Testbeskrivning: Seat Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive
Ateca som testades drevs av en trecylindrig motor på instegsnivå som erbjuder 115 hästkrafter och Style-utrustning, vilket är den tredje i raden, men det fanns fortfarande mycket extrautrustning i bilen. Av samma anledning var bilens slutpris relativt högt. Speciellt för de oinvigde som är de första som märker och kommenterar motorn.
Det var, som redan nämnts, bara en treliters liter, till vilken många fortfarande har en styvmor. Dessutom fungerade den uppenbara minskningen inte, och vissa märken (inklusive Volkswagen -gruppen) återgår redan till höga volymer. Men den trecylindriga literen har just gjorts och är nu vad den är. Och det finns mycket. Litermotorn ensam (kontroll) kan inte helt dölja det störande ljudet från den trecylindriga motorn, men under normal körning stör den inte alls. Endast med avgörande acceleration avslöjar motorn dess konstruktion, och detta måste beaktas av varje förare som väljer en trecylindrig bensinmotor. Å andra sidan är det sant att de flesta fortfarande har lättare att lyssna på en annons för en trecylindrig bensinmotor än vrålen från en dieselmotor. Sist men inte minst är prestandan jämförbar. 115 "hästkrafter" räcker för att accelerera Ateca från stillastående till 100 kilometer i timmen på 11 sekunder och nå en toppfart på 183 kilometer i timmen. Bilen har bevisat sig ännu mer med sin körprestanda och position på vägen, vilket är över genomsnittet, som det passar en Seat. Många tycker inte att data är chockerande, men de bör vara medvetna om att vi talar om den bakomliggande motorn. Och naturligtvis finns det människor som älskar dynamiska resor, men samtidigt älskar komfort.
Och därmed gjorde Ateca -testet intryck. Standardutrustningen var redan rik och Ateco-testet förbättrades ytterligare med metallfärg, blindpunktsdetektering med bakre korsningsvarning, trådlös smarttelefonladdare, LED-inre belysning med val av åtta olika färger, LED-strålkastare, automatisk justering av farthållare avståndet till fordonet framför, backkameran och navigationssystemet.
Tillbehören (som var betydligt större än ovanstående) krävde nästan 5.000 euro, men under linjen var testet Ateca mer än bara en bra bil. Och du behöver inte lyssna på dummen från en dieselmotor.
Å andra sidan är det nödvändigt att överväga dess ursprung. Det är ingen hemlighet att han kommer från Volkswagen -koncernen, vilket innebär att utsidan är behagligt fräsch och interiören är en tysk asket. Svart, inget snyggt, men toppklassig ergonomi. Den sitter också bra i sätena, och bagageutrymmet är också rymligt.
Därmed kan Ateca vara ett bra alternativ till Volkswagen Tiguan. Tekniken, hantverket och materialen liknar formen, liksom interiören. Det är inte det billigaste för priset, men det är definitivt billigare än Tiguan. Motorn kanske inte är jämförbar, men den grundläggande Tiguan 1,4-litersmotorn har bara 10 hästkrafter till, vilket inte är någon signifikant skillnad. Således kan köparen bara välja mellan beprövade klassiker och trevlig spansk friskhet. Om han är yngre har han inga problem att fatta beslut. Och han väljer inte fel!
text: Sebastian Plevnyak Foto: Sasha Kapetanovich
Läs mer:
Seat Ateca Xcellence 2.0 TDI CR 4Drive Start / Stop
Ateca Style 1.0 TSI Start/Stop Ecomotive (2017)
Grundläggande information
| Basmodellpris: | 22.617 € |
|---|---|
| Testmodellkostnad: | 27.353 € |
Kostnader (per år)
Teknisk information
| motor: | 3-cylindrig - 4-takts - in-line - turbo-bensin - cylindervolym 999 cm3 - maximal effekt 85 kW (115 hk) vid 5.000 rpm - maximalt vridmoment 200 Nm vid 2.000 rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | motordrivna framhjul - 6-växlad manuell växellåda - däck 215/50 R 17. Vikt: tomt fordon 1.280 kg - tillåten totalvikt 1.830 kg. |
| kapacitet: | 183 km/h topphastighet - 0 s 100-11,0 km/h acceleration - Kombinerad genomsnittlig bränsleförbrukning (ECE) 5,2 l/100 km, CO2-utsläpp 119 g/km. |
| Yttermått: | längd 4.363 mm - bredd 1.841 mm - höjd 1.601 mm - hjulbas 2.638 mm - bagageutrymme 510 l - bränsletank 50 l. |
Våra mått
| Mätförhållanden: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / mätarstatus: 9.646 km | |
| Acceleration 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 17,6 år ( 128 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 8,0 / 12,9s (IV/V) |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 10,2 / 14,6s (W./VI.) |
| testkonsumtion: | 5,2 l / 100km |
| Bränsleförbrukning enligt standardschemat: | 7,2 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 38,3m |
| AM -bord: | Ner till 40m |
| Buller vid 90 km / h i 4: e växeln | 60dB |
оценка
Seat Ateca kan vara biljetten till en värld av medelstora crossovers. Den erbjuder tilltalande design, kvalitet och ergonomiska interiörer och det rykte som Volkswagen -gruppen har förtjänat. Naturligtvis är det sant att Seatas inte längre är lika billiga som de var, och samtidigt har Volkswagens i Slovenien en mycket bra prislapp. Följaktligen är och ska det senare naturligtvis inte vara det enda kriteriet för att välja.
Vi berömmer och förolämpar
form
position på vägen
Utrustning
för klassisk inredning
slutgiltigt pris
