TOP 10 sport-ATV: er
Innehåll
Den första ATV i historien dök upp 1970. Naturligtvis var denna hybrid av en cykel och en bil mycket långt ifrån vad som nu är en ATV. Men dess syfte är fortfarande det främsta skälet till produktionen av denna typ av transport. Det fyrhjuliga terrängfordonet har fordonets manövrerbarhet och manövrerbarheten för en motorcykel.
Drygt tio år senare gjorde den innovativa transporten en stänk. I slutet av 1980-talet. det fanns kraftfulla sport-ATV: er som Tecate-4, LT250 och 250R. Tävlingsmodeller är idealiska inte bara för extrema tävlingar, utan också för en lugn promenad i skogen. Vi introducerar de 10 bästa ATV: erna genom tiderna.
Yamaha Banshee
Tävlingen mellan fyrhjuliga motorfordon äger rum inte bara på en smutsbana. Konkurrenter skapar nu uppdaterade modeller med mer uthållighet och kraft. De flesta japanska tillverkare deltar i denna tävling. Och den första i rankningen är Yamaha Banshee. Denna ATV är inte det bästa alternativet för en extrem motorcykel. Men med sanddyner och branta klättringar han hanterar en solid fem.
Enhetens vikt är 175 kg. Motoreffekt med en volym på 350 cc. är 52 hästkrafter. Modellen har backväxel och automatisk växellåda.
Honda TRX 250R
Denna ATV anses vara den bästa i tvåtaktsserien i kategorin med en tvåtaktsmotor enligt entusiaster att köra i grovt terräng. Trots att produktionen upphörde 1989 kan återställda och fabriksbyggda versioner fortfarande hittas på eftermarknaden.
Modellens popularitet har fått sin manövrerbarhet och byggkvalitet. Så, ryttaren kan vända sig på en stig tre meter bred. ATV: s vikt är 163 kg, och maxhastigheten är 80 km / h.
Yamaha raptor
Nästa exemplar överensstämmer helt med dess namn. Tillverkaren har försett terrängfordonet med ostoppbar kraft, utmärkt dynamik och stabilitet. I klassen av modeller med 4-taktsmotorer anses det vara en av de största representanterna. Strömaggregatets volym är 0,7 liter.
Enligt de tekniska egenskaperna är detta en riktig racer. Upphängning - oberoende med 231 mm rörelse och aluminiumsvängare (256 mm rörelse). Maxhastigheten är 120 km / h. Vikt - 180 kg. Bränsleförbrukningen är 7 liter per 100 km.
Honda TRX 450R
Bland alla TRX 450-modeller är R-serien sportig. Åkaren kan välja alternativet med manuell eller automatisk växellåda. Encylindrig 4-taktsmotor ger 42 hästkrafter vid 7500 XNUMX rpm.
Att uthärda fans är mer benägna att välja det här alternativet för racing. Och det är inte förvånande, eftersom racing-ATV har en toppfart på upp till 120 kilometer i timmen. Han har visat utmärkta resultat på olika typer av spår. 22-tums hjul ger utmärkt dragkraft på sand- och grusytor.
Yamaha YFZ 450R
Produktionen inleddes i januari 2005. Det betraktas som ett budgetalternativ i sin klass. Modellen fick sin plats i klassificeringen på grund av det stora antalet uppdaterade versioner. Så tillverkaren utvidgade användarkretsen.
MX-modifieringen är lämplig för extrema sporter. Cross version - XC. Motorns förskjutning - 0,45 liter. Överföringen är mekanisk. Bakhjulsdrift. Transport visar en utmärkt indikator på uthållighet och pålitlighet.
Honda 400EX
En annan representant som gjorde det till listan över de bästa terränghjulingarna inte på grund av dess enastående tekniska egenskaper. Snarare är det en vanlig ATV i raden med analoger med fyrtaktsmotorer.
Han har inte hög hastighet, manövrerbarhet och stabilitet. Trevliga trick kan inte göras på 400EX. Till och med en enkel racerbana är en riktig utmaning för föraren. Men det är av intresse för ryttare främst på grund av dess hållbara motor.
Suzuki LT 250R
Exemplet som visas på fotot är en prototyp av en modern ATV (terrängfordon). Den producerades 1985 till 1992. Representant för den första generationen sport terrängfordon (med en motorkapacitet på 250 cm250). På motorcykelmarknaden fungerade det som ett kraftfullt incitament för konkurrenterna. På exemplet med 80R skapades sportmodeller, av vilka det bara fanns tre under XNUMX-talets andra hälft.
Enheten skilde sig från sina samtida i sin höga prestanda. Motorn var utrustad med vattenkylning och en sex-växlad manuell växellåda. Torrvikt - 146 kg. Markavståndet är 124 mm.
Suzuki LT 80
Nästa på listan är 90-talets topp-ATV. Det anses vara den mest framgångsrika versionen av en motorcykel för längdåkning. Konkurrenter försökte skapa en bättre analog. Så här verkade Yamaha 4 Zinger60 och Badger80. Trots detta har LT80 förblivit idealiskt för ungdomar i årtionden.
Motorn är encylindrig, tvåtakts. Startmotorn är elektrisk. Vikt utan kylvätska och bensin - 99 kg. Upphängning: fronten oberoende, bakre - solid balk.
Yamaha Blaster
I utvecklingen av terränghjulingar är denna modell en mellanlänk mellan ett fullfjädrat terrängfordon och en tonårsmotpart. Med tanke på modellens storlek och kraft har tillverkaren infört begränsningar för förarna - minst 16 år gamla.
Sportfordonet har tillverkats sedan 2000 fram till idag. Den är utrustad med en 27-hästkraftsmotor. Volymen är 195 cc. Det finns två alternativ i raden - med en manuell och en automatisk växellåda.
Suzuki LT 500
Den sista representanten för transport för extrema lopp är LT500, eller "Quadzilla". Han har en kort produktionshistoria, som Banshee. Den släpptes i tre år. Det finns ingen officiell version varför tillverkaren vägrade att fortsätta produktionen av serien. Ändå var modellen en riktig tävling för Yamaha.
Motorfordonstillverkare har försökt att skapa inte bara praktiska utan även terränggående terränghjulingar. Som du kan se från betygsättningen är de bästa av de bästa japanska exempel. De förblir de mest pålitliga, elastiska och snabbaste i världen.
Ta också en titt på världens fem kraftfullaste terränghjulingar:
