Bana: Ordlista för sportkörning - sportbilar
Bana: Ordlista för sportkörning - sportbilar
För att vara snabb på banan är det viktigt att använda rätt bana vid kurvor.
Foundation
En kraftfull bil räcker inte för att vara snabb på banan: du måste veta hur du använder banorna och lämnar hörnen för att kunna gå snabbt. Eftersom det dessutom är lätt att följa rätt bana i slowmotion (om du vet rätt linje) är det mycket svårare att göra det när du kör vid greppgränsen.
Oavsett vinkeln på svängen är radien viktig: ju bredare radie, desto högre hastighet längs kurvan.
På banan hade vi turen att använda allt tillgängligt utrymme (asfalt och kantsten), vilket hjälper oss att designa bättre spår. Sötma och renlighet lönar sig alltid: djärva men ändå mjuka rörelser på både styrning och pedaler.
Vi gör exempel: Innan du gör en höger sväng, till exempel, håll dig så "bred" som möjligt (därav till vänster), bromsa (om det behövs) och när du släpper bromsarna börjar du klämma in svängen och sikta på repet. Vid denna tidpunkt kommer banan att förlängas genom att öppna ratten och gradvis accelerera, så att bilen glider så mycket som möjligt.
Il ackordpunkt (den innersta punkten i kurvan vi ska röra vid) är grundläggande för banan. Den ändras beroende på kurvens vinkel och kan öka eller minska.
detaljerna
- Mycket viktigt sakta ner på rätt ställe innan du svänger för att placera maskinen korrekt när du lämnar svängen.
- Donera bidrag kurvtagning är alltid viktigt: endast utgång från hörnet är viktigt, och det är han som hjälper oss att snabbt köra i en rak linje och därför göra en bra cirkel.
- Logga in med för snabbt kurvor lönar sig aldrig.
- Att välja rätt banor är en fråga om talang ed erfarenhet, teori hjälper mycket, övning hjälper mycket.
