Morgan trehjuling nära grönt ljus för oss

Trehjulingen är en återupplivning från 1920-talet av den ursprungliga Morgan.

Den knäppa brittiska bruden har klarat tre lokalt specifika krocktester och är på hemvägen i enlighet med australiensiska designregler. Över 250 personer väntar på en dom efter att ha anmält sig till en plats på väntelistan, även om det fortfarande är mitten av nästa år innan lokala leveranser börjar.

"Nu är jag ganska självsäker. Jag tror att vi kommer att få det, säger Chris van Wyck, australisk sportbilsagent för Morgan och Caterham, till Carsguide. ”Det svåraste var att klara krocktesterna. Nu har vi rensat de som gjorde ungefär 70 procent av arbetet." "Vi var tvungna att göra tre olika saker för olika delar av bilen för att uppfylla ADR.

Australien borde ha sina egna regler och det är vad vi kämpar mot just nu. Vi oroar oss inte för lampor, säkerhetsbälten och liknande. ”I Europa och Amerika är den klassad som en motorcykel, så krocktester krävs inte. Men Australien har en speciell kategori för trehjulingar, så ett krocktest behövs.” 

Han räknar med ett troligt pris för trehjulingen runt 65,000 2011 dollar men säger att den största utmaningen kommer att vara att få bilarna, eftersom efterfrågan på trehjulingar är mer än fyra gånger vad som förväntas. "När Morgan tillkännagav bilen i mars 200 talade de om 900 bilar per år, men det slutade med att de fick XNUMX förbetalda beställningar.

De var helt överväldigade och det var innan de fraktade bilen till Amerika”, säger van Wyck. "Nu bygger de bilar så fort de kan." Trehjulingen är en återupplivning från 1920-talet av den ursprungliga Morgan, som drivs av 2L S&S V-twin-motorn som vanligtvis finns i specialanpassade Harley Davidson-motorcyklar.

Det finns gott om anpassningsalternativ, inklusive färg som efterliknar Spitfire från andra världskriget. Fans av bilen är legenden om den amerikanska talkshowen Jay Leno. Priset kommer att vara mellan $60,000 70,000 och $XNUMX, även om van Wyck säger att det beror på växelkursen och den slutliga certifieringskostnaden. Han säger att det är en kamp i uppförsbacke att få trehjulingen godkänd för Australien.

– Vi har jobbat med det här i över ett år. Faktum är att vi började så fort vi hörde talas om det i mars 2011. Först behövde vi lära oss reglerna." Men han säger att det finns ett enormt intresse från en enorm krets av människor. ”Vi talar om ledarna för stora företag å ena sidan. Många ryttare verkar falla för ofta och studsa dåligt”, skrattar han. Av de första 20 förfrågningarna var 17 nuvarande ägare till Morgan, men sedan dess har de alla varit nya ansikten. 

"Detta är helt oöverträffat under mina 12 år med Morgan." Morgan är liten i Australien och kommer att leverera mindre än 20 av sina gammaldags sportbilar i år, även om van Wyck också planerar att donera några lokala Caterham-sportbilar. "Det här är en mycket specialiserad boutiquemarknad. Förra året gjorde vi 20 Morgans och ingen med Caterham. I år förväntar jag mig 18 Morgans och fyra Caterhams, säger han.