Topp 5 hybridbilar med lägst energiförbrukning!

1:a plats: Hybrid Toyota Yaris (98 g) Första plats

Det är inte konstigt att stadsbilen tar förstaplatsen i rankingen. Med en liten storlek är Toyota Yaris Hybrid (98g) Première mycket ekonomisk! Med Yaris-hybriden visar den japanska tillverkaren Toyota att man inte har tappat sin hybridexpertis.

Kom ihåg att Toyota med sin Prius - historisk specialist på klassiska hybridbilar . Dessutom är det intressant att notera att tekniken i hans lilla stadsbil är praktiskt taget densamma som den som installerades på 1997 Prius: Atkinson-cykelvärmemotor, planetarisk CVT-växellåda, etc. Utöver minimal bränsleförbrukning på Yaris har mycket förbättrad körglädje, vilket ofta saknas i stadsbilar.

Modellen av den japanska tillverkaren Yaris har framgångsrikt överlevt åren. Vi glömmer nästan att den första Yaris går tillbaka till... 1999! Sedan lanseringen har Toyota Yaris tjänat riktmärke för stadsbilar . Under tiden släpptes en hybridversion 2012. Att döma av "Made in France"-temat står Yaris hybrid för mer än hälften av Yaris försäljning.

Jämfört med den tidigare modellen har nya Yaris en fyrcylindrig värmemotor. Dess effekt har dock ökat från 92 hk. och 120 Nm mot 75 hk och 11 Nm tidigare. Med kraftfullare elmotorer och ett lättare batteri presterar nya Yaris mycket bättre än den tidigare modellen. Dess kapacitet ökade med 16%, och den totala effekten var 116 hk, och CO2-utsläppen har minskat med cirka 20 %.

Bränsleförbrukningen för Toyota Yaris hybrid (98g) Premiere är som följer:

• På motorvägen: 4,8 l / 100 km;
• På motorvägen: 6,2 l / 100 km;
• I staden: 3,6 l / 100 km;
• Snitt: 4,6 l / 100 km.

2:a plats: Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive

Detta är den MEST överraskningen i rankingen! Om du inte vet, är Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive... en sedan! Med andra ord hans размер mycket mer än till exempel Yaris. Dess längd är 4,47 m jämfört med 2,94 m för Toyota Yaris. Likaså Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive mycket svårare . Dess vikt är 1443 kg jämfört med endast 1070 kg för Toyota Yaris!

Det räcker med att säga, dess storlek gjorde den inte till en favorit! Men den koreanska tillverkaren har överträffat sig själv! Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive visar faktiskt utmärkt bränsleförbrukning oavsett typ av resa . Som förväntat av klassiska hybrider är motorvägar inte hans favoritterräng. Men även om vi förväntar oss en betydande förbrukning med tanke på dess storlek, är det tydligt att en koreansk sedan förbrukar något mer än en japansk stadsbil, vilket är en bra bedrift!

På den mekaniska sidan drivs Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive av en 1,6L 105 hk. värmemotor kopplad till elmotor 44 hk . Dess litiumjonpolymerbatteri har en kapacitet på 1,56 kWh. Dess hybridenhet ger smidig helelektrisk körning från 3 till 4 kilometer i hastigheter upp till 70 km/h.

Bränsleförbrukningen för Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive är som följer:

• På motorvägen: 5,2 l / 100 km;
• På motorvägen: 6,3 l / 100 km;
• I staden: 4 l / 100 km;
• Snitt: 4,9 l / 100 km.

3 st: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive

På tredje plats i denna ranking kommer Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Det här är återigen en stadsbil. Visserligen kommer dess petita linje inte att vara i allas smak. Men när det gäller produktivitet och konsumtion gör den lilla japanska flickan stora saker. Det måste sägas att Honda Jazz inte är någon nykomling. Det är redan fjärde generationens jazz , varav den första går tillbaka till 2001. Till skillnad från den tidigare versionen är den nya Jazz nu inkluderad i tillverkarens katalog för franska köpare.

Bränsleförbrukningen för Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive är som följer:

• På motorvägen: 5,1 l / 100 km;
• På motorvägen: 6,8 l / 100 km;
• I staden: 4,1 l / 100 km;
• Snitt: 5 l / 100 km.

Staden är definitivt höjdpunkten i Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Med en mjuk körning kan du accelerera till nästan 50 km/h på alla elektriska . Dessutom, med en omdesignad vindruta och smala pelare, är sikten en stark punkt med denna bil. Körglädje finns också i skärningspunkten med lätta vibrationssensationer, smidig fjädring och hydraulisk mekanik. Till sist erbjuder han anmärkningsvärd rymd speciellt för baksätespassagerare.

4:e plats: Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens

Det räcker med att säga att konkurrensen mellan Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive och Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens är hård. Kostnaderna är desamma. Faktum är att en japansk stadsbil är bättre än en fransk bil i stan, men sämre på motorvägen. Den tekniska egenskapen hos denna Clio ligger främst i dess växellåda. Dess teknik använder ingen koppling eller synkronisering. Detta robotväxellåda för hundkoppling . Specifikt är elmotorn ansvarig för att stoppa motorn vid önskad hastighet och önskad hastighet (2 hastigheter) medan den andra vrider på hjulen.

Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens är tyngre än Hondan men har en kraftfullare 140 hk motor. Detta tillåter honom att ha bästa överklockningsprestanda när man går från 80 till 120 km/h på 6,8 sekunder (mot 8 sekunder för japanerna). Den lilla Clio visar också stor mångsidighet och bättre ljudisolering . Så Clio är bättre än sin japanska motsvarighet på vägen med 64 dBA (mot 66 dBA för Hondan) och på motorvägen med 69 dBA (mot 71 dBA för Hondan).

Förbrukningen för Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens är som följer:

• På motorvägen: 5,1 l / 100 km;
• På motorvägen: 6,5 l / 100 km;
• I trädgården: 4,4 l / 100 km;
• Snitt: 5,1 l / 100 km.

5 st: Kia Niro Hybrid Premium

Kia Niro Hybrid Premium - den första full hybrid SUV i rankingen. Dess senaste restyling går tillbaka till juni 2019. En laddhybridversion finns också, men den verkligt klassiska hybridmotorn är rankad på 5:e plats.

Även om dess förbrukningssiffror inte är lika bra som stadsbilarna som nämns ovan, är den inte särskilt respektabel. Ännu mer om man tar hänsyn vikt 1500 kg и längd 4,35 m .

Vad gäller motorn är Kia Niro Hybrid Premium utrustad med en 105 hk värmemotor. (1,6 l) och 43,5 hk elmotor, ansluten till ett 1,6 kWh batteri. Konkurrensmässigt är Kia Niro Hybrid Premium i samma fullhybrid-SUV-segment som Toyota C-HR. Men förutom bättre bränsleekonomi erbjuder Kia bättre bakkapacitet и bättre ljudisolering .

Bränsleförbrukningen för Kia Niro Hybrid Premium är som följer:

• På motorvägen: 5,3 l / 100 km;
• På motorvägen: 7,5 l / 100 km;
• I staden: 4,8 l / 100 km;
• Snitt: 5,5 l / 100 km.

Slutsatser av denna klassificering

Asiatiska biltillverkare är starka i hybridsegmentet

Flera slutsatser följer av denna klassificering. Först och främst ser vi att de asiatiska tillverkarnas bilar ligger i framkant. Detta är inte nödvändigtvis en överraskning, eftersom dessa tillverkare gick in i hybridiseringssegmentet mycket tidigt, eller till och med uppfann det med Toyota.

Alltså i topp fem åtminstone 4 asiatiska tillverkare, varav 2 är japanska och 2 är koreanska. Om vi ​​utökar rankingen till de 20 minst konsumerande hybridbilarna kommer vi att hitta minst 18 asiatiska bilar!

Förstaplatsen intas återigen av Toyota, som återigen visar sin skicklighet inom hybridteknik. De goda nyheterna kommer från Renault med sin Clio 5 E-TECH Hybrid Intens, som är i nivå med sin japanska Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive motsvarighet.

Fördelar med konventionella hybrider framför plug-in hybrider

Dessutom visar betyget det konventionella hybrider är mer effektiva, än pluggbar hybrider. Visserligen var detta sista segment en stor framgång med möjligheten att ladda hemma eller på jobbet. Men om vi noggrant jämför prestanda i termer av förbrukning, blir det tydligt att konventionella hybrider är mycket mer representerade än laddhybrider.

Även om konventionella hybridfordon är mindre bekväma på motorvägen än laddhybrider, är de mer än att komma ikapp i andra terränger som t.ex. stad eller landsbygd .

Hybrid, teknologi öppen för alla publik

Slutligen är det intressant att notera att hybriden nu är öppen för alla fordonstyper. Bland de 20 bästa hybridfordonen som förbrukar minst, ligger på sista plats Lexus RC 300h sportcoupé . Det betyder att hybriden nu finns i alla segment!

Dessutom inkluderade de fem bästa inte bara stadsborna. Det finns alltså en minivan och en SUV. En sådan variation av fordon visar det hybridteknologier har utvecklats avsevärt . Trots förekomsten av övervikt kan den nu överföras till alla fordon.

Dessutom visar det också att det finns riktig publik för hybrid eller snarare flera målgrupper. Även om det inte var fallet för några år sedan, är hybridbilsköpare nu begränsade inte bara till stadsbor, utan till både fäder och sportentusiaster.

Sammanfattning av rankingen av de mest ekonomiska hybridbilarna

Förbrukning i liter per 100 km:

Betyg	Modell	kategori	Bränsleförbrukning på vägen	Motorvägsförbrukning	stadskonsumtion	Genomsnittlig förbrukning
1	Toyota Yaris Hybrid (98g) Premiär	Stad	4.8	6.2	3,6	4.6
2	Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive	kompakt	5.2	6.3	4	4.9
3	Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exklusiv	Stad	5.1	6,8	4.1	5
4	Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intense	Stad	5.1	6.5	4.4	5.1
5	Kia Niro Hybrid Premium	Kompakt SUV	5,3	7,5