Test: Honda CBR 125 R
Testkör MOTO

Test: Honda CBR 125 R

26.05.2022 /

Tidigare var det NSR ...

Återigen, som i 250cc CBR -testet, börjar jag med en historisk jämförelse: NSR 125, som du kan förvänta dig av en Honda. Inte för att det är något fel med uthållighet i allmänhet, men energiska zweitakters kräver snyggt hjälminnehåll samt bra atletisk förmåga som de flesta 16-åringar inte vet tillräckligt om än.

2004 släpptes fyrtakts CBR 125 ut på marknaden igen efter åttondelars "idrottsman". Varför står idrottaren inom citattecken? Denna cykel hade ett bakhjul på bara 100 millimeter brett, och styret skjuts så nära ryttaren att de kunde utrustas med backspeglar. Visa mig "vägen" med speglar på ratten. Men motorn sålde perfekt!

Den har bara lite mer karaktär än den tidigare modellen.

Årets modell har tagit det ett steg längre. Att bakdäcket är 130 millimeter brett och framdäcket är detsamma som bakdäcket i den äldre modellen utesluter det från mopedutbudet. Det är samma sak med designen, som flörtar med den nuvarande stora sport -Honda. Prestanda förblir under lagliga gränser, eftersom i sjätte växeln når motorn hastigheter upp till 130 kilometer i timmen under föraren, lutad mot vindrutan, medan den bara förbrukar två och en halv liter per hundra kilometer. Vi körde inte ekonomiskt. Eftersom karossen inte hänger för hand är den lilla Honda CBR bekväm och extremt manövrerbar i stan (eller mellan kottarna).

Letar du efter en motorcykel för nybörjare? Det blir helt rätt

text: Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič

I videon nedan kan du se skillnaden i acceleration från cirka 40 km / h. 125cc CBR nådde 102 km / h och 250cc når 127 km / h samtidigt. Men på slovenska vägar får vi fortfarande inte vara snabbare ...

Honda CBR 125 R i CBR 250 RA acceleration från cca. 40 km/h

Lägg en kommentar