Kort test: Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 kW) Bluemotion Technology Highline

Varje gång en Passat kommer in på marknaden har den en stor fördel jämfört med konkurrenterna. Och inte för att han skulle sticka ut på alla sätt, utan för alla fördomar som har samlats sedan de dagar då konkurrensen var riktigt svag. Och den här gången blev det testade provet ett slags mall för att rita den perfekta affärslimousinen. En ny mer seriös, vässad, snygg look med massor av skönheter, kromstillbehör och lysdioder för synlighet. De stora 18-tums hjulen med breda däck är också en höjdpunkt i det övergripande utseendet, vilket väsentligt undergräver Bluemotion-ideologin (en uppsättning lösningar för att minska bränsleförbrukningen).

Interiören som helhet har genomgått färre förändringar jämfört med sin föregångare. Aluminiumsutrustning, analoga klockor och mjukare plast är avsedda att förmedla utsidan av en seriös sedan till känslan på insidan. Ergonomin och sätet är svåra att skylla på och lämnar bara obehaget vid växling eftersom kopplingen måste skjutas ända fram till framhjulet för att kopplingen ska vara helt nedtryckt. Men för att kunna placera Passat före alla konkurrenter utan kontroverser är det nödvändigt att bekanta sig med listan över ytterligare utrustning. Här hittar vi några tekniska lösningar som antingen är nya på marknaden eller helt enkelt inte erbjuder dem i tävlingen. Således var testet Passat utrustat med olika hjälpmedel som nödbromsning, aktiv farthållare, körfältshjälp, parkeringshjälp ... Kort sagt en uppsättning teknologiskt avancerade lösningar som fungerar för välbefinnande och trafiksäkerhet. Men just här på Volkswagen somnade de lite och glömde upprätta en Bluetooth-anslutning, som enligt vår mening ligger före alla de ovannämnda högteknologiska verktygen när det gäller användbarhet och påverkan på körsäkerheten. Även om vi, liksom alla andra journalistkollegor, upprepade gånger har påpekat denna brist, ingår bluetooth fortfarande inte i standardpaketet (inte ens i Highline -paketet).

Turbodieseln på 103 kW är en beprövad maskin som verkligen inte behöver slösas bort. Inte ens förbättringar under det allmänna namnet Bluemotion Technology, som hjälper till att minska bränsleförbrukningen, är inte nya på marknaden. Om du som direktör i företaget gav din kommersiella passagerare en sådan motoriserad Passat, har han definitivt inget att klaga på. Men om du vill belöna honom eller motivera honom ännu mer, bjud honom på en 125kW-maskin parad med en DSG-växellåda.

Så är denna Passat Bluemotion ett smart val? Definitivt. I allmänhet är det svårt att skylla på honom. Du behöver bara välja rätt teknik som uppfyller din individualitet. Det är definitivt värt att överväga att köpa några ytterligare tjänster som sätter Passat före konkurrenterna. Men först, unna honom det som alla konkurrenter redan har. Låt oss säga bluetooth.

Text och foto: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 kW) Bluemotion Technology Highline

Grundläggande information

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.968 3 cm103 - maximal effekt 140 kW (4.200 hk) vid 320 1.750 rpm - maximalt vridmoment 2.500 Nm vid XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX rpm.
Energiöverföring:	motordrivna framhjul - 6-växlad manuell växellåda - däck 235/45 R 18 W (Michelin Pilot Alpin M + S).
kapacitet:	topphastighet 211 km/h - 0-100 km/h acceleration på 9,8 s - bränsleförbrukning (ECE) 5,6/4,0/4,6 l/100 km, CO2-utsläpp 119 g/km.
Massa:	tomt fordon 1.560 kg - tillåten totalvikt 2.130 kg.
Yttermått:	längd 4.769 mm - bredd 1.820 mm - höjd 1.470 mm - hjulbas 2.712 mm - bagageutrymme 565 l - bränsletank 70 l.

Våra mått

T = 4 ° C / p = 994 mbar / rel. vl. = 73% / mätarstatus: 5.117 km
Acceleration 0-100km:	10,3s
402 m från staden:	17,3 år ( 132 km / h)
Flexibilitet 50-90km / h:	9,3 / 12,2s (IV/V)
Flexibilitet 80-120km / h:	11,3 / 14,1s (W./VI.)
Maximal hastighet:	211 km / h (VI.)
testkonsumtion:	5,9 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 42,8m
AM -bord:	Ner till 40m

оценка

• Bluemotion's offensiv har spridit sig till alla Volkswagen -fordon. Men det är i Passat som denna ideologi är mest märkbar, eftersom det är en riktig "lång väg".

Vi berömmer och förolämpar

utseende

konsumtion

räckvidd

ergonomi

erbjudande om ytterligare utrustning

vilket bluetooth -system

lång kopplingspedalrörelse