Tesla Model 3 och Porsche Taycan Turbo - Nextmove räckviddstest [video]. Har EPA fel?

Det tyska elfordonsuthyrningsföretaget Nextmove testade en Porsche Taycan Turbo och en Tesla Model 3 Long Range RWD i 150 km/h. Det visade sig att Porsche klarar sig mycket bättre än vad EPA-proceduren skulle antyda.

Porsche Taycan Turbo och Tesla Model 3 på banan

Porsche lovar att Taycan Turbo kommer att ha en räckvidd på mellan 381 och 450 enligt WLTP, men enligt US Environmental Protection Agency (EPA) klarar den batteridrivna bilen 323,5 km i Taycan Turbo-versionen och 309 km . kilometer i den mest kraftfulla versionen av Taycan Turbo S.

> Den faktiska räckvidden för Porsche Taycan är 323,5 kilometer. Energiförbrukning: 30,5 kWh / 100 km

Porsche Taycan Turbo deltog i Nextmove-experimentet.

Att testa bilen utfördes med en farthållare på 150 km/h på en 90 kilometer lång motorvägsring runt Leipzig, bilarna genomförde tre varv. Fordonet är i normalt läge - i Range-läge är hastigheten begränsad till 110 km/h - fjädringen sänks och Porsche Innodrive är avstängd. Enligt föraren var det sistnämnda alternativet ansvarigt för den stora förändringen i bilens acceleration.

Medelhastigheten under experimentet var 131 km/h.. Temperaturen var höst, 7 grader Celsius, båda bilarna hade vinterdäck. Värmen i Porschen var inställd på 18 grader, vilket är lite svalt.

Riktmärket för Porsche var Tesla Model 3 Long Range RWD (bakhjulsdrift) med en fjädring sänkt med 4 centimeter:

> Sparar en lägre fjädring energi? Inkluderar – Nextmove-test med Tesla Model 3 [YouTube]

Bilen är inte längre till salu och valdes för att det inte fanns någon Tesla Model S med stora batterier på den tiden.

Porsche Taycan Turbos utbud är betydligt bättre än EPA uppskattar.

Genomsnittligt värde per experiment Energiförbrukning för Porsche Taycan Turbo består 28,2 kWh / 100 km (282 Wh/km). I Tesla Model 3 var det 25 procent mindre, 21,1 kWh/100 km (211 Wh/km). Elektrisk Porsche i 150 km/h kunde övervinna 314 km per laddningTesla Model 3 vann 332 kilometer.

Jämför detta med EPA-värdena:

• Porsche Taycan Turbo: 314 km på motorvägen (nästa drag) mot 323,5 km enligt EPA,
• Tesla Model 3 Long Range RWD: 332 km motorväg (nästa drag) mot 523 km enligt EPA.

Även om man betänker att Tesla redan har 40 68 kilometers räckvidd och erbjuder 97 kWh användbar batterikapacitet, ligger Teslas uppskattning långt under EPA, medan Porsche får XNUMX procent EPA.

> Tesla superkondensatorer? Knappast. Men det blir ett genombrott i batterierna

Å andra sidan: vi får inte glömma att trots det mindre batteriet – 68 kWh för denna Tesla Model 3 mot 83,7 kWh för nya Porsche Taycan – Tesla kommer att täcka ett större avstånd på en enda laddning.

Så EPA har fel om Porsche Taycan?

Detta är en viktig fråga för oss, och vi har upprepade gånger testat och jämfört vår serie av elfordon med resultaten från EPA. Värdena var så nära att även om WLTP verkar i Europa, så är det EPA-resultaten presenteras av redaktörerna för www.elektrowoz.pl som ett "riktigt sortiment".. Tydligen finns det avvikelser från normen.

Tesla är på stängslet om EPA:s resultat. Jämfört med EPA får Hyundai Kona Electric och Kia e-Niro bättre poäng (högre). Porsche verkar också erbjuda mer än EPA:s förfarande antyder. Varför är det så?

> Kia e-Niro med en reell räckvidd på 430-450 kilometer, inte 385, enligt EPA? [vi samlar in data]

Vi misstänkeratt man på Hyundai och Kia testade med maximal utrustning och belastning för att undvika rättegångar, vilket är normen i USA. Som ett resultat räcker det att köra lite mer ekonomiskt eller slå på luftkonditioneringen enbart för föraren, så att bilarna uppnår en större räckvidd utan att ladda om.

Porsches problem kan i sin tur uppstå från den omedelbara tillgängligheten av hög effekt, vilket förfalskar prestandavinster med variabel körning - och så här ser EPA-proceduren ut:

Å andra sidan, i Nextmove-testet, där luftmotståndet reducerades och huvudbelastningen på motorn var att hålla ett inställt varvtal, blev resultaten bättre än förväntat.

> Porsche Taycan Turbo S, användarupplevelse: bra acceleration, men detta är energiförbrukning ... Räckvidd på endast 235 km!

Hela testet:

www.elektrowoz.pl redaktionell notering: Vi planerar att justera resultaten för Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro och Porsche Taycan i våra tillhandahållna "riktiga sortiment"-tabeller. Alla kommer att revideras uppåt - vi behöver bara hitta rätt nyckeltal.

Detta kan intressera dig: