TOP 10 vackraste och dyraste Maserati-modeller

Det italienska företaget grundades under första världskriget. Ledningen koncentrerade omedelbart produktionslinjerna för exklusiv produktion av fordonsindustrin.

Fram till nu betraktas den trident som flauntar på huvorna som ett tecken på konsistens och förfinad smak. Bilden visar de tio bästa ikoniska Maserati-modellerna.

10.Maserati 5000 GT Coupe Indianapolis (1961)

Mot bakgrund av humpbacked och klumpiga motsvarigheter för de flesta bilproducenter, visade denna modell vad en bil i företagsklass betyder.

Bilen är en omylld version av sin föregångare 3500GT. Den var utrustad med en åttcylindrig V-formad motor med en volym på 5,0 liter. Ett drag i alla de eleganta bilarna i den italienska familjen är skapandet av skräddarsydda karosser i designstudior.

"Pretty Woman" lockade omedelbart rika affärsmän. Under hela produktionens historia var serien endast 34 exemplar. På auktionen 2016 gick retrobilen till en lycklig samlare för 1 500 000 euro.

9. Maserati Tipo 61 "Fågelbur" (1960)

En tävlingsbil med en lätt layout. Vikten på hela bilen är 600 kg. Tack vare detta tillät 2,9-litersmotorn med 250 hästar enheten att accelerera till otroliga 280 kilometer per timme för dessa tider.

Bilen körde för det amerikanska teamet Camoradi. Debutanten satte ett outplånligt märke på motorsportens värld. Den mest slående prestanda var 1000KS Nürburgring-loppet. Sportbilens härlighet fördes av segern i loppet.

Denna bil gick in i en privat samling 2013 för en miljon åtta hundra tusen euro. Jag kom till TOP för min ursprungliga design och höga tekniska prestanda.

8.Maserati 250S (1957)

En annan racerbil av den italienska "corralen" - en fräsch häst 250S. Bland samlare är gamla sportbilar ett eftertraktat byte. Det finns många prestationer förknippade med de flesta av dessa bilar.

The Chariot of Fire som visas på fotot är ett exempel på sådana modeller. Efternamn som Shelby och Hall är associerade med henne. Bilen var utrustad med en 235 hästkrafter 2,5-liters enhet.

Denna bil tillverkades i en mer attraktiv kaross, för vilken den var en position högre i betyg. En fan av sportklassiker tog legenden till sitt garage för två och en halv miljon.

7.Maserati 150 GT Spyder (1957)

Prototypen på en elegant cabriolet, prissatt till 2,7 miljoner euro. Gatan sedan med en racing karaktär - det är så du kan beskriva karaktären på den gamla bilen. Elegant skräddarsydd karosseri har anpassats till racingversionen av A6GCS.

Den sena 50-talets premium retrobil var utrustad med en två-liters kraftaggregat. Den "hjärtan" av den eleganta skönheten slog på 190 "svarta". Bilen visade sig vara ett steg högre för kombinationen av komfort, sportighet och höga kostnader.  

6.Maserati MC12 (2004)

Inte bara gamla exklusiva modeller, utan också nyare bilar är populära på auktioner. En av de ljusaste representanterna är den italienska tvillingen Ferrari Enzo. Tävlingsbilen fick inte en stor serie. Under hela tiden producerade företaget bara 50 exemplar av sådana bilar.

Sportbilen hade ett V-format "hjärta" med 12 cylindrar. Järnhästens maximala kraft var 630 hästkrafter. Den eleganta och ostoppbara "kulan" flög med en maximal hastighet på 330 kilometer i timmen.

Priset på auktionsobjektet är tre miljoner euro. För vilken det tar en säker sjätte plats i listan över de vackraste och dyraste bilarna i världen.

5.Maserati Boomerang (1972)

Sportbilen i stil med den framtida bilen i början av sjuttiotalet tilläts på allmänna vägar. Till skillnad från sina föregångare är det idag en retro bil, den hade hög aerodynamisk prestanda. Företaget erbjöd till fans av autoexclusive en kraftfull layout av "Boomerang". De V-formade åtta, som var älskade av många, installerades som en kraftenhet. Volym - 4,7 liter och motoreffekt - 310 hk.

På grund av karossens särdrag och förarens ställning var det inte populärt i kategorin bilar av affärsklass. Därför visade bilen sig vara en sällsynthet. Dess värde har hoppat till 3,3 miljoner i dag. Och modellen kom till "ekvatorn" på TOPPEN.

4.Maserati A6G / 2000 Berlinetta Zagato (1956)

Bland de sällsynta bilarna runt om i världen, producerade i en begränsad upplaga, tog det den fjärde platsen på listan. Totalt producerade oro 20 sådana kopior. Varje modell var unik på sitt sätt.

Bilarna fick individuella tekniska specifikationer. Det berodde på förfrågningar från klienten som beställde bilen. En del av modellen är en enorm, nästan på hela kylargaller, företagets märke. Den kronformade tridenten anses fortfarande vara kungen av kullen i bilvärlden.

Modellen, återställd till sin ursprungliga utrustning, gick under hammaren för fyra miljoner euro. Det sålda exemplet var utrustat med en två-litersmotor för 160 krafter.

3.Maserati 250F (1956)

Representanten för monoposts gick in i de tre dyraste bilarna i Maserati. 250F designades för att tävla i de italienska Grand Prix-tävlingarna. Bilen, som kördes av engelsmannen Stirling Moss, fick priset för huvudloppet 1956.

Modellen motiverade sin existens i gryningen av Formel 1-racing. En exklusiv designbil med en bra idrottshistoria blev auktionerad för $ 4,1 miljoner. Nu i samlarens garage finns en annan motorsportlegende. Utställningen har en 2,5-liters inre sexcylindrig motor som utvecklar 270 hästkrafter.

2.Maserati A6GCS / 53 Spider (1955)

En två-dörrs cabriolet från mitten av femtiotalet klättrade upp till toppen av den exklusiva biljätten Maserati. Spännande och samtidigt kraftfull för sin era samlades bilen med en två-liters motor. Kraftenheten utvecklade en blygsam effekt enligt dagens standarder - endast 170 "svart".

Karosserna på tre bilar i denna serie tillverkades av ett designföretag under ledning av Pietro Frua. Atelieren var mycket populär och togs främst för enskilda designprojekt.

Modellen fick silver inte bara för sin sällsynthet. Priset på en av dessa tre exemplar på auktion nådde 4 600 euro.

1.Maserati 300S (1955)

Guld i rankningen av de vackraste och dyraste bilarna i det italienska företagets historia går till nästa enda sportbil. 300S är designad för uthållighetstävling.

"Skönhet" ställdes på auktion och gick till nästa samlare av veteranbilar för 4,7 miljoner. Tillverkad på baksidan av Fantuzzi bilbutik, hade bilen en tre-liters motor. Den maximala hastigheten till vilken 260 hästmodellen accelererades var 290 kilometer i timmen.

De flesta av de ledande biltillverkarna på XNUMX-talet fokuserade på att utforma bilar som skulle kunna motstå stressen med lång, snabb körning. Bilverkstaden för det italienska varumärket låg inte efter sina konkurrenter. Men ingenjörerna försummade inte vikten av autodesign. Därför finns det i företagets historia tillräckligt med sportklassmodeller i en unik kropp.