Test: Škoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 kW) Greenline
Provköra

Test: Škoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 kW) Greenline

Ny 1,6-liters motor TDI ångest Volkswagen verkligen hjälpsam. Men det är också ekonomiskt och utgör därför grunden för en speciell modell. Grön linje... Etiketten betyder naturligtvis att detta är Škodas ekonomiska och miljövänliga erbjudande.

Test: Škoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 kW) Greenline




Aleш Pavleti.


I vårt test visade det sig att riktningen är korrekt och vi får ett lämpligt erbjudande till ett relativt rimligt pris. Men det är också sant att efter introduktionen av den nya versionen av Greenline lade Škoda senare till ett Start-Stop-system, som vår testmodell ännu inte hade. Således bör man åtminstone delvis vara försiktig med intrycket av sparsam körning.

Medelförbrukning och därför lägre CO2-utsläpp kunde ha varit bättre i testmodellen, vår i testet låg på ca 6,5 ​​liter. Eftersom minst två tredjedelar av stads- och förortsresorna då stod för, är enligt vår erfarenhet start-stopp-systemet det som skulle räcka långt för att minska den genomsnittliga förbrukningen. En mjukare beröring på gaspedalen kan förstås också hjälpa mycket, eftersom vi under tiden kom ganska nära en måttlig förbrukning - i snitt 4,8 liter per 100 kilometer.

Annars det Octavia Combi en ganska vanlig bil på slovenska vägar, som vi redan har skrivit mycket om i tidigare tester av Autoshop. Låt oss bara säga att den har ett ganska respektabelt utseende, som har varit prisvärt sedan den senaste renoveringen. Interiören tillgodoser också familjens vanliga transportbehov, särskilt i framsätena, och de högre efter en lång baksätetur är något mindre entusiastiska än de i båda framsätena. Bagagerummet gör också ett gott intryck, och detsamma gäller rimliga priser när du säljer en begagnad bil.

Skadan, liksom andra märken i VW -gruppen, orsakas dock av bristen på standardtillbehör som verkar vanliga idag, särskilt när det gäller paketerbjudanden. Det är sant att en radio med CD- och MP3 -spelare och till och med en dockningsstation för iPod ingår som standard.

Men vi saknar en seriell eller åtminstone en prisvärd handsfree-anslutning som aktivt hjälper till att minska antalet personer som kommer att köra på slovenska vägar med en mobiltelefon i handen. Ja, ja: det är sant att du istället får lättmetallfälgar för ett snyggare utseende ...

Text: Tomaž Porekar

Foto: Aleš Pavletič.

Škoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 kW) Greenline

Grundläggande information

Försäljning: Porsche Slovenien
Basmodellpris: 17.777 €
Testmodellkostnad: 17.966 €
Beräkna kostnaden för bilförsäkring
Kraft:77kW (105


KM)
Acceleration (0-100 km / h): 11,4 s
Maximal hastighet: 191 km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel: 4,2 l / 100 km

Teknisk information

motor: 4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.598 3 cm77 - maximal effekt 105 kW (4.400 hk) vid 250 1.500 rpm - maximalt vridmoment 2.500 Nm vid XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX rpm.
Energiöverföring: motordrivna framhjul - 5-växlad manuell växellåda - däck 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM25).
kapacitet: topphastighet 191 km/h - 0-100 km/h acceleration på 11,4 s - bränsleförbrukning (ECE) 5,1/3,6/4,2 l/100 km, CO2-utsläpp 109 g/km.
Massa: tomt fordon 1.375 kg - tillåten totalvikt 1.975 kg.
Yttermått: längd 4.569 mm - bredd 1.769 mm - höjd 1.468 mm - hjulbas 2.578 mm - bränsletank 55 l.
Låda: 580-1.350 l

Våra mått

T = 19 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 31% / mätarstatus: 7.114 km
Acceleration 0-100km:11,3s
402 m från staden: 17,1 år (


122 km / h)
Maximal hastighet: 191 km / h


(V.)
testkonsumtion: 6,5 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h: Ner till 42,1m
AM -bord: Ner till 40m

оценка

  • Med Greenline -paketet kanske du inte kan välja många tillbehör för rik utrustning, men du kommer att få många till ett rimligt pris. Men utseendet kan inte vara grönt.

Vi berömmer och förolämpar

tillräckligt kraftfull och ekonomisk motor

rymlighet, särskilt bagageutrymmet

verktyg

bara femväxlad växellåda

ingen seriell anslutning för högtalartelefon

det fanns inget start-stopp-system ännu

Lägg en kommentar