TEST: Chevrolet Bolt (2019) - TheStraightPipes recension [YouTube]

YouTube har en recension av Chevrolet Bolt (2019), en ny retro-elbil från General Motors. Detta är en av få bilar som kan konkurrera med Tesla i flera år på en enda laddning (383 km) och finns även i Europa. Recensenter jämför bilen med en BMW i3s - namnet "Tesla" nämns aldrig - och mot denna bakgrund klarar sig Bolt bättre på nästan alla områden.

Chevrolet Bolt är ett fordon i C-segmentet (ungefär storleken på en VW Golf) som finns i USA, Sydkorea och Kanada. I Europa kan bilen köpas som Opel Ampera-e, men sedan Opel togs över av PSA-koncernen har det varit mycket svårt att få tag i en bil.

> Kommer Opel Ampera E tillbaka? [Avsnitt 1322 :)]

Bilens största nackdel är förutom att vara otillgänglig även avsaknaden av värmepump (även som tillval) och snabbladdning, som blir långsammare än konkurrenterna över en viss batterinivå. Bolten kompenserar dock för detta med en modern siluett och mycket lång räckvidd.

Titta och kör

Båda granskarna drog slutsatsen att Chevrolet Bolts effekt (200 hk) och räckvidd (383 km) är idealiska för ett elfordon som såldes 2019. Det är svårt att inte hålla med, särskilt i samband med lanseringen av Hyundai Kona Electric och Kia e-Niro. marknadsföra.

En av dem gillar möjligheten att välja mellan 1) enkelpedalkörning och stark energiåtervinning och 2) körning på gas, broms och en extra energiregenknapp som sitter på ratten. Samtidigt erbjuder BMW i3(s) bara ett starkt regenläge, som alltid är på, alltid aktivt och inte kan ändras. För den andra recensenten är BMW:s brist på valmöjligheter en hyllning till användaren: "Vi gjorde det på det här sättet och vi tror att det kommer att vara det bästa för dig."

Bilens limegröna färg har fått mycket beröm, den är energigivande och passar perfekt till en elbil av båda recensenterna. Även designen på strålkastarna och bakljusen hyllades – och faktiskt, även om designen är flera år gammal, är den fortfarande fräsch och modern.

Som ett minus noterades frånvaron av en dörr som öppnades framåt. Det är inte alla som gillar dem i BMW i3(s), men alla som har burit ett barn i en stol eller en TV bak kommer att erkänna att denna lösning är mycket mer praktisk än en klassisk framåtöppningsdörr.

interiör

Boltens interiör har hyllats för att vara normal. Sittbrunnen kombinerar svart och vit blank plast (svart piano, vitt piano) och en triangulär struktur. Färgen "pianovit" beskrevs som svag, medan resten av interiören ansågs normal/medium/normal. Körställningen är densamma som BMW i3s: föraren är lång [och kan se mycket], vilket faktiskt ger intrycket av rymd under körning.

Det finns gott om plats på baksidan för en lång vuxen, men det är bra för barn.

Infotainmentsystem (multimediasystem)

Youtubers gillade den stora mängden information om energiförbrukning beroende på miljö och körstil, både på mittkonsolens skärm och på mätarna. Det visade sig dock att de presenterade uppgifterna inte är så lätta att återställa; Återställningen utförs först automatiskt efter att fordonet har laddats till 100 procent och lämnats anslutet till en strömkälla.

Båda recensenterna tyckte att bilens multimediasystem var idealiskt eftersom allt är inställt som det ska vara. Android Auto var också en stor fördel som BMW i3(s) inte stöder. Bristen på kartor för GPS-navigering var också ett plus. – eftersom de i smartphonen alltid är bättre. Nackdelen var att ta emot samtal i bilen: informationsskärmen för uppringaren överlappade alltid kartorna, så föraren kunde inte se rutten han skulle följa.

Slutligen gillade de kombinationen av kontroller på skärmen och klassiska knappar. Luftkonditioneringen styrs med traditionella rattar och knappar, men resten av informationen överförs till pekskärmen.

landning

I ett typiskt polskt hem är en bil fulladdad på cirka 30 timmar. På en halvsnabblastare skulle det vara 9,5 timmar, eller cirka 40 km/h. Vid laddning av bilen på en snabbladdare (CCS) når vi 290 km/h, det vill säga efter en halvtimmes stopp på parkeringen mycket kommer vi att ha ytterligare 145 kilometers räckvidd.

Summering

Chevrolet Bolt vann klart när man valde mellan BMW i3s (B-segment, 173 km räckvidd) eller Bolt (C-segment, 383 km räckvidd). Även om det inte var lika premium som sin tyska rival, fann recensenter några brister i det.

> De mest ekonomiska elfordonen enligt EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Ur polsk synvinkel skulle detta vara en nästan idealisk bil.: Polarna gillar C-segmentet halvkombi, och en räckvidd på 383 km skulle räcka för en bekväm resa till havet. Tyvärr säljs inte Opel Ampera-e officiellt i Polen, och Bolt-frakt innebär risken att vi måste göra alla reparationer utanför vår västra gräns.

Och här är hela videorecensionen:

Den bästa elbilen är inte Tesla?

Detta kan intressera dig: