Test: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro kraljica

450cc enduroklassen är perfekt för mig för klassisk enduro. Motorn har tillräckligt med kraft för att göra vad du vill med cykeln, oavsett om det är låga varv eller över 120 kilometer i timmen när allt går lika snabbt som Dakar Rally. Detta är en av anledningarna till att dessa racerbilar är utrustade med sådana encylindriga motorer.

Primoж манrman

Om du gillar extrem enduro är den här cykeln inte för dig och det är bättre att göra det på en XNUMX-taktsmotor. 300 kubikcentimeter. Om vi ​​talar om stigar, stigar, långa nedfarter eller slätter, var 450 kubikfot fyrtakt han utvecklar alla sina krafter, men bättre inte. På en motocrossbana är vridmomentet enormt, på en mindre bana full av hål och hopp vandrade jag mellan träden och följde kanalen runt hörn med otrolig lätthet. I början växlade jag fortfarande lite i en jättebra växellåda, men när jag blev mer bekant med motorn räckte det för hela banan att lägga växellådan till tredje växeln och bara njuta och köra varv.

Eftersom motorn inte är lika aggressiv som terrängmodellen är detta en fantastisk rekreation under vilken förare med olika kunskapsnivåer kan njuta av adrenalinet. Fjädringen fungerar utmärkt, liksom andra komponenter som just nu är de bästa på marknaden. På hala underlag hjälper bakhjulets traction control med vridmoment och enorma kraftreserver. När bakhjulet plötsligt växlar till neutralläge upptäcker enheten detta som bristande dragkraft och minskar kraften eller vridmomentet till bakhjulet. Detta gäller särskilt vid körning på hala stenar eller en mycket hal bana. Utmärkta bromsar ger också säkerhet.

Sammantaget är denna Husqvarna ett paket som är svårt att klandra. Priset är ännu högre eftersom det måste dras av 10.950 евро, vilket inte räcker. Enda trösten är att dessa cyklar håller sitt pris bra, de är dessutom så pass bra att de klarar tuffare användning eller mer besvärliga fall. För att njuta av en enduro där du rör dig, rider och inte bara klättrar från en extrem sektion till en annan, det här är det bästa du kan garantera.

• Grundläggande information

  Testmodellkostnad: 10.950 €

• Teknisk information

  motor: 4-takts, encylindrig, DOHC, vätskekyld

  Kraft: s. s

  Vridmoment: s. s

  bromsar: främre spole 260mm, bakre spole 220mm

  Suspension: främre justerbar WP Xplor 49mm inverterad teleskopgaffel, bakre justerbar enkelstöt

  Däck: 90/90-21, 140/80-18

  Längd: 970

  Bränsletank: 8,5

  Hjulbas: s. s

  vikt: 108,8 (med vätskor utan bränsle)

Vi berömmer och förolämpar

utförande, komponenter

motor, transmission, elektronik

åkkvalitet, enkel hantering

ergonomi

utmärkt fjädring

slutbetyg

För många är denna klass med 450cc motorer. Se perfekt för klassisk enduro. Det är svårt att hitta något bättre i den här klassen än denna Husqvarna. Han sätter helt enkelt standarden på högsta nivå.