Toyota bZ4X: hur det japanska märkets nya fyrhjulsdrivna elektriska SUV fungerar
Baserad på den nya e-TNGA-plattformen som utvecklats tillsammans med Subaru, utlovar Toytota bZ4X bra innerutrymme, ett fyrhjulsdriftssystem som kommer att sticka ut i sitt segment, och solcellsladdning.
Fordonsvärlden siktar på att ersätta alla fordon med förbränningsmotorer med helt elektriska fordon. Än så länge, oavsett hur du känner för det, är det klart att det kommer fler elfordon, och Toyota har presenterat ett nytt el-SUV-koncept som heter Toyota bZ4X.
Biltillverkaren säger att fordonet är en del av dess globala åtagande att uppnå koldioxidneutralitet till 2050.
Till år 70 planerar Toyota att utöka sin produktportfölj till cirka 2025 modeller över hela världen. Detta antal kommer att omfatta 15 nya batteridrivna elfordon, varav sju kommer att vara bZ-modeller. Toyota säger att "bZ" betyder "bortom noll".
Toyota har också bekräftat att de har för avsikt att elektrifiera sitt lastbilsprogram, inklusive hybrid- och helelektriska drivlinor.
Vilka funktioner har bZ4X?
Toyota bZ4X utvecklades tillsammans med Subaru och byggdes på den nya dedikerade e-TNGA BEV-plattformen. Toyota lovar att konceptet kommer att kombinera legendarisk kvalitet, hållbarhet och tillförlitlighet med fyrhjulsdrift som Subaru är känd för.
Bilen har en lång hjulbas med korta överhäng vilket skapar en distinkt design med gott om innerutrymme.
Unik och spännande design
Interiören är ett öppet designkoncept utformat för att förbättra förarens komfort och självförtroende på vägen. Toyota säger att varje detalj i bilen har designats speciellt, inklusive placeringen av sensorer ovanför ratten, för att ge bilen en känsla av rymd, vilket hjälper till att förbättra sikten för säker körning.
Toyotas nya elektriska SUV har dock avtäckts som en konceptmodell, även om man baserat på sin traditionella design kan säga att förändringarna som modellen kommer att möta inför sin intåg i produktionslinjer kommer att vara många. .
Den nya bZ4X visar upp en mycket mer långsträckt frontvolym än vad som antyds i varumärkesbilderna och teasern. Detta är en elektrisk D-segment SUV, och som sådan uppvisar den relativt skrymmande dimensioner, även om Toyota inte begränsat dem.
Toyotas bZ4X-linjer är futuristiska men ändå bekanta eftersom de fortsätter att representera ett steg framåt i linje med det japanska företagets senaste modeller. Även om fronten ser mer innovativ ut, påminner bakdelen mycket om företagets andra SUV, .
I profilvyn sticker två element ut särskilt. En av dem är att man har tillgripit en flytande taktyp, färdig i svart, vilket ger det en viss dynamik. Det andra elementet som drar uppmärksamheten är de främre hjulhusen, de är färdiga i glanssvart och sträcker sig från framsidan, där de fungerar som ett aerodynamiskt luftintag, omsluter en grupp framlyktor i botten av det, och samma hjul steg.
Och interiören, att döma av bilderna från Toyota, verkar vara extremt funktionell, i renaste japansk stil. Mittkonsolen integrerar de flesta kontrollerna, inklusive en rouletteliknande joystick för växelväljaren och en pekplatta för att styra den enorma centrala skärmen. Under den senare finns klimat- och komfortreglagen.
Den mest kontroversiella nyheten finns i hennes ratt. Toyota, det här är åtminstone konceptmodellen de visade, undvek det konventionella med en fullfälgad ratt och tog till vad som mycket väl kunde vara ett flygplansroder.
Toyota bZ4X kommer att tillverkas i Japan och Kina. Toyota planerar att starta den globala försäljningen av modellen i mitten av 2022, med amerikansk produktionsinformation som kommer att släppas vid ett senare tillfälle.
Designmässigt är bilen förvisso väldigt attraktiv invändigt och utvändigt, men stora mysterier kvarstår kring elbilen. Det vill säga Toyota har ännu inte angett räckvidd, laddningstid, pris eller prestanda.
*********
:
-
-
