Test: Mercedes-Benz klass B 180 d // Familjelösning

Många tror att familjebilar inte är ett premiummärke, men försäljningssiffrorna tyder säkert på annat. Den tidigare B-klassen var en storsäljare, inget annat gäller för Series 2 Active Tourer-konkurrenten. Därför är den nya klassen B en logisk fortsättning på sin föregångare. De försökte behålla allt bra och ersätta allt dåligt. Det var på något sätt, det spelar ingen roll, det är viktigt att B-klassen nu är mycket mer populär designmässigt. Om vi ​​vet att mer än 15 miljoner kunder har valt sin föregångare på mindre än 1,5 år, nykomlingen har en ljus framtid framför sig. Främst för att nya B-klass också håller ett överkomligt grundbilspris.

För att vara tydlig är B-klass också en Mercedes. Och eftersom stjärnor inte är billiga kan vi inte skriva klass B för att vara billiga. Tja, han vill inte, och i slutändan är det precis vad du behöver. Men även en snabb titt på prislistan över Mercedes-modeller visar att historien upprepar sig. Föregångaren fanns nämligen redan i hemmodeller, men nu är den återigen mindre än en tusendel dyrare än den mindre A-klassen. Och om vi vet att A-Klassen faktiskt är biljetten till Mercedes-bilarnas värld, är B-Klassen återigen det bästa köpet för många människor.

Självklart är det viktigt att fundera över vad vi ska använda bilen till – att transportera två personer eller en familj. I klass A är allt i huvudsak underordnat förare och passagerare, i klass B tas även bakpassagerarna om hand. Testbilen har ännu inte utrustats med en flyttbar bakbänk, men när den är tillgänglig kommer B-klassen att vara riktigt praktisk.

Självklart påverkar antalet passagerare i en bil valet av motor. Ju fler det är, desto mer belastning bär motorn. Och om vi lägger till deras potentiella bagage, kan Test B redan ha mindre problem. Den var utrustad med en 1,5-liters turbodieselmotor som producerade 116 "hästkrafter". Smotorn i sig är ganska hyfsad och visst får man svälja att det inte finns några Mercedesmen med tillägg av passagerare blir dess bekvämlighet och flexibilitet mer och mer begränsad. Det är inga problem med att bära två personer, bär du det mesta med hela familjen kan det vara en bra idé att välja en kraftfullare motor.

Jag erkänner i alla fall att för många är inte motorn det viktigaste. Det är viktigt för honom att bilen rör sig, och ännu mer vad den erbjuder. Och klass B har mycket att erbjuda. Precis som Test B var generöst. En snabb blick på prislistan avslöjar att ytterligare utrustning installerades till ett belopp av mer än € 20.000 19, vilket betyder att det nästan fanns ytterligare utrustning för nästan en maskin. Å andra sidan är detta oacceptabelt för många, men man bör komma ihåg att nu kan köparen utrusta små bilar med lyxteknik, som tidigare endast var reserverad för större och dyrare modeller. Och jag menar inte bara designchokladen (panoramataklucka, AMG Line-paket, XNUMX-tums AMG-hjul), utan även de som håller reda på förarfel, såsom olika assisterade säkerhetssystem, avancerade MBUX-funktioner (digital sensor och mittskärm i en), fantastiska LED-strålkastare och i slutändan en toppmodern kamera som hjälper till vid backning och parkering.

När vi lägger till alla ovan nämnda godsaker under strecket stiger summan dramatiskt. Men oroa dig inte, även utan dessa godsaker är B-klass fortfarande en fantastisk bil. AMG-paketet gör trots allt bilen lägre, vilket inte är bra för många. Också 19'' hjul kräver lågprofildäck, därför "farväl, trottoarer", som återigen inte kommer att tilltala det mer rättvisa könet särskilt. Alla gillar inte glastaket, och om du bara subtraherar ovanstående blir priset på bilen mer än sex tusen euro lägre.

Ännu viktigare är att B kan utrustas (som en testbil) med en premiumdisplay. MBUX, många extra säkerhetssystem och slutligen smart farthållare som automatiskt kan stoppa bilen. Dessa är godis värda att betala extra för, men det är sant att de kostar pengar. Dessutom är de faktiskt osynliga, men de förhindrar det värsta. Både fysiskt och materiellt. Och ibland måste man ge lite mer för att inte behöva dra av mycket mer sen. a

Mercedes klass B 180 d (2019)

Grundläggande information

Försäljning:	Autocommerce doo
Testmodellkostnad:	45.411 XNUMX € XNUMX €
Basmodellpris med rabatter:	28.409 XNUMX € XNUMX €
Testmodell prisrabatt:	45.411 XNUMX € XNUMX €
Kraft:	85kW (116 km KM)
Acceleration (0-100 km / h):	11,0 s
Maximal hastighet:	200 km / h km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel:	3,9 l / 100 km / 100 km
Garanti:	Allmän garanti två år, möjlighet att förlänga garantin.
Systematisk bedömning	25.000 km

Kostnad (upp till 100.000 XNUMX km eller fem år)

Vanliga tjänster, arbeten, material:	€ 1.594 XNUMX
Bränsle:	€ 5.756 XNUMX
Däck (1)	€ 1.760 XNUMX
Värdeförlust (inom 5 år):	27.985 €
Obligatorisk försäkring:	2.115 €
CASCO FÖRSÄKRING ( + B, K), AO, AO +	6.240 (🇧🇷
Beräkna kostnaden för bilförsäkring
Köpa upp	€ 45.450 0,45 (km kostnad: XNUMX). 🇧🇷)

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - frontmonterad tvärgående - borrning och slaglängd 76 × 80,5 mm - slagvolym 1.461 3 cm15,1 - kompression 1:85 - maxeffekt 116 kW (4,000 hk) vid 10,7 58,2 rpm - genomsnittlig kolvhastighet vid maximal effekt 79,1 m/s – effekttäthet 260 kW/l (1.750 hk/l) – maximalt vridmoment 2.500 Nm vid 2 4-XNUMX XNUMX rpm min - XNUMX kamaxlar per huvud (kedja) - XNUMX ventiler per cylinder - common rail bränsleinsprutning - avgasturboladdare - efterkylare
Energiöverföring:	motorn driver framhjulen - 7-växlad dubbelkopplingsväxellåda - np-förhållanden - np differential - 8,0 J × 19 hjul - 225/40 R 19 H-däck, rullande räckvidd 1,91 m.
kapacitet:	toppfart 200 km/h – 0-100 km/h acceleration på 10,7 s – genomsnittlig bränsleförbrukning (ECE) 3,9 l/100 km, CO2-utsläpp 102 g/km.
Transport och upphängning:	sedan - 5 dörrar, 5 säten - självbärande kaross - främre enkelupphängning, spiralfjädrar, treekrade länkarm, stabilisatorstång - bakre multilänkaxel, spiralfjädrar, stabilisatorstång - främre skivbromsar (tvingad kylning), bakre skiva bromsar, ABS, elektrisk parkeringsbroms på bakhjulen - kuggstångsstyrning, elektrisk servostyrning, 2,5 varv mellan ytterpunkter
Massa:	tomt fordon 1.410 kg - tillåten totalvikt 2.010 kg - tillåten släpvagnsvikt med broms: 1.400 kg, utan broms: 740 kg - tillåten taklast: np
Yttermått:	längd 4.419 mm - bredd 1.796 mm, med speglar 2.020 mm - höjd 1.562 mm - hjulbas 2.729 mm - främre spårvidd 1.567 mm - bak 1.547 mm - körradie 11,0 m
Interna dimensioner:	längsgående fram 900-1.150 570 mm, bak 820-1.440 mm - främre bredd 1.440 mm, bak 910 mm - huvudhöjd fram 980-930 mm, bak 520 mm - framsäteslängd 570-470 mm, baksäte 370 mm diameter 43 mm – bränsletank XNUMX
Låda:	455-1.540 l

Våra mått

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Däck: Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / Vägmätarstatus: 3.244 km
Acceleration 0-100km:	11,0s
402 m från staden:	17,7 år ( 128 km / h / km)
Maximal hastighet:	200 km / h
testkonsumtion:	5,9 l / 100km
Bränsleförbrukning enligt standardschemat:	4,5 l / 100km
Bromssträcka vid 130 km / h:	53,6 m
Bromssträcka vid 100 km / h:	34,2 m
AM -bord:	Ner till 40m
Buller vid 90 km / h	59dB
Buller vid 130 km / h	64dB

Totalbetyg (445/600)

• Även om den inte är den bästa Mercedesen när det gäller körning, är den en av de mest givande. Eftersom den också innebär en biljett till premiumvärlden, eftersom den bara är något dyrare än den mindre A-klassen, lovar den ännu bättre tider än sin föregångare.

• Hytt och bagagerum (83/110)

  Kanske någon annan inte gillar utseendet, men vi kan inte klaga på insidan.

• Bekvämlighet (91
  
  
  / 115)

  B-klassen är en av de vänligaste Mercedeserna, men med AMG-paketet och (för) stora hjul var testet inte det bekvämaste.

• Växellåda (53
  
  
  / 80)

  Grundmotor, grundversion.

• Körförmåga (69
  
  
  / 100)

  Mycket bättre än sin föregångare, inte toppklass.

• Säkerhet (95/115)

  Inte bara klass S, utan även små B är rika på hjälpsystem.

• Ekonomi och miljö (54
  
  
  / 80)

  Det är svårt att säga att Mercedes är ett ekonomiskt köp, men det är ett ekonomiskt val för en basdieselmotor.

Vi berömmer och förolämpar

form

bränsleförbrukning

LED strålkastare

känner inuti

dyra tillbehör och som ett resultat bilens slutpris

det fanns ingen kontaktlös nyckel