Bränslefilter
Bränslefiltret i bilar är en viktig del av bränslesystemet som filtrerar små partiklar av rost och damm, och även hindrar dem från att komma in i bränslesystemets linje. I avsaknad av ett filter och med ett litet flödesområde i bränsleledningen, täpper partiklar av damm och rost till systemet, vilket förhindrar tillförsel av bränsle till motorn.
Filtersystemet är uppdelat i två filtreringssteg. Det huvudsakliga och första steget av bränslerengöring är grovrengöring, som tar bort stora partiklar av smuts från bränslet. Det andra steget av rengöringen är fin bränslerengöring, detta filter installerat mellan bränsletanken och motorn låter dig ta bort små partiklar av smuts.
Typer och kategorier av filter
Beroende på bränslesystem väljs ett finfilter av anledningen att varje filter för varje bränslesystem har olika design.
Därför har vi tre typer av filter beroende på bränsletillförselsystemet:
- Förgasare;
- Injektion;
- Diesel.
Filter är också indelade i två kategorier: huvud (de är placerade i själva bränsleledningen (som ett exempel: ett galler i tanken), såväl som nedsänkbara - de är installerade i tanken tillsammans med en pump.
Grovbränslefiltret är ett nätfilter, samt en reflektor, nätet består av mässing och släpper inte in partiklar större än 0,1 mm. Således tar detta filter bort stora föroreningar från bränslet. Och själva filterelementet ligger i ett glas, som är fäst med en liten ring och ett par bultar. Paronitpackning stänger gapet mellan glaset och kroppen. Och i botten av glaset finns en speciell napp.
Således rengör filtret innan bensin kommer in i bränslesystemet. Bränslefiltret använder också en ventil för injektionsreduktion, som reglerar arbetstrycket i bränslesystemet, allt detta är installerat förutom direktinsprutningssystemet. Och överskottsbränsle kan ledas tillbaka till bränsletanken. I dieselsystemet används filtret funktionellt på samma sätt, men det har nödvändigtvis en annan design.
Om bränslefiltret ska bytas ut själv måste du först bestämma filtrets placering. Som standard blir det:
- Under botten av bilen;
- I bränsletanken (nät i tanken);
- Motorrum.
Bränslefiltret kan enkelt bytas utan hjälp av proffs, men om du tvivlar på dina förmågor kan du be om råd från mer erfarna bilister eller fråga specialister. Experter påpekar också att du måste byta bränslefiltret var 25000 XNUMX km. Men det beror också på vilket bränsle du använder, om bränslet är av dålig kvalitet, rekommenderas denna åtgärd att utföras oftare.
Indikatorer för igensättning av filter
De viktigaste indikatorerna på att filtret är igensatt:
- När du kör uppför, rycker det mycket;
- En kraftig nedgång i motoreffekt;
- Motorn stannar ofta;
- Ökad bränsleförbrukning;
- Ryckande bil under körning.
Särskilt ekonomiska förare försöker fuska och tvätta filtret med vatten och sedan installera det igen. Detta kommer inte att underlätta processen, eftersom smutsen absorberas i fibrerna i nätet och det är inte lätt att tvätta bort det. Men efter sådan rengöring tappar filtret sin genomströmning, vilket är ännu värre för bilen.
Detta element kräver förtroende för kvalitet, så vi råder dig att endast använda originaldelar, här är några av originaltillverkarna av delar till Toyota: ACDelco, Motorcraft och Fram.
Det är värt att byta filtret endast i det fria, bränsleångor är hälsofarliga och kan leda till brand, det rekommenderas att förbereda en brandsläckare före arbetet. Rök eller tänd inte eld nära maskinen. Vi rekommenderar att du kopplar ur batteriet för att undvika gnistor. Det rekommenderas också att övervaka trycknivån i systemet.
Filterbyte
På grund av det faktum att filtren har olika design kommer algoritmen för att ersätta dem att vara annorlunda. Men för exemplets skull valdes en bil - Toyota Yaris. Först och främst minskar vi trycket i systemet. För att utföra denna åtgärd kommer vi att ta bort bränslepumpens säkring, som finns nära växelspaken. Denna procedur har stängt av pumpen och nu kan vi starta motorn. Efter att ha väntat 1-2 minuter stannar motorn, vilket är ett tydligt tecken på ett tryckfall i bränslesystemet. Låt oss nu gå vidare till det högra hjulet, där själva filtret är placerat. Den ligger till höger, nära bränsletanken. Lossa pumpen genom att trycka på spärrarna. Ta ut det gamla filtret. Var försiktig vid installation, pilen på filtret måste gå i riktning mot bränsleflödet. Vi lämnar tillbaka bränslesäkringen och vid behov "tänder" bilen. På grund av en obalans i trycket i bränslesystemet kommer bilen inte att starta första gången, du måste vänta ett tag tills trycket i systemet stabiliseras.
Låt oss notera att det inte fanns något filter på äldre bilar och bilisten fick koppla in det själv. Standardfallet är när detta gjordes i sektionen av sugledningen, direkt framför bränslepumpen. Det är värt att ta hänsyn till det faktum att det finns moderna modeller utan filter, liksom de som är utrustade med injektion inte har pumpar. Som ett exempel var Ford Focus och Mondeo utan filter från första början, och denna enhet uteslöts från Renault Logan för cirka fem år sedan. Om så önskas kan du eftermontera systemet själv, men i moderna modeller spelar detta ingen roll: det har bevisats empiriskt att nätet slits ungefär samtidigt med själva pumpen. I denna utföringsform måste aggregatet ändras helt, vilket i sig är ett dyrt nöje, såväl som ganska komplicerat och mödosamt, eftersom pumpen vanligtvis är placerad på en obekväm plats och det inte finns någon teknisk lucka.
Även om det finns modeller utan filter, kan modeller också ha ett annat filterarrangemang. Filtret kan vara avlägset; eller gå med en utbytbar patron, som sitter direkt i bränslepumpen. Lätt avtagbara spetsar är ett kopplingselement i bränsleledningen. För att ta bort dem måste du använda en rundtång.
