Bromsvätska "Neva". Förstå inställningarna

Vilken färg har Neva bromsvätska?

Organoleptiska indikatorer som bedömer bromsvätskors lämplighet för användning inkluderar:

• kromaticitet;
• inget mekaniskt sediment;
• icke-separering under långtidsförvaring.

Samtidigt är färgindexet inte av avgörande karaktär, utan anger endast sammansättningen av tillsatserna som införs i bromsvätskan för att förbättra dess smörj- och kylförmåga, oxidationsförmåga och syratalsstabilitet. Därför bör Neva köpas i transparent förpackning som uppfyller kraven i GOST 1510-76, även om detta negativt påverkar priset på produkten.

Enligt specifikationen TU 6-09-550-73 ska Neva-bromsvätska (liksom dess modifiering Neva-M) ha en rik gul färg med möjlighet till lätt opalescens (ökad ljusspridning vid temperaturer som närmar sig kritiska). Färgen på den redan använda vätskan är något mörkare.

Varje avvikelse i färg är förknippad med en ökad koncentration av förtjockningsmedel och korrosionsskyddande tillsatser till huvudkomponenterna - etylkarbitol och borsyraestrar. "Neva" av en annan färg rekommenderas inte för användning vid låga omgivningstemperaturer, eftersom ökad viskositet leder till en kraftig ökning av kraften för att trycka på bromspedalen, och för bilar utrustade med ABS kan det i allmänhet orsaka fel på detta system.

egenskaper hos

Universal bromsvätska Neva utvecklades vid ett tillfälle för användning i inhemska personbilar som Moskvich och Zhiguli, och är därför helt kompatibel med sådana bromsvätskor som Tom och Rosa. Dess fysiska och mekaniska egenskaper är följande:

1. Temperaturområde för praktisk användning - ± 50⁰S.
2. Initial kokpunkt - 195⁰S.
3. Kinematisk viskositet, cSt, vid temperaturer upp till 50⁰C - inte mer än 6,2.
4. Kinematisk viskositet, cSt, vid temperaturer upp till -40⁰C - inte mer än 1430.
5. Frätande aktivitet på andra metaller är försumbar.
6. Temperaturen i början av förtjockningen är -50⁰S.
7. Koktemperaturförändring efter långtidsförvaring - ±3⁰S.
8. Flampunkt - 94⁰S.
9. Volumetrisk svullnad av gummidelar vid temperaturer upp till 120⁰C, inte mer än 3%.

Mindre korrosivitet är endast möjlig om denna bromsvätska är i kontakt med aluminiumdelar under lång tid.

programfunktioner

Bromsvätskor Neva och Neva M tillhör DOT-3-klassen. Enligt den internationella standarden är avvikelsen för tillåtna temperaturer för en "torr" och "våt" vätska av denna klass 205, respektive.⁰C och 140⁰S. Dessutom, med oförseglad lagring, tillåts årlig vattenabsorption på upp till 2 procent av dess volym. Alltför mycket fukt orsakar alltså korrosion i fordonets bromssystem, vilket kan leda till problem som ångblockering eller pedalfel.

DOT-3 och DOT-4 bromsvätskor är utbytbara eftersom de har en gemensam bas. Det bör noteras att ett antal tillverkare av Neva och dess analoger (särskilt Neva-super, som produceras av Shaumyan Plant OJSC, St. Petersburg) förklarar användningen av polyalkyletylenglykol som huvudkomponenten i kompositionen. De kemiska egenskaperna hos etylkarbitol och polyalkyletylenglykol är dock likartade och därför finns det ingen anledning att avstå från att blanda Neva från olika tillverkare.

En viktig funktion hos Neva-bromsvätskan är dess toxicitet, som bör beaktas när säkerhetsbestämmelserna observeras vid användning.

Priset på bromsvätska "Neva" och dess analoger beror på dess förpackning:

• I behållare på 455 ml - från 75 ... 90 rubel.
• I behållare på 910 ml - från 160 ... 200 rubel.

Varför blir bromsvätska svart?