Gallerprov: Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Den tredje generationens panda har funnits på marknaden i drygt ett år, men det verkar som att inte ens tredje generationen kommer att få tillräckligt många följare från slovenska köpare. Till skillnad från, säg, italienska köpare, som främst värdesätter bilarnas ringa storlek och deras användarvänlighet, kan detta inte sägas om vår marknad. Titta bara på statistiken över försäljningen. Inte bara Panda, utan alla bilar med en yttre längd på mindre än 3,7 meter har inte lämpliga alternativ för våra kunder. Även om det är en Panda, och även om vi lägger till två annars populära bilegenskaper – en fyrhjulsdriven SUV med turbodieselmotor.
Allt detta är det som imponerade mest på denna beprövade Panda. Hur lätt det är att köra genom stadens gator och hitta en parkeringsplats! Hur behagligt ekonomisk är 1,3-liters turbodiesel på de flesta resor! Och även hur fantastiska klätterfärdigheter den här pandan visar dig på nästan oframkomlig terräng!
Kort sagt, det här är en otroligt bra idé för alla som letar efter grundläggande fordonsfunktioner. Därför förvånar det mig inte alls att vi ser mycket mer av dem i bergsområdena i Italien, Schweiz eller Österrike än här. För där anses Panda 4 × 4 vara användbar, där Panda enkelt kan tävla och till och med slå större SUV, främst på grund av dess smidighet. Även på våra vagnars spår är Panda 4 × 4 oslagbar. Det är tillräckligt smalt för att slå igenom buskar utan repor (så att det finns så mycket plastformning på sidorna som möjligt). Till och med hennes cykel är tillräckligt stark för att ta henne till någon inledningsvis "oförgänglig" sluttning.
Samtidigt kan den naturligtvis användas för att köra runt i staden eller på motorvägen. Överraska igen. Att nå den högsta tillåtna hastigheten är inget problem, och det höga vridmomentet gör det också möjligt att ta acceptabla accelerationer vid lägre varvtal.
Det fungerar också bra när det gäller bränsleförbrukning, och vår genomsnittliga testhastighet på 5,3 liter olja per 100 kilometer berättar inte allt om hur blygsam det kan vara, eftersom vi bara använde 4,8 liter bränsle i vår testkrets.
Sedan är det frågan om utrustning eller adel som Fiat har tillägnat interiören. Om han är lika rik som vår kan du spendera en kilometer mer i Panda, men bara om du är tillräckligt lång eller inte för lång. Undertecknad hade några gräl med förarsätet på grund av dess för korta sits och dåligt eller saknat lårstöd, vilket påverkar körupplevelsen.
Så om jag bestämde mig för att köpa skulle jag försöka hitta en bättre plats för mig själv. Det finns ingen mer lämplig maskin som kombinerar manövrerbarhet och längdförmåga.
Text: Tomaž Porekar
Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Grundläggande information
| Försäljning: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Basmodellpris: | 8.150 € |
| Testmodellkostnad: | 14.860 € |
| Beräkna kostnaden för bilförsäkring | |
| Acceleration (0-100 km / h): | 15,9 s |
| Maximal hastighet: | 159 km / h |
| ECE -förbrukning, blandad cykel: | 5,3 l / 100 km |
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.248 cm3 - maximal effekt 55 kW (75 hk) vid 4.000 rpm - maximalt vridmoment 190 Nm vid 1.500 rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | motorn driver alla fyra hjulen - 5-växlad manuell växellåda - däck 175/65 R 15 T (Continental CrossContact). |
| kapacitet: | topphastighet 159 km/h - 0-100 km/h acceleration på 14,5 s - bränsleförbrukning (ECE) 5,0/4,6/4,7 l/100 km, CO2-utsläpp 125 g/km. |
| Massa: | tomt fordon 1.115 kg - tillåten totalvikt 1.615 kg. |
| Yttermått: | längd 3.686 mm - bredd 1.672 mm - höjd 1.605 mm - hjulbas 2.300 mm - bagageutrymme 225 l - bränsletank 35 l. |
Våra mått
| T = 32 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / mätarstatus: 3.369 km | |
| Acceleration 0-100km: | 15,9s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 20,2 år ( 112 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 9,4s (IV.) |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 16,2s (V.) |
| Maximal hastighet: | 159 km / h (V.) |
| testkonsumtion: | 5,3 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 43,0m |
| AM -bord: | Ner till 42m |
оценка
Panda 4×4 är en bil som har få konkurrenter. Tack vare sin manövrerbarhet och ringa storlek kompenserar den för många brister.
Vi berömmer och förolämpar
bekvämlighet och manövrerbarhet
utseende, synlighet
takräcke
bränsleförbrukning
motorprestanda
tyst löpning och enkel körning
rymlighet (totalt fyra platser)
insyn i räknare
olämplighet av det minsta utrymmet
sätet för kort
