Produkt: Honda FJS 600A Silverwing

Innehåll

Grundläggande information
Teknisk information

text: Matiaj Tomažić, foto: Ales Pavletić

Efter en nyligen genomförd, mestadels designad, men genomgripande renovering, har Silverwing återigen blivit en riktig maxi-skoter som bara lockar med sitt utseende. Tekniskt och mekaniskt är förändringarna blygsamma, så om jag litar på mitt minne från 2008 kan jag lugnt säga att Silverwing inte har förbättrats särskilt mycket vad gäller åk och prestanda. Redan då var det jättebra, och jag tvivlar allvarligt på att den lite mer krävande och bortskämda skoterföraren idag förväntar sig och behöver mer.

Men sedan de senaste fem åren har Silverwing också vunnit konkurrens, som gjorde ett bra tillkännagivande för bara fem år sedan (Gilera GP800, BMW, nya Yamaha T-max, Piaggio X-10), frågan är inte längre om han är bra idag, utan om han kan övertyga en kund om vem skotern är redo att hålla inne minimiårslönen med regress.

Så är det. Silverwingen drar färre utseende än den stora Gilera (eller nu Aprilia), men är därför piggare. När han kolliderade med en bayersk skoter på förbifartsvägen Trzyn fick den senare på ett övertygande sätt en avundsvärd fördel. Jag tror också att T-Max mittstativ kommer att göra det lättare att navigera på asfalten i en sväng, och du kan koppla din iPhone, iPad och vem vet vad mer till Piaggia. Och vad! Det här är dock en skoter, och som daglig användare av detta fordon hävdar jag att i morgondimman, i regnet eller när man transporterar en högtryckstvätt från butiken spelar det ingen roll hur djup lutningen kan vara. och vad navigeringen visar. ingen roll. Skotrar är särskilt uppskattade bruksvärde, vindskydd och komfort - inom dessa områden är Silverwing en stark spelare och kan nästan allt.

Så det finns fortfarande skäl att köpa. De är övertygande jämfört med konkurrenterna och för priset, och speciellt efter reparationen kommer denna skoter in i förarens hud ännu snabbare. Pålitlig kombinerat och låsningsfritt bromssystem, bra ergonomi och en livlig motor tar bort tristess vid körning, det uppdaterade utseendet och framför allt den nya, extremt vackert designade och vackert upplysta instrumentpanelen på natten har gett Silverwing tillbaka den välbehövliga nypa adel som dess namn utlovar.

Grundläggande information
Försäljning: Motocentr As Domžale
Basmodellpris: 8.290 €
Testmodellkostnad: 8.990 €
Teknisk information
motor: 582 cm3, tvåcylindrig, fyrtakts, in-line, vattenkyld.
Kraft: 37 kW (50,0 KM) vid 7.000/min.
Vridmoment: 54 Nm @ 5.500 varv / min
Energiöverföring: automatlåda, variomat.
Ram: ram av stålrör.
bromsar: främre 1 spole 256 mm, trekolvsok, bak 1 spole 240, tvåkolvsok ABS, CBS.
Suspension: främre teleskopgaffel 41 mm, bak dubbel stötdämpare med justerbar fjäderspänning.
Däck: fram 120/80 R14, bak 150/70 R13.
Längd: 740 mm.
Bränsletank: 16 liter.