Bromsbelägg Subaru Forester

Det är enkelt att byta bromsbelägg på en Subaru Forester. Det är bara viktigt att förbereda allt som behövs för detta i förväg. Och först och främst själva bromsbeläggen.

Till försäljning finns ett original och en analog. Valet av en eller annan typ beror på ägarens budget. Ersättning på bilar av olika år (2012, 2008 och till och med 2015) är helt identisk. Det finns några finesser i 2014 års bilar.

Bromsbelägg fram

Det är viktigt att komma ihåg inverkan av de främre bromsbeläggen på bilens hastighet, såväl som driften av olika ytterligare system. Inklusive ABS och några andra.

Om friktionsfodret är slitet till 5 mm eller mer måste dynorna bytas ut. Du kan köpa originalet eller analoger. Dessutom är analoger inte alltid mycket sämre än originalen. Alternativen skiljer sig främst i pris.

Оригинальные

Originalet är att föredra. Först och främst på grund av den stora resursen. Det är viktigt att notera att den kontinuerliga driftperioden avsevärt beror på en viss förares körstil.

De som inte ofta tar till nödbromsar, och även rör sig med en hastighet på mindre än 10 km/h, kan enkelt köra cirka 40 tusen km med de ursprungliga främre kuddarna.

Subaru tillverkar inte kuddar i egen regi. De officiella leverantörerna av varumärket är varumärkena Akebono, TOKICO:

namn	Leverantörskod	Kostnad, gnidning
Akebono	26296AJ000 för bensinmotor, 2 liter 26296SG010 för bensinmotor, 2 liter	Från 8,9 tusen rubel
TOKYO	26296SA031 26296SC011	Från 9 tusen rubel

analoger

Att köpa analoger är inte svårt. Det finns ett brett utbud av tillverkare på marknaden. Dessutom bör det noteras att vissa praktiskt taget inte är sämre i sina egenskaper än originalen. De mest populära och väletablerade:

namn	Leverantörskod	Kostnad, gnidning
Brembo 4	P78013	1,7 tusen rubel
NiBK	PN7460	1,6 tusen rubel
Ferodo	FDB1639	2,1 tusen rubel

Bakre bromsbelägg

Processen att installera nya bromsbelägg på bakaxeln orsakar vanligtvis inga problem. Det är bara viktigt att välja rätt storlek på dynorna. Eftersom vissa modeller till och med är ett år gamla, men med en annan motor, kommer de med friktionsfoder av utmärkta storlekar. Och skillnaderna är mycket betydande. Om storleken av någon anledning inte passar är det helt enkelt omöjligt att få in delen på plats.

Original

Att köpa original Subaru Forester bakkuddar är det mest föredragna alternativet. Eftersom ersättaren kan glömmas bort i mer än 1 år. Särskilt om en aggressiv körstil inte utövas. Samtidigt är det viktigt att rikta artikeln korrekt i sökprocessen. Detta kommer att förhindra felet.

namn	Leverantörskod	Kostnad, gnidning
Akebono	26696AG031 - Version 2010	Från 4,9 tusen rubel
26696AG051 26696AG030 - Version 2010-2012	Från 13,7 tusen rubel
Nisimbo	26696SG000 - sedan 2012	Från 5,6 tusen rubel
26694FJ000 - 2012 till idag	Från 4 tusen rubel

analoger

Att köpa bromsbelägg till Subaru Forester SJ är enkelt. Men analoger kommer att kosta mindre. Dessutom är deras val ganska omfattande. Det är bara viktigt att bestämma punkten korrekt i förväg. Eftersom de övergripande dimensionerna på bilar från olika år är väsentligt olika.

namn	Leverantörskod	Pris, gnugga
Brembo	P78020	Från 1,7 tusen rubel
NiBK	PN7501	Från 1,9 tusen rubel
Akebono	AN69Wk

Byte av bromsbelägg på Subaru Forester

Algoritmen för att byta bromsbelägg på denna bil är ganska enkel. Det skiljer sig dock beroende på vilken axel som motsvarande arbete kommer att utföras på.

Byte av främre dynor

Ersättningsproceduren skiljer sig inte mycket från liknande operationer som utförs på andra bilar. Börja med att ta bort hjulet genom att lyfta upp axeln. Resten av stegen är följande:

• bromsoket och andra mekanismer måste rengöras från rost och smuts;

• bulten som håller bromsoket skruvas av, varefter den försiktigt måste hängas upp från bilens kaross;

• revision, rengöring av styrplattan.

Bromsoksäten måste vara smorda. Efter det kan du installera nya bromsbelägg. För att göra detta, tryck på bromskolven på plats.

Om det finns problem med att ta bort blockeringsplattorna, kommer det att vara nödvändigt att använda en speciell förening - fett. WD-40 kommer att förhindra flera problem, lösa upp rost mycket bra och ta bort fukt. Gängade anslutningar måste smörjas med grafitfett före montering.

Byta ut de bakre bromsbeläggen

Hjulet tas bort från bakaxeln, bilen måste först höjas med domkraft eller lyft beroende på vad som finns. Därefter skruvas själva bromsoket av med en nyckel 14. Det är ibland svårt att göra detta. WD-40 kommer till undsättning. Det räcker att riva av den, varefter bulten helt enkelt kan skruvas loss för hand.

När bromsoket skruvas av ska det hänga på framhjulsfjädern för att inte störa bytet. De gamla tabletterna har tagits bort.

Därefter måste du trycka på kolven, detta kommer att undvika svårigheter. Om detta misslyckas är det nödvändigt att öppna pluggen på expansionstanken.

Detta kommer att minska vakuumet i bromssystemet. Det händer ofta att även efter detta inte kolven lämpar sig. I det här fallet är det värt att ta metallskrot och trycka på kolven med hela kroppens vikt. Det är viktigt att vara försiktig så att du inte skadar händerna och att du inte tappar bilens kaross på bromsskivan.

När du sedan sätter låsplattorna på plats kommer det att vara nödvändigt att installera nya kuddar. Därefter kan installationsprocessen anses vara avslutad. När installationen av beläggen är klar är det nödvändigt att lufta bromsarna.