TOYOTA C-HR - miljövänlig, men praktisk?
När vi nu för tiden pratar om ekologiska produkter menar vi mest mat. Låt oss föreställa oss en äldre bonde som med sina egna händer och med hjälp av en ruttnande hacka har grävt upp potatisen vi ska köpa. Men ibland har vissa påståenden en vidare innebörd, och för att en produkt ska kallas "ekologisk" behöver den inte vara en livsmedelsprodukt. Det räcker att det uppfyller några av de föreskrivna villkoren: det måste vara framställt av naturliga ingredienser, förknippat med den naturliga miljön, hälsosamt, inte störa miljöns balans och uppfylla dess krav. Även om de fyra första villkoren inte gäller för motorisering, har den sista punkten direkt betydelse för det. Så jag kom på idén att testa vad bonden från våra tidigare idéer skulle ha att säga om ekologisk motorisering? Så jag körde en betrodd Toyota C-HR till en pittoresk stad i södra Lillpolen, i utkanten av Low Beskids, för att utforska den.
En som dagligen bor i en fullsatt stad känner alltid likadant när han kommer till landsbygden. Tiden går långsammare, smutsiga skor, smutsiga kläder eller hår som fladdrar i vinden slutar plötsligt att störa. När vi biter i ett äpple är vi inte förvånade över att se om dess skal lyser i mörkret. Efter det här exemplet bestämde jag mig för att kontrastera modern teknik med ren ekologi och ta reda på åsikten från människor som lever så miljövänligt som möjligt varje dag.
Behöver du en hybrid på landet?
Framme vid platsen visade jag flera vänner Toyota C-HR. Vi diskuterade inte frågan om utseende. Jag antog att en drivlina designad med miljöhänsyn i åtanke skulle vara av största intresse. Under tiden, till min förvåning, ville samtalspartnerna prata om motorn så lite som möjligt, och hela min kamp för att fortsätta samtalet om detta ämne slutade med ett uttalande: "Naturligtvis är det inte det jag inte vill prata om det, för jag vet inte vad det är. Hybriden, som är ganska sofistikerad och framför allt ett miljövänligt kraftverk, lämpar sig inte bara för staden för att minska luftföroreningarna. Vi köper en hybrid av oss för att vi vill ha den." Starkt intresserad bad jag om ett förtydligande av detta uttalande. Som det visar sig, människor som köper en hybridbil på landsbygden gör det inte för att visa sin "gröna" eller spara på detta konto. Naturligtvis kan vi säga att detta är några "biverkningar" som inte stör någon och inte ens behagar någon, men detta är inte grunden för deras beslut. Detta kan förvåna många, men anledningen är väldigt enkel. Allt handlar om bekvämlighet. Jag kommer inte att upptäcka Amerika om jag säger att det ibland på landsbygden bara finns en butik inom en radie av flera mil, för att inte tala om bensinstationer. Hybridbilar är ett slags "botemedel" mot denna åkomma - vi pratar i första hand om laddhybrider som laddas under huset. Därför tillåter en hybriddrift utanför staden att du sparar inte bara ekonomiskt utan framför allt i tid.
Vi fokuserade sedan på bilens interiör. Här är det tyvärr delade meningar. För vissa verkade interiören i Toyota C-HR för extravagant på grund av en ganska modern instrumentbräda, djärva linjer och färger, och för vissa gjordes den på beställning.
Men med respekt för villkoret att vi inte pratar om utseende ställde jag nyckelfrågan: "Tänk om du hade en sådan bil varje dag? Vad gillar du med det? "Som ett resultat började alla testa helt olika egenskaper hos Toyota. Men efter ett tag kom alla till samma slutsatser.
Mest uppmärksamhet uppmärksammades på utrymmet för baksätespassagerarna. Medan C-HR erbjuder gott om benutrymme och takhöjd, minskar små sidorutor, en ganska brant bakruta och svart innertak optiskt passagerarutrymmet. Allt detta gör att vi, trots frånvaron av sjukdom, kan känna vad klaustrofobi är.
Det som i sin tur förvånade alla var mängden utrymme i bagageutrymmet. Även om storleken på bilen inte verkar motivera den att hamna i toppen av listan över de bästa familjebilarna, blev jag själv väldigt förvånad. Bagageutrymmet, som ger oss rätt form och ett ganska lågt golv, gör att det inte är några problem för Toyota att resa fyra vuxna med bagage. Tack vare urladdade batterier är bagageutrymmet inte bara ett litet fack för förvaring av matvaror från en stormarknad, utan - som vi kollade - rymmer den säkert flera tiotals kilo potatis eller äpplen.
Nackdelen är dock oförmågan att ha en hybridversion av 4x4-drevet, som skulle ha använts mer än en gång i byns bergsområden. Fördelen är motorns manövrerbarhet – trots fyra personer ombord och en full bagagelucka presterade C-HR bra i backen. Därtill kommer hanteringen, som trots den högre tyngdpunkten, även med extra tung last, ibland bidrar till snävare kurvor och en lite sportigare körning.
Sammanfatta. Ibland är våra idéer om vissa saker inte sanna. Toyota C-HR är ett perfekt exempel på detta. En hybrid mår inte alltid bättre i stan, och liten utrustning betyder inte små möjligheter.
