sig till Lucky Croci från KAOS Design. "Att köra en specialmotorcykel är att visa vem du är och vad du tror på - han sa Lucky Crocs -. Det handlar om att uttrycka den delen av dig som skiljer dig från resten av mängden. Triumph har utan tvekan varit en grundläggande del av denna kultur i 59 år och jag är glad över att vara en del av deras historia och brittiska motorcyklars historia.” På bara några dagar förvandlade den berömda anpassaren en T100 i en speciell, som påminner om färgerna i den gamla modellen. Detta är inte en begränsad upplaga och kommer inte att säljas. Det är ett Spirit of '59-tävlingspris och kan endast vinnas av de som deltar: för att göra det måste du boka en provtur på den officiella Triumph-webbplatsen och göra det. från 23 31 maj 2018och hoppas sedan på lycka till. Dessutom kan du även vinna skinnjackor från Triumphs klädkollektion med Instant Win-mekanismen.

Kör runt Bonneville och mer...

För att fira denna viktiga händelse samlade Triumph all italiensk press, mer eller mindre specialiserad, och skapade helheten gamma modern-klassiker: från olika deklinationer av Bonneville till Thruxton. I synnerhet hade jag möjlighet att testa nya Bonneville Speedmaster, Thruxton R och Bonneville Bobber Black.

Bonneville Bobber Svart

Låt oss börja med den sista – en av de tre som jag gillade mest. Han har en aggressiv, perfekt individuell stil. float. Den hålls till ett minimum, med svarta detaljer och en strikt ensitsad sadel. Utan tvekan har han stil. Och den går bra också, även som en cykel som är designad för lugn promenader, njuta av landskapet och vinden i ansiktet. Ha kul – trodde jag inte – man kan inte hålla tillbaka mellan hörnen om det inte vore för de fysiska gränserna (plattformarna är uppenbarligen inte särskilt höga). Var bara uppmärksam på hålen, de verkar ganska "rena". Stor 1200cc högt vridmoment parallell tvillingmotor 77 CV kraft och full av vridmoment. Den visade sig vara sandig, också på grund av sin låga vikt (228 kg). Det kostar 14.350 евро. Det enda synd är att ingen behöver en passagerare på den här cykeln. Men jag måste säga att detta också är en av dess främsta utmärkande egenskaper.

Bonneville Speedmaster

Det här är en klassiker beställnings- Amerikansk stil - jag vill inte ha brittisk - med ratt med oxhorn, bekväm körställning och kromade delar för att styra den. Älskar gå, tar dig en tur och gungar mellan kullarna. Fotbrädor och asfalt är avsedda att mötas ofta, och efter några minuter måste du vänja dig vid det. rodervisar sig vara lätt och omärkligt i förvaltningen. Med den känner du inte kilometer, du blir inte trött. Det slutar inte, det fortsätter utan att ens vibrera för mycket. Den är klassisk, elegant: den har personlighet. Den trycker mindre än en Bobber (de kostar lika mycket) helt enkelt för att den är lite tyngre, men mer kraft (för att vara ärlig) känner du inte behov av.

Thruxton R

Av de tre är detta flest kraftfull, es, är den som klarar sig klart bäst, men den är också mest obekväm. Detta är en modern kaféracerstil naken med poluruli låg och stängd, vilket ger bilen ett avgjort sportigt utseende. Har mycket charm och hänge Ohlins den visar sig vara väldigt effektiv: den kör väldigt bra. Och det är också lite motsatsen till de två föregående cyklarna: du kan inte gå på den, du måste gå fort. Eftersom i detta fall den tvåcylindriga motorn på 1200 cc. 97 CV och den tillgängliga kraften kommer direkt, direkt från låga varv. Varje gång gasreglaget öppnas reagerar inte cykeln blygt. Väger drygt 200 kg 15.900 евроoch det är kul. Men i slutändan kräver trötthet starka handleder och en tonad kroppsbyggnad. Men å andra sidan, när det kommer till prestanda finns det alltid ett pris att betala.

Bonneville T100 (extra avgift)

Ändå red jag några kilometer i den minsta av familjen Bonneville, T100, och jag tycker att det är rätt att berätta om det på några rader. Den är elegant, bekväm och lätt att köra. Den roar även de mest erfarna ryttare eftersom den är välbalanserad. Inställningen är inte "rå", som jag förväntade mig, snarare tvärtom. Han överraskade mig glatt även i de mest "roliga" avsnitten. Det kostar 10.600 евро och är utrustad med en 900 cc tvåcylindrig motor. cm och en effekt på 55 hk. Det är rikt på par, men kan vara bra för de som inte har så mycket erfarenhet. Den förkroppsligar perfekt Bonneville-stilen och, enligt min mening, erbjuder den mycket till ett rimligt pris.

Begagnade kläder

Casco Scorpion-Exo Boy

Tukano Urbano Straforo jacka

Alpinestars Cooper Out Jeans Denim Pants