TEST: VW e-Golf (2018) – intryck, recensioner av Model 3 Owners Club. PRIS för e-golf: från PLN 164 890
Innehåll
Den kanadensiska Tesla Model 3 Owners Club har testat Volkswagen e-Golf (2018). Electric Golf-testare berömde bilen för dess diskreta stil och interiör som gav intrycket av en high-end bil.
Recensenten fick möjlighet att åka e-Golf i grundkonfigurationen, med en klassisk instrumentbräda, men med ett extra multimediapaket. Electric Golf är byggd på samma löpande band som förbränningsmotorversionen, så bilen påminner bedrägligt om sin motsvarighet i förbränningsmotorn.
Skillnaderna är bara synliga i bilens tvärsnitt - istället för en förbränningsmotor har bilen en liten elmotor (framtill) och ett stort batteripaket i chassit:
> AVSLUTA VW GOLF?! Volkswagen e-Golf kommer att dödas 2020, den kommer att ersättas av ID
VW e-Golf - batterier och räckvidd
Resan var kort, så det gick inte att kontrollera fordonets räckvidd. Emellertid är e-Golf (2018) batterier med en kapacitet på 35,8 kilowattimmar (kWh) kända för att köra upp till 201 kilometer (mätt i enlighet med EPA-förfarandet). Detta är vad Hyundai Ioniq Electric tillåter och mindre än vad nya Nissan Leaf erbjuder:
EPA:s sortiment av moderna elfordon är överlagrat på en karta över Polen. VW e-Golf med 35,8 kWh batterier indikeras av ett grönt hjul. (c) www.elektrowoz.pl
Bilnavigering kan visa fordonets aktuella räckvidd baserat på vägtillgänglighet. Med andra ord: istället för cirklar (se ovan) kommer bilen att rita en fel prick som talar om för dig var du kan ta dig utan att ladda om.
VW e-Golf - laddningsuttag
I en bil som säljs i Kanada är standarden ett CCS-uttag, som möjliggör snabb likströmsladdning (DC). I Polen är CCS Combo 2-laddningsuttaget valfritt och kostar ytterligare 2,4 tusen zloty:
> Vilka är uttagen för elfordon? Vad finns det för kontakter i elbilar? [VI SKA FÖRKLARA]
VW e-Golf interiör + körlägen
Testaren bedömde bilen som solid, med en bekvämt avstämd fjädring, bekväma säten, vackra interiörmaterial och en stor bagageutrymme. Den kantlösa backspegeln såg väldigt modern ut.
En spak på växelspaken gör att föraren kan växla mellan olika återhämtningslägen (energiåtervinning). Det maximala återställningsläget indikeras med bokstaven B.
Bilen var utrustad med dubbelzons luftkonditionering och värmepump. Det senare sparar energi vid uppvärmning av kupén.
VW e-Golf, pris i Polen: från PLN 164.
I den polska konfiguratorn Volkswagen är bilen märkt som "ny" och har inte ens sitt märke. Val av motoralternativ är något överraskande, med endast ett alternativ tillgängligt.
Basversionen börjar på PLN 164, så bilen är dyrare än Leaf (890) även i den omfattande specialutgåvan Nissan Leaf 2018 och Hyundai Ioniq Electric.
Elektrisk VW e-Golf specifikationer
Nya VW e-Golf drivs av en 134 hk elmotor med 290 Newtonmeters vridmoment. Enligt tillverkaren accelererar motorn från 0 till 100 km/h på 9,6 sekunder.
Ombord finns en inbyggd laddare på 7,2 kilowatt och, som redan nämnt, 35,8 kWh-batterier.
> Hur beror energiförbrukningen på fälgstorlek? MYCKET! Större fälg = mer slitage [EPA-data]
Hela testet av VW e-Golf (2018) kan ses här:
Provkör VW E-GOLF 2018 | Model 3 Owners Club
Trade
Trade
Detta kan intressera dig:
