Test: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition

Coupé på en slingrande väg och en dynamisk förare - ett nöje för två.

Aleш Pavleti.

Svarta fötter, tonade fönster, fina 17-tums hjul. Renaultkupéer som dessa kan locka många utseende, som om du sitter i någon form av hårdhet jaguar vingar BMW. Så du kan också ge priset en tumme upp, då du får en bra tvåsitsig för en måttlig summa pengar. Jo, för att den är designad för fyra, men nästan som vilken coupé som helst för två, men faktiskt - för en. Förare.

Du måste bara vänja dig vid den höga körpositionen, de känsliga materialen runt växelspaken och kombinationen av analog och digital display på instrumentbrädan. Men låt dig skämmas bort av ljudsystemet Bose, läderlindad interiör och i allmänhet ett smartkort är den bästa idén.

Dynamiska förare kommer bara att ha två kommentarer om den här bilen: servostyrning in ESP... Servostyrningen är elektriskt driven, vilket känns vid startpunkten i början av arbetet, och vid full drift (svarvning) är det inga problem.

Tyvärr är ESP -stabiliseringssystemet inte inaktiverat. Så, förutom omkopplaren för att avaktivera drivhjulen, kan vi också ta hand om att inaktivera ESP och därmed glädjen för den (bra) föraren utan de restriktiva elektroniska medel som skulle skrivas på klädseln av sportbilen.

Turbodiesel, hur är det med sport? Det är möjligt, men när det är fullt accelererat rör det sig inte så snabbt att dessa 130 "gnistor" kommer att imponera på dig. Men de är imponerande där vi behöver dem mest: på motorvägen. Med 100 km / h i femte eller sjätte växeln skjuter Megane -kupén dig in i utmärkta säten varje gång, och de långsamma hamnar snart långt efter.

Om du tar med utrustningen till slutet, som vi gjorde i Auto -butiken, kommer förbrukningen också att vara cirka 7,5 liter. Några av dem kommer på bekostnad av breda däck, och vissa, naturligtvis, på bekostnad av en dynamisk förare. Vi är säkra på att detta också blir mer ekonomiskt, men då behöver du inte en sportcoupé.

Om vänner retar dig Megan Coupe ljudsystem Bose ignorera dem för att dämpa bullret från turbodieselmotorn. Det är bara avund.

Text: Alyosha Mrak

Foto: Aleš Pavletič.