Provkör BMW 418d Coupe

Innehåll

Interiör och exteriör
Motorer och egenskaper BMW 4
Hur är läget?

Världen såg ut i BMW 4-serien 2013. I slutet av 2016 hade nästan 400 4 bilar i BMW 4-serien tillverkats. Tillverkaren bestämde sig för att cirkulera 2017-serie-modellen. som blev tillgänglig XNUMX. Bilen har en elegant design, justerad fjädring och en utökad lista över grundläggande och extrautrustning.

Gran Coupe i 4-serien är en stor och vacker modern bil med bra prestanda och sportig yttre styling utan att ge avkall på komfort och praktik.

Interiör och exteriör

2017-uppdateringarna gav bilen intressanta LED-strålkastare. Dessutom är alla familjemodeller utrustade med LED-dimljus, det finns också belysningsarmaturer med en uppdaterad form på baksidan.

Men det som omedelbart fångar ögat är en modifierad främre stötfångare med ett odelat centralt luftintag som ökar närmare kanten på stötfångaren och gör bilen visuellt bredare. I Sport Line- och Luxury Line-versionerna är luftventilerna dekorerade med en slående krom som blinkar. Nya metallelement, kromytor och en mittkonsol med högblanka svarta accenter understryker interiörets exklusivitet och förbättrar känslan av kvalitet.

Modellen finns i tre färger - Midnight Blue Dakota, Cognac Dakota och Ivory White Dakota, samt tre dekorativa ränder, vilket ger ännu mer utrymme för anpassning. Sportsratten, utrustad som standard på alla BMW 4-serie modeller, är täckt i högkvalitativt läder.

Den nya BMW 4-serie Coupé och Gran Coupé är försedd med en styvare fjädring. Det gör körningen ännu mer sportig, men inte utan komfort. Vibrationsdämpning har förbättrats i både längsgående och tvärgående riktningar för alla typer av upphängning: standard, adaptiv och sport på M-versionen.

De nya modifieringarna i 4-serien erbjuder bättre stabilitet och mer responsiv styrning. De snabba däcken finns som fabriksalternativ för alla modeller, från diesel BMW 430d och bensin BMW 430i till kraftfullare versioner.

När du tittar inuti bilen fångar det frivilliga navigationssystemet (tillval) omedelbart ögat med ett förbättrat gränssnitt med en bekväm kontrollpanel i form av små ikoner för ännu enklare användning. Dessa knappar kan konfigureras individuellt i enlighet med förarens önskemål och visar också all nödvändig information.

Dessutom kan den nya BMW 4-serien 2017 eventuellt utrustas med en multifunktionsskärm, som gör det möjligt för föraren att ställa in en specifik visningsstil för att matcha det valda körläget. Det senaste navigationssystemet Professional samt BMW ConnectedDrive-tjänster och -tjänster finns också tillgängliga för sportversionerna av BMW M4.

Motorer och egenskaper BMW 4

Byggnaden är fortfarande i toppklass. Tillverkaren erbjuder bensin- och dieselmotorer som ingår i EfficientDynamics-familjen av innovativa drivlinor och är utrustade med TwinPower Turbo-teknik. Det finns tre bensinalternativ att välja mellan - 420i, 430i och 440i, samt tre diesel - 420d, 430d, 435d xDrive. Dieselmotorer presenteras i en kraftlinje från 190 hk. BMW 420d upp till 313 hk för BMW 435d xDrive. Genomsnittlig bränsleförbrukning är 5,9-4 l / 100 km.

I dieselversionen, mindre hästkrafter, eftersom det finns en arbetare volymen på dieselmotorn är 1 995 kubikmeter. cm och den ger 150 istället för 190 hk. vid 420d. Den levererar också 8,1 kg mindre vad gäller vridmoment. Det betyder att det oundvikligen kommer att leda till en sänkning av prestanda, även om det också finns den berömda 8-växlade automatlådan här. Vikt 418d - 1580 kg, acceleration från 0-100 km/h på 9,2 sekunder.

teknik: 1,995 cc, i4, 16v, 2 EEK, direktinjektion och variabel geometri Common Rail och Turbo, 150 hk / 4000 rpm, 32,7 kgm / 1500-3000 rpm, åtta-växlad automatisk växellåda;
överklockning: från 0 till 100 km / h 9,2 sekunder;
Bromsarna 100-0 km / h 39,5 m;
Sluthastighet 213 km / h;
Genomsnittlig förbrukning 8,4 l / 100 km;
CO2-utsläpp 117 g / km;
Размеры 4,638 1,825 x 1,377 XNUMX x XNUMX XNUMX mm;
Bagageutrymme 445 L;
Vikt 1,580 kg.

Hur är läget?

Men att köra bilen lämnar ett helt annat intryck. Smidig och säker acceleration åtföljs av ett muntert brus från motorn vid höga varvtal. I hög grad - för motorn är ju bara 2 liter och den måste vridas ordentligt.

Detta underlättas också av en 8-växlad "automatisk", som glatt klickar på växlar upp och ner, samtidigt som man försöker hålla motorn i toppmoment. Lyckligtvis finns det två turbiner på en gång, som också ser till att kraftreserven känns under gaspedalen hela tiden. Egentligen klarar motorn, växellådan och elektroniken denna uppgift med en smäll.

Fyrhjulsdrivningen hjälper också till med en god körning, vilket eliminerar "rasen" vadslagning även vid de skarpaste accelerationerna. Även i Eco-läge kör bilen faktiskt på bra 200 "hästar" och låter dig förkroppsliga de mest vågiga vägfantasierna.

I Sport-läge har motorvarvtalet inte bråttom att sjunka under 3000. Bilen rusar framåt, även om du inte trycker för hårt på bensinen. Detta är en fantastisk upplevelse som kan provocera till och med en ganska lugn förare till vårdslöshet.

I sportläge förändras chassit lite, men det dynamiska stabiliseringssystemet låter dig "spela spratt" i hörn. Och ratten blir styvare, vilket generellt förändrar bilens karaktär och gör den mer ryckig. I staden behövs inte detta läge. Men på banan kan det uppskattas. Bullerisolering är utmärkt.

Bilens dimensioner: