Bränsletillsats g17 för Skoda-bilar
Hur fungerar G17?
Tillsats g17 rekommenderas officiellt för användning i Skoda-bilar med bensinmotorer. Det vill säga att det bara kan hällas i bensin. Till skillnad från många andra tillsatser utlovar g17 en komplex effekt. Nedan finns en lista över användbara åtgärder som, enligt tillverkaren, tillsatsen i fråga har.
- Öka oktantalet. Helt klart en av de mest användbara effekterna. Trots den relativt stabila kvaliteten på bränslet vid bensinstationer i Ryssland idag, säljer vissa bensinstationer fortfarande periodvis lågoktanig bensin med hög halt av svavel och bly. Sådant bränsle brinner dåligt i cylindrar, detonerar ofta och lämnar kolavlagringar. Med en ökning av oktantalet börjar bränslet att detonera mer sällan, förbränningen fortsätter mätt. Detta minskar stötbelastningar på delarna av cylinder-kolvgruppen och ökar motorns effektivitet. Det vill säga att bränsleförbrukningen minskar och motoreffekten ökar även på bensin av låg kvalitet.
- Rengöring av bränslesystemet. Det finns sektioner i bränsleledningen (till exempel vid korsningarna av bränsleledningen eller på platser med en skarp förändring av ledningens diameter), där olika oönskade avlagringar som finns i dålig bensin gradvis ackumuleras. Tillsatsen främjar deras nedbrytning och exakt avlägsnande från systemet.
- Rengöring av kolvar, ringar och ventiler från kolavlagringar. Kolavlagringar på delarna av CPG och timing minskar intensiteten av värmeavlägsnande, ökar risken för detonation och påverkar i allmänhet motorns livslängd negativt. Tillsatsen, när den används regelbundet, hjälper till att undvika bildning av alltför stora avlagringar på kolvar, ringar och ventiler.
- Absorption av fukt och dess avlägsnande i bunden form tillsammans med bränslet. Denna effekt förhindrar att vattentanken fryser och minskar risken för bränslesystemfel på vintern.
Bränsletillsatsen g17, ursprungligen avsedd för Skoda-bilar, används också i andra fordon inom VAG-koncernen. Det utvecklades specifikt för regioner med en ökad risk att tanka bränsle av låg kvalitet, inklusive Ryssland.
Hur fyller man i G17-tillsatsen?
Officiella rekommendationer för användning av tillsatser föreskriver fyllning vid varje MOT. För bensinmotorer i moderna bilar är körsträckan 15 tusen km.
Men mästarna, även på officiella bensinstationer, säger att det inte kommer att vara ett misstag att fylla i denna komposition 2-3 gånger oftare. Det är före varje oljebyte.
En flaska av tillsatsen hälls i en full tank med bränsle på ett sådant sätt att denna tank rullas ut helt lagom till nästa oljebyte. Detta görs eftersom tillsatsen, som tar bort föroreningar och binder vatten, delvis tränger in i oljan genom ringarna tillsammans med bränslet. Och detta kommer inte att ge positiva egenskaper till den nya oljan, som kommer att behöva drivas ytterligare 15 tusen. Därför är det bättre att använda tillsatsen innan du byter olja.
Bilägare recensioner
De allra flesta bilister på forumen, inklusive cirka 90 % av Skodas bilägare, talar neutralt eller positivt om g17-tillsatsen. Faktum är att tillsatsen i fråga har en balanserad sammansättning. Och det kan inte potentiellt skada bränslesystemet när det används i acceptabla proportioner.
Det finns flera negativa recensioner. När, påstås, efter att ha använt tillsatsen, misslyckades munstycket eller motorn började fungera dåligt. Men idag finns det inga avgörande bevis för att en förändring i en bils beteende eller fel på något element är direkt relaterat till tillsatsen.
Av de positiva recensionerna finns ofta följande:
- mjukare motordrift;
- rengör tändstift och injektorer;
- lätt start på vintern;
- subjektiv ökning av motoreffekten.
Additive g17 finns i två versioner: mild och aggressiv. Skillnaden ligger bara i koncentrationen av aktiva substanser. Priset på tillsatsen varierar från 400 till 700 rubel per 1 flaska.
