Provkörning Ford Mustang GT

Den moderna Ford Mustang GT är den bästa versionen för tillfället. Bilen erbjuder kraft, hantering, komfort och stil i ett paket som inte alla har råd med.

Den uppdaterade versionen presenteras som en coupé eller cabriolet, Mustang behagar med en mängd olika modeller. Basversionen är den uttrycksfulla Ford Mustang GT, som kommer att imponera med en 8-hästars V466-motor. Dekorationen var den begränsade upplagan Shelby GT350 med 526 hästar under huven. Det är mer än tillräckligt för att hålla jämna steg med Chevy Camaro SS, Dodge Challenger R/T och till och med BMW 4-serien.

Utseende av bilen

Utseende Mustang - en kombination av gamla och nya element. Förbättrad aerodynamik, större hjul och däck och, på EcoBoost-modeller, aktiva gallerluckor bidrar till moderniteten. Längden på bilen når 4784 mm, bredd - 1916 mm. (som med speglar nästan når 2,1 meter), med en höjdpunkt på 1381 mm.

De mycket vinklade front- och bakrutorna gör att luftfolien kan skapa önskad kilform medan hytten "skjuts bakåt". Ser du framåt ser du en modern tolkning av hajbackens karaktäristik, som bildar stora luftintag lämpliga för kylning av mekaniska delar. 

När det gäller säkerhet klarade Mustang inte Euro NCAP: s kraschtest, där den fick godkännande.

interiör

Om du öppnar dörren avslöjas omedelbart de stora Recaro-skopplatserna. Innan du startar motorn ser du en "full" och skrymmande mittkonsol, "fylld" med allt du behöver: en stor datorskärm som visar all nödvändig information. En episk höjdpunkt är "Ground Speed" -bokstaven på hastighetsmätaren.

Instrumentpanelens design har några element från 60-talets Mustang. 8-tums pekskärm inkluderar infotainment-system SYNC 2 från Focus. I standardalternativet är skärmen uppdelad i fyra sektioner, som alla styr radio, mobiltelefon, luftkonditionering och navigationssystem. Ratten har en lämplig diameter, tjocklek. När det gäller kvalitet är de använda materialen helt enkelt acceptabla.

Den mjuka plasten som huvuddelen av instrumentpanelen är tillverkad av ser inte billig ut. På samma sätt är plasten vid basen av konsolen. När det gäller plats, trots sin storlek, kännetecknas Mustang av 2 + 2. Föraren och personen bredvid honom kommer att känna sig bekväma och bekväma. När det gäller andra passagerare är baksätena mindre, men det betyder inte att de inte kommer att vara bekväma under körning.

Slutligen ett stort plus för bagageutrymmet med dimensioner på 332 liter. Tillverkaren konstaterar att den rymmer två golfpåsar, men recensioner från ägarna informerar om att en resväska med researtiklar också kan rymmas.

Двигатель

Basen, så att säga, var en 2.3-liters fyrcylindrig EcoBoost-turbomotor med 314 hästkrafter och 475 Nm. Det är ordnat som en standard sexväxlad manuell växellåda. Ford Mustangs acceleration tar 5.0 sekunder. Bränsleförbrukningen ligger på 11.0 l / 100 km i staden, 7.7 l / 100 km i förorten och 9.5 l / 100 km i den kombinerade cykeln. Med den automatiska växellådan med tio växlar är siffrorna nästan oförändrade.

GT-modeller erbjuds med en 5.0-liters V8-motor med 466 hästkrafter och 570 Nm. Standardöverföringen, som i det första fallet, är en sex-växlad manuell. Denna Mustang tillbringar 15.5 l / 100 km i staden, 9.5 l / 100 km utanför och 12.8 l / 100 km i genomsnitt. Med en automatisk växellåda reduceras siffrorna till 15.1, 9.3 respektive 12.5 l / 100 km. Bakhjulsdrift för alla modeller.

Hur är läget?

Efter att ha kört en Ford Mustang GT med en tio-växlad automatisk växellåda vill du förmodligen inte gå tillbaka till mekanik. Mustang GT: s sex-växlad manuell, samtidigt, har nu kopplats till 'Rev matching' -teknologi för att säkerställa utmärkta sportiga övergångar.

Automatväxeln passar under tiden perfekt till V8-motorn, vilket gör att den bokstavligen sjunger. Resan är så lätt och enkel att det känns som om du är på en kraftfull motorcykel och inte i en stor bil.

Allt ovanstående gäller för den vanliga fyrcylindriga motorn, som inte bara känner sig under huven, utan också låter dig nå hundra på 5.0 sekunder. Detta räcker för att lämna många kända motståndare bakom sig. GT är ännu snabbare, med Ford påstår sig träffa 100 km / h märket på mindre än fyra sekunder.