Gallerprov: Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot

Och det är rätt. Specifikt är Nissan ProPilot ett autonomt körhjälpmedel som fungerar som en kombination av filhållningssystem och radarfarthållare och som sådan inte tillåter helt oberoende körning. Även om den fungerar tillförlitligt och upprätthåller fordonets säkra parametrar, kräver den förarens uppmärksamhet och varnar dem när händerna på ratten är för långa. Inget sådant, säger du, vi har känt sådana system länge. Sant, men inte i det här segmentet, och det är trevligt att se att pionjären inom denna bilklass, som utan tvekan är Qashqai, uppdateras regelbundet och låter dig slåss på lika villkor med hård konkurrens, som har fallit sönder under tiden . Du kommer att behöva betala ytterligare 1.200 XNUMX € för nämnda ProPilot-system, men bara om din Qashqai redan är utrustad med Safety Shield-tillbehör som ingår i standardutrustningen för de två översta utrustningsnivåerna.

Annars har vi redan skrivit mycket om den uppdaterade Qasqai. Kraftverket har också gjorts om, bestående av en 1,6-liters turbodiesel kombinerad med en steglös automatisk växellåda. Som en påminnelse är detta faktiskt en toppmodell och är som sådan utan tvekan den bästa passformen för den nämnda modellen. Motorn uppfyller alla körbehov och växellådan, även om det är ett system som älskar att gå på nerverna hos förare med sin "tomgång", är diskret och fungerar bra här. Om du vill ha fyrhjulsdrift i Qashqai måste du leta efter någon annan drivkombination eftersom Nissan inte erbjuder den i den här.

Ett annat pris? Goda 30 tusen är ett mycket rimligt pris för ett set med ett sådant kraftverk och så många säkerhetsanordningar. Det är säkert, konkurrensen ligger före vad gäller digitalisering och infotainment.

Läs mer:

Kort test: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4

Kort test: Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna

Kort test: Renault Kadjar Bose Energy TCe 165

Nissan Qashqai 1.6 dCi Techna X-tronic SUN ProPilot

Grundläggande information

Testmodellkostnad:	32.460 €
Basmodellpris med rabatter:	30.600 €
Testmodell prisrabatt:	30.760 €

Kostnader (per år)

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.598 3 cm96 - maximal effekt 130 kW (4.000 hk) vid 320 1.750 rpm - maximalt vridmoment XNUMX Nm vid XNUMX XNUMX rpm
Energiöverföring:	framhjulsdrift - transmissionsvariator - däck 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5)
kapacitet:	topphastighet 183 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,1 s - genomsnittlig kombinerad bränsleförbrukning (ECE) 4,7 l/100 km, CO2-utsläpp 122 g/km
Massa:	tomt fordon 1.507 kg - tillåten totalvikt 2.005 kg
Yttermått:	längd 4.394 mm - bredd 1.806 mm - höjd 1.595 mm - hjulbas 2.646 mm - bränsletank 65 l
Låda:	430-1.585 l

Våra mått

T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / mätarstatus: 7.859 km
Acceleration 0-100km:	10,7s
402 m från staden:	17,4 år ( 128 km / h)
Bränsleförbrukning enligt standardschemat:	5,9 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 35,6m
AM -bord:	Ner till 40m
Buller vid 90 km / h i 6: e växeln	59dB

оценка

• Med varje uppdatering får fadern till moderna crossovers avancerade säkerhets- och körhjälpmedel som gör att den kan hänga med i tävlingen.

Vi berömmer och förolämpar

ställdon

säkerhetstillbehör

uppsättning standardutrustning

infotainment -gränssnitt

framsätets längsgående rörelse