Växellådsolja för manuell växellåda "Gazpromneft"

Klassiska manuella växellådor, trots det massiva införandet av automatiska växellådor, CVT:er och robotar, upptar fortfarande en betydande del i produktionen av nya bilar. Och detta är ganska förståeligt. När det gäller resurser, kostnader och lätt underhåll ligger mekanikerna långt före andra typer av transmissioner.

Gazpromneft växellådsolja är en av de mest intressanta produkterna på smörjmedelsmarknaden. Förutom tillgänglighet och ett brett utbud av applikationer är dessa smörjmedel kända för sina låga kostnader.

Låt oss försöka ta reda på vilken typ av olja det är och var dess användning är motiverad, och även överväga de viktigaste fördelarna och nackdelarna.

Allmänna egenskaper

Gazprom transmissionsolja för manuella växellådor finns i olika modifieringar. Tänk på de tre mest populära och eftertraktade produkterna.

Gazpromneft 80W-90 GL-4

Denna produkt används oftast i utrustning tillverkad i Ryska federationen. Smörjmedlets viskositet säkerställer problemfri drift vid omgivningstemperaturer ner till -26°C.

Sommarviskositetsparametern, i motsats till klassificeringen av motoroljor, visar att den kinematiska viskositeten vid transmissionsenhetens driftstemperatur varierar från 13,5 till 24 cSt.

API GL-4-godkännandet indikerar att detta fett är lämpligt för användning i synkroniserade växellådor och andra hypoidtransmissionsenheter som arbetar under medelhög till tung belastning. Olja "Gazpromneft" 80W-90 fick godkännande av AvtoVAZ.

Gazpromneft 80W-90 GL-5

Tekniskt mer avancerad representativ för den tidigare växellådsoljan. Vid samma viskositet ökade API-graden med en poäng: till GL-5. GL-5-fetter har högre extrema tryck och skyddande egenskaper.

Generellt sett har de de bästa energibesparande och smörjande egenskaperna. Klarar tunga belastningar. Dess användning i synkroniserade manuella växellådor, särskilt äldre, är dock begränsad.

Om bilens bruksanvisning inte har tillstånd att arbeta med GL-5 smörjmedel är det bättre att inte använda detta smörjmedel. 80W-90 GL-5 olja har fått laboratoriegodkännanden från följande biltillverkare: AvtoVAZ, Scania STO-1.0 och MAN 342 M2.

Gazpromneft 80W-85 GL-4

Transmissionsolja med reducerad sommarviskositet. I allmänhet har den samma toleranser som Gazprom 80W-90 GL-4. Den används i mindre belastade enheter, där användningen av smörjmedel med en sådan viskositet är acceptabel, eller i regioner med kallare klimat.

Gazprom transmissionsoljor skapas med hjälp av självdestillerande basolja och högteknologiska tillsatser från utländska tillverkare.

Viskositetsgrad	Minsta temperatur, °С	Viskositet, cSt
75 W	-55	4.1 / -
75 W	-40	4.1 / -
75 W	-26	tjugo/-
75 W	-12	11,0 / -
80	-	7,0 /
85	-	11,0 /
90	-	13,5/24,0
140	-	24,0 / 41,0
250	-	41,0 / -

De har en anständig rostskyddsprestanda. Det orsakar inte accelererad korrosion av icke-järnhaltiga metallelement som används i transmissionsenheter för hushållsutrustning, på grund av den låga svavelhalten.

Fördelar och nackdelar

Smörjmedel för Gazprom transmissionsenheter är en ganska kontroversiell produkt. Det är omöjligt att entydigt säga om det är värt att använda eller bättre att välja ett annat smörjmedel. Här bestämmer varje förare själv, beroende på önskat resultat och ekonomiska möjligheter.

API-klassificering

Tänk på fördelarna med oljor för manuell växellåda Gazpromneft.

1. En av de lägsta kostnaderna bland produkter med liknande egenskaper och toleranser. Lågt pris är den viktigaste faktorn som avgör efterfrågan.
2. Generellt sett en balanserad uppsättning egenskaper som inte har uttalade brister. Olja i enheter som inte utsätts för extrema belastningar fungerar perfekt.
3. Bred tillgänglighet. Du kan köpa Gazpromneft-växellådor i nästan vilken butik eller bensinstation som helst, även i avlägsna regioner i Ryska federationen. Det vill säga att det inte är några problem med påfyllning eller laddning.
4. Det finns inga förfalskningar på marknaden. På grund av den låga kostnaden för original Gazprom-oljor är det olönsamt för tillverkare att förfalska dessa smörjmedel.

Smörjmedel "Gazpromneft" har också ett antal nackdelar.

1. Oförmågan att skydda transmissionsenheterna i moderna importerade bilar som körs under höga belastningar från accelererat slitage. En ganska enkel och lågteknologisk bas, trots ett bra paket med tillsatser, tillåter inte Gazpromneft-oljor att motstå belastningar med hög amplitud.
2. Vanligtvis kort hållbarhet. Denna nackdel kompenseras mer än väl av låg kostnad. Och som ett resultat är det ekonomiskt att byta växellådsolja, även om intervallet mellan nästa underhåll halveras.
3. Inkompatibilitet med vissa transmissionsenheter på grund av korrosivitet. Först och främst gäller detta importerade bilar som har den erforderliga API-klassen på GL-5 transmissionsenheter.

Omfattning och omdömen av bilägare

Det huvudsakliga användningsområdet för Gazpromneft transmissionsoljor är växellådor, överföringslådor och axlar på rysktillverkade fordon.

Oljan visade sig väl i växellådor och axlar på alla VAZ-modeller. Dessa smörjmedel beter sig inte sämre i växellådor i andra inhemska bilar, som GAZ, UAZ och KamAZ.

Recensioner om Gazpromneft 80W-90 och 80W-85 olja, som är tillgängliga i öppna källor, är ofta motsägelsefulla.

Efter analysen kan följande slutsatser dras:

• Gazprom Neft-smörjmedel har visat sig väl i fordonskomponenter som har lämpliga SAE- och API-godkännanden, samt rekommendationer från biltillverkare;
• om du byter olja oftare än vad som anges i smörjkartan, är det i de flesta fall inga problem;
• för transmissionsenheter som arbetar under svåra förhållanden är det bättre att hitta en dyrare och tekniskt avancerad syntetisk basolja.

Gazpromneft smörjmedel är en utmärkt lösning för enkla inhemska och utländska bilar. Det viktigaste är att övervaka smörjmedlets nivå och tillstånd, byta ut det i tid och inte bryta mot standarderna för toleranser.