Gallerprov: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +
Bland SUV: ar är Mitsubishi Outlander säkert i framkant, men den mindre Mitsubishi ASX SUV andas tungt runt halsen. Enligt importören AC Mobil uppnår de en tredjedel av sin försäljning med det, och fler och fler kunder väljer en framhjulsdriven, bensindriven version, som den vi använde i våra tester.
Uroš Modlič
Mitsubishi ASX har nyligen renoverats kraftigt, framför allt på framsidan, vilket är mycket mer attraktivt med ett nytt galler och mer krom.
Invändigt, med undantag för en lite annorlunda ratt och ett rejält förbättrat infotainmentsystem, vilket också beror på att vi kört den mest utrustade versionen med bensinmotor, har den förblivit ungefär densamma, vilket på intet sätt betyder dåligt. Mitsubishi ASX är en ganska rymlig bil som närmar sig en sedan i komfort. Det enda som oroar honom lite är framsätets ganska korta rörelser, annars kan vi inte riktigt skylla på honom. Med en basvolym på 442 liter är bagageutrymmet även utmärkt att använda, och fäller du bakre bänken kan den ökas rejält.
Ljudkomforten är mindre gynnsam, eftersom hytten överför många ljud från chassit och vindstötar på den höga karossen, och motorn är också ganska hög på motorvägen, vilket kommer att gynnas av bristen på sjätte växel, särskilt vid körning på motorvägen.
Tyvärr är motorn, trots de lovande 117 "hästarna" på papper, som med en bra 1,3 ton maskin inte borde ha för mycket arbete, ganska underkraftig. I staden är detta inte så uppenbart, eftersom du i en hektisk stadsström kan röra dig ganska suveränt, vilket också är förknippat med ett starkt chassi, vilket gör det svårare på banan.
Det är här nackdelarna dyker upp, främst på grund av dålig flexibilitet på grund av det "atmosfäriska" låga vridmomentet på 154 Newtonmeter, som bara är tillgängligt vid 4.000 varv / min. Accelerationen från 50 till 90 kilometer i timmen i fjärde växeln tar mer än 16 sekunder och från 80 till 120 kilometer i timmen i femte växeln ännu mer än 26 sekunder. Om vi vill öka hastigheten snabbare måste vi växla till en lägre växel, som vi redan gjorde oss av med i turboladdade bensinmotorer.
Tyvärr återspeglas motorns svaghet i den relativt ogynnsamma bränsleförbrukningen, som i testet var 8,2 liter per hundra kilometer, och inte sjönk under 6,2 liter per hundra kilometer, inte ens på en mjukare standardcirkel. Så jag rekommenderar definitivt att du lägger in bra tusen när du köper Mitsubishi ASX, som kostar en lite sämre, men inte alltför dåligt utrustad, framhjulsdriven turbodieselversion.
Men även med en bensinmotor är Mitsubishi ASX ett helt användbart, praktiskt och bekvämt fordon om du bara klarar av bristerna i växellådan, eller om den bara passar dina behov. Speciellt när du nämner att du kan få det till ett ganska bra pris.
text: Matija Janezic · foto: Uros Modlic
ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense + (2017)
Grundläggande information
| Basmodellpris: | 18.990 € |
|---|---|
| Testmodellkostnad: | 19.540 € |
Kostnader (per år)
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takts - in-line - bensin - cylindervolym 1.590 cm3 - maximal effekt 86 kW (117 hk) vid 6.000 rpm - max vridmoment 154 Nm vid 4.000 rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | framhjulsdriven motor - 5-växlad manuell växellåda - däck 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-80). |
| kapacitet: | 183 km/h topphastighet - 0 s 100-11,5 km/h acceleration - Kombinerad genomsnittlig bränsleförbrukning (ECE) 5,7 l/100 km, CO2-utsläpp 132 g/km. |
| Massa: | tomt fordon 1.285 kg - tillåten totalvikt 1.870 kg. |
| Yttermått: | längd 4.355 mm – bredd 1.810 mm – höjd 1.630 mm – hjulbas 2.670 mm – bagageutrymme 442–1.193 63 l – bränsletank XNUMX l. |
Våra mått
| Mätförhållanden: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / mätarstatus: 3.538 km | |
| Acceleration 0-100km: | 11,4s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 18 år ( 126 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 16,7s (IV.) |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 26,5s (V.) |
| testkonsumtion: | 8,2 l / 100km |
| Bränsleförbrukning enligt standardschemat: | 6,2 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 40,0m |
| AM -bord: | Ner till 40m |
| Buller vid 90 km / h i 6: e växeln | 61dB |
Vi berömmer och förolämpar
infotainmentsystem
konsumtion
framstolar
material
meter
