TEST: Skoda Enyaq iV kontra BMW iX3 mot Mercedes EQC 400 och andra i ett motorvägstest. Ledare? Skoda [video]
Provkörningar av elfordon

TEST: Skoda Enyaq iV kontra BMW iX3 mot Mercedes EQC 400 och andra i ett motorvägstest. Ledare? Skoda [video]

Nextmove genomförde vägtester på fem elfordon: Skoda Enyaq iV, BMW iX3, Mercedes EQC 400. Polestar 2 och Jaguar I-Pace EV400 S. konkurrenter från premiumsegmentet. Svagaste räckvidden? BMW iX80.

Skoda Enyaq iV kontra premium på banan

Experimentet utfördes vid en temperatur på cirka 8 grader Celsius. Motorvägarna runt Leipzig (Tyskland) rörde sig med en maxhastighet på 130 km/h (i genomsnitt ca 110 km/h), körde 104,37 km. Skoda hade lägst energiförbrukning på 23,1 kWh/100 km., vilket innebär en maximal effektreserv på 333 kilometer från ett batteri med en kapacitet på 77 (82) kWh. Och detta trots att Enyaq iV 80 körde på 21-tumsskivor var vi så rädda.

TEST: Skoda Enyaq iV kontra BMW iX3 mot Mercedes EQC 400 och andra i ett motorvägstest. Ledare? Skoda [video]

TEST: Skoda Enyaq iV kontra BMW iX3 mot Mercedes EQC 400 och andra i ett motorvägstest. Ledare? Skoda [video]

Den andra var Polestar 2 med en förbrukning på 23,4 kWh / 100 km, vilket med ett 74 (78) kWh batteri gav den en gångreserv på 321 kilometer. tredje anlände Jaguar I-Pace – förbrukningen var hela 27,3 kWh / 100 km, men tack vare det stora batteriet med en kapacitet på 84,7 kWh kunde han köra upp till 310 kilometer. Dessutom hade I-Pace de minsta fälgarna på listan eftersom de var 18 tum.

TEST: Skoda Enyaq iV kontra BMW iX3 mot Mercedes EQC 400 och andra i ett motorvägstest. Ledare? Skoda [video]

Svagaste räckvidden Avstängd iX3: 26 kWh / 100 km, vilket översätts till 284 kilometers räckvidd när batteriet på 73,8 kWh laddas ur till noll. På andra sidan högsta energiförbrukningen Skrev ner Mercedes EQC 400 – 27,4 kWh / 100 km och en räckvidd på 292 km med ett 80 kWh batteri.

TEST: Skoda Enyaq iV kontra BMW iX3 mot Mercedes EQC 400 och andra i ett motorvägstest. Ledare? Skoda [video]

Mercedes, Jaguar och Polestar hade fyrhjulsdrift medan Skoda och BMW bara hade en bakmotor. Skoda Enyaq iV 80 visade sig vara den svagaste i betyget. De maximala räckvidden är högre beräknad baserat på användbar batterikapacitet baserat på strömförbrukning. Enligt tillverkaren har Polestar 2 en nettoeffekt på 74 kWh. Nextmove förbrukade 75 kWh lyckades Björn Nyland få ut cirka 73 kWh. Beroende på det accepterade värdet kommer bilens maximala flygräckvidd att skilja sig något, men Polestar 2 kommer att förbli på andra plats.

Värd att titta på:

Redaktörens anteckning www.elektrowoz.pl: ännu ett test där Enyaq iV presterar bättre än konkurrenterna ... 😉

Detta kan intressera dig:

Lägg en kommentar