Test: CF Moto CF Force 1000 4 × 4 EPS (2020) // Kompromiss endast på pris

De säger att namnet säger mycket. Han kan till och med definiera karaktär. Jag vet inte säkert om detta är sant, det är mest svårt att mäta, men ibland verkar det som att det finns något i det. CF Force säger mycket med sitt namn. Att åka med honom är lika roligt som att åka dödståg i en nöjespark.

soffa

De krafter som den drar med när man accelererar och klättrar i branta sluttningar är exceptionella. Det fyrhjuliga fordonet har en effekt som inte kan underskattas. Det krävs en erfaren förare för att köra till sin fulla potential. Fyrtaktars tvåcylindrig motor med en volym på 963 kubikcentimeter i den öppna versionen kan utveckla en effekt på 80 "hästkrafter".... Du kan också köra den på vägen med en bilprov, naturligtvis med en obligatorisk skyddshjälm.

Och så är inte fallet. Om vi ​​bara körde den på asfaltvägar skulle vi göra en enorm orättvisor mot oss själva och mot det fyrhjuliga fordonet. Grova terrängdäck ger så bra dragkraft på grus och leriga spår att allt annat är slöseri med tid. Drivlinorna och chassit är byggda för sportig terrängkörning.

CFMoto CF Force 1000 den förblir stabil även vid höga hastigheter när man kör över stötar och stora vattenpölar. Så det kan vara lite stelt och inte lika bekvämt, men när saker blir allvarliga håller det hjulen i kontakt med marken. Det gör också ett enkelt hopp, och med rätt gas efter landningen bibehåller det också stabilitet och riktning.

Om jag talade När det gäller kompromissen mellan komfort och sportighet skiftar inställningen mot sportighet. Tja, även i det här fallet kan passageraren åka vackert. Det bekväma och långa sätet med vadderat ryggstöd rymmer två vuxna. Båda passagerarhandtagen är också mycket bra. De gav utmärkt fotskydd och vi bör särskilt berömma kvalitetspedalerna, som ger bra stöd för den tandade profilen.

Ett fyrhjuligt fordon som tillåter både sportig glidning i kurvor och adrenalinfylld terrängkörning handlar ompurjolök och korrekt vikttolerans är mycket viktigt. Kraften som överförs via automatlådan till det bakre hjulparet är väl fördelad över hela varvtalsområdet. När det är nödvändigt, när saker under hjulen blir extrema, är det vanligtvis tillräckligt att helt enkelt flytta drivenheten till alla fyra hjulen med ett knapptryck.

Växellåda och 100% bakre differentialspärr... Satt högt upp från marken, med ett robust standardchassi och frontskydd, klarar det mycket tuffa hinder utan att skada. I en sådan situation skulle du annars behöva en lite finare gasreglage för känslig, exakt gasrespons. Även om inte, kan lite mer grovhet och ljudstyrka hittas i drivsystemet. Men det här är verkligen små saker som, ärligt talat, också betyder mycket i denna kategori med fyrhjulingar.

På grund av sin stora storlek är det naturligtvis lite svårare att hitta där det finns lite utrymme. Det är under sådana förhållanden som växling i backväxel kan betraktas som en sällsynt kritik. Växellådan är redan ganska stel i alla fall, och backbromsen måste fortfarande pressas hårt för att flytta till backläget.... Resten är en säkerhetsfunktion, enligt CF Moto. Nackdelarna inkluderar också en mycket hård parkeringsbroms. Men inte bara för att kritisera, ratten är mycket lättmanövrerad med hjälp av den hydrauliska booster.

Förutom ett attraktivt utseende, högkvalitativ bearbetning och hållbar plast ger vi tekniken ett stort plus. Det breda utbudet av standardutrustning inkluderar också en vinsch av hög kvalitet och ett certifierat dragkrok. Detta innebär att förutom fältverksamhet erbjuder CF Moto också bistånd med skogs- eller jordbruksarbete.... Han erbjuder mycket för sitt pris, och om han inte vet några kompromisser när det gäller att köra, vet han det för priset.

• Grundläggande information

  Försäljning: SBA, vadå

  Basmodellpris: 10.990 €

  Testmodellkostnad: 10.990 €

• Teknisk information

  motor: 963 cc, tvåcylindrig V-formad, vätskekyld

  Energiöverföring: CVT-automatlåda, bak- och fyrhjulsdrift, backväxel, reduktionsväxel, bakre differentialspärr

  Ram: stålrör

  bromsar: främre 2-faldig skiva, bak 2-faldig skiva

  Suspension: enskilda hjulstativ fram och bak, dubbla A-formade svängarmar

  Däck: fram 25 x 9-14, bak 25 x 11-14

  Längd: 930 mm

Vi berömmer och förolämpar

attraktivt utseende

utförande

rik utrustning

sportig karaktär, justerbar fjädring

fältets framkomlighet

komfort för två

uttag för laddning av telefon eller GPS, vattentät låda

pris

volym

förvandlas till ett litet utrymme

hårt växelspak (bromsen måste tryckas hårt för att koppla in bakåt)

slutbetyg

Innan en ATV med en 1000 cc motor. Inga kompromisser förväntas av honom. Lyckligtvis är den enda kompromissen med CF Force 1000 priset.