Appliceringsteknik för flytande gummi för bilar

Förr eller senare står varje bilägare inför behovet av att helt eller delvis måla bilen. Detta kan hända av olika anledningar - från det rikliga utseendet på korrosion till helt enkelt önskan att ge karossen en fräschare look.

Många olika tekniker används för målning. Och i denna recension kommer vi att titta på en av de avancerade teknikerna - flytande gummi för kaross.

Vad är flytande autogummi?

Effekten av att använda flytande gummi liknar mycket att använda vinylfilm. Den behandlade ytan får en original matt eller blank struktur. Flytande gummi är en bitumenbaserad blandning.

Materialet används inom följande områden:

• Vattentätning, geotextilier tillverkas;
• Skydd av den målade ytan mot mekanisk belastning (i fallet med bilar förhindrar skiktet bildandet av flis när stenar träffar kroppen);
• I konstruktion (vattentät golv, källare och källare, fundament, tak);
• I landskapsdesign (när en konstgjord behållare eller ström skapas bearbetas dess botten och väggar så att vatten inte sipprar in i marken och behållaren behöver inte ständigt fyllas på med en stor mängd vatten).

Fordonsmastik används både för kroppsmålning och för korrosionsskydd. Filmen appliceras genom sprutning som en vanlig färg.

Funktioner av flytande gummi

Flytande gummi består av en blandning av vatten och bitumen kombinerat med kemikalier, på grund av vilket det har följande egenskaper:

• Skydd av basfärgen från flis;
• Tål både höga och låga temperaturer;
• Beläggningen är inte rädd för temperatur- och fuktförändringar;
• Motståndskraftig mot UV-strålar;
• Hög antiskridskoefficient;
• Motstår de aggressiva effekterna av kemikalier som ströts på vägen på vintern.

Jämfört med vinyl har flytande gummi flera fördelar:

• Det finns ingen anledning att demontera karossen för att måla bilen;
• Produkten appliceras genom sprutning;
• Hög vidhäftning, så det finns inget behov av preliminär ytbehandling (slipning och grundning);
• Skiktets styrka för stötar på grund av materialets elasticitet;
• Ämnet appliceras perfekt på vilken yta som helst - blank eller grov,
• Har maximal vidhäftning till något material - metall, trä eller plast;
• Möjlighet att korrigera små defekter i kroppen;
• Färgen torkar inom en timme och hela kroppsbehandlingsproceduren tar inte mer än 12 timmar;
• Om så önskas kan skiktet avlägsnas utan att skada det nedre lagret av lacken, varefter det inte kommer att finnas något klibbigt lager på kroppen som är svårt att ta bort;
• Hörn och konvexa delar målas mycket enkelt, det finns ingen anledning att skära materialet vid böjningarna så att veck inte bildas;
• Jämfört med konventionell färg droppar inte materialet;
• Bildar inte sömmar.

Vad händer med tillverkare

Ämnets kemiska formel innebär förmågan att ändra textur av färg med en bitumenbas. Det finns både blanka och matt finish. Eftersom basfärgen kräver lite vatten finns det ett brett utbud av färger. Det viktigaste är att dokumentationen av bilen tillåter användning av en viss färg.

Bland tillverkarna är den mest kända den amerikanska - Plasti Dip. Förutom popularitet är sådan färg den dyraste. Det används oftast för global fordonsmålning.

Om du bara behöver måla vissa element, till exempel fälgar, kan du välja billigare analoger, till exempel:

• Dip Team - ryska tillverkare;
• Gummifärg är en gemensam rysk-kinesisk produktion (även kallad Carlas).

I de flesta fall säljs färg i aerosoler. För bearbetning av stora områden levererar många tillverkare material i stora behållare. Om du köper färg i hinkar kan du tillsammans med den köpa en färg som hjälper dig att skapa din egen färg eller nyans.

Hur man målar med gummi med egna händer

Proceduren för bilmålning är uppdelad i två steg: förberedelser och målning i sig. För att skiktet ska hålla stadigt bör tillverkarens rekommendationer för applicering av ämnet följas strikt under färgning.

Förbereda maskinen

Innan du målar måste du tvätta bilen noggrant för att ta bort damm och smuts. Om detta inte görs, efter att färgen har torkat, kommer smutsen att flaka av och bilda en bubbla.

Efter tvätt torkas bilen och den behandlade ytan avfettas. Därefter stängs alla områden som inte kommer att behandlas. Huvuddelen av uppmärksamheten bör ägnas åt kylaröppningen, hjul och glas. De är täckta med folie och maskeringstejp.

Vid målning av hjulen måste även bromsskivor och bromsok täckas. För att senare, när du byter ut några kroppsdelar, inte färgen spricker, är det nödvändigt att demontera dem och bearbeta dem separat. Till exempel bör detta göras med dörrhandtagen så att de inte bildar ett enda lager med karossbeläggningen. Tack vare detta kan de enkelt tas bort utan att skada det huvudsakliga dekorativa skiktet.

Förberedelserna inkluderar också åtgärder för personligt skydd. Som med andra kemikalier kräver flytande gummi användning av andningsskydd, handskar och skyddsglasögon.

Platsen där bilen ska målas måste vara väl upplyst och ventilerad. Det är mycket viktigt att det också är dammfritt. Detta är särskilt viktigt om blank färg används.

Om hela bilen bearbetas måste färgen köpas inte i sprayburkar (i olika omgångar kan nyanserna skilja sig) utan i skopor. För enhetlig färg bör material flyttas från flera behållare.

Tillsätt färg till sprutpistolen bör inte göras förrän tanken är full, utan två tredjedelar av volymen. Vissa typer av färger måste förtunnas med lösningsmedel - detta kommer att anges på etiketten.

färgning

Innan du sprutar maskinen är det nödvändigt att testa hur materialet beter sig under tryck. Provet visar vilket sprutläge klockan ska ställas in på så att materialet fördelas jämnt över ytan.

Även om rummet ska vara väl ventilerat, bör utkast inte tillåtas och lufttemperaturen bör ligga inom 20 grader. De flesta stegen kommer att beskrivas på förpackningsetiketten.

De grundläggande reglerna är:

• Sprutning ska ske på ett avstånd av högst 150 millimeter, men inte närmare än 10 cm;
• Sprutmunstycket ska placeras vinkelrätt mot ytan som ska behandlas;
• Flytta inte sprutan med plötsliga rörelser. I det här fallet kommer det att finnas mer färg vid kanterna än i mitten, och detta bildar fläckar på kroppen;
• Varje enskild päls ska torka ut något, och färgen ska appliceras högst tre lager åt gången.

Själva färgapplikationstekniken är som följer:

• Första lagret. Den appliceras så tunt som möjligt. Tjockleken bör vara sådan att ytan endast överlappar 50 procent - inte mer. I detta skede kan produkten ligga ojämnt. Det här är normalt. Basen torkas i 15 minuter;
• Andra lagret. Principen är densamma. Endast ytan behöver bearbetas mer noggrant. I det här skedet uppnås inte heller det nedre skiktets maximala överlappning. Och det är okej också;
• Dekorativa lager. Antalet beror på hur mättad bilens färg ska vara. Varje efterföljande skikt torkas också i 15 minuter.

Innan du börjar ta bort maskeringstejp och film måste du låta färgen torka lite - en timme räcker. Eftersom flytande gummi, efter härdning, kan avlägsnas som en film, behöver inte skarpa rörelser i detta ögonblick utföras för att inte undergräva skiktet vid kanterna. Om du får ett något större lager i fogarna kan du använda en konstruktionskniv.

Den slutliga härdningen sker efter en dag och bilen kan tvättas först efter tre dagar och sedan utan användning av slipande material (borstar) eller kontaktlös tvätt.

Ytterligare en nyans. Materialet är rädd för effekterna av bensin. Vid kontakt med bränsle har färgen förmåga att lösas upp. Av denna anledning måste du vara extremt försiktig när du tankar och undvika droppar nära bensintankens hals.

Varför välja flytande gummi?

Många bilägare stannar vid flytande gummi, eftersom sprutningsprocessen i sig inte kräver komplicerat förberedande arbete och speciella färdigheter (endast förmågan att jämnt applicera aerosolmaterial så att fläckar inte bildas). Frånvaron av hängande gör att även en nybörjare kan använda produkten, och om ett misstag gjordes avlägsnas det elastiska membranet lätt från kroppsytan.

En bil som är behandlad med flytande gummi är mindre känslig för korrosion och utseendet på bilen behåller sin färskhet i flera år. Färgen bleknar eller flagnar inte när den utsätts för temperaturvariationer som de flesta vinylfilmer.

Vad är konsumtionen av flytande gummi

Vanligtvis indikerar aerosoler hur mycket yta som kan behandlas med en given volym. I de flesta fall räcker det med en burk för att täcka en kvadratmeter i 8-9 lager.

Här är förbrukningen av färg vid bearbetning av olika ytor och delar av karossen (om den appliceras från 6 till 9 lager):

Arbetsstycke:	Mått:	Genomsnittlig förbrukning (A - aerosolburk; K - koncentrat, liter)
Hjulskivor:	4xr14	2А
	4xr16	2A
	4xr18	4A
	4xr20	5A
Motorhuvskydd	Sedan, klass C, D	2А
tak	Sedan, klass C, D	2А
Bagageutrymme (lock)	Sedan, klass C, D	2А
Kaross kaross	Sedan, klass A, B	4-5K
	Sedan, klass C, D	6-7K
	Sedan, klass E, F, S	10-12 K

Färg späds enligt de enskilda tillverkarens rekommendationer. Koncentratet späds med ett lösningsmedel i samma proportion - 1x1. Man bör också komma ihåg att vid ommålning från svart till helt vitt kommer materialförbrukningen att vara så stor som möjligt. När det gäller uppgifterna som visas i tabellen krävs nästan 90 procent mer färg.

Fördelar och nackdelar

Fördelarna med flytande gummi inkluderar:

• Stötsäkert skydd - själva filmen kan repas, men huvudfärgen lider inte (det beror på skadans djup - i en olycka kommer bilen fortfarande att repas och deformeras);
• Enkelhet och användarvänlighet;
• Om det behövs kan det dekorativa skiktet enkelt tas bort och lämnar inte märken;
• Låg konsumtion;
• Jämfört med att klistra in med vinyl appliceras färg mycket snabbare och utan förvärv av speciella färdigheter.
• I vissa fall tillåter det dig att lokalt eliminera defekter;
• Efter torkning kan bilen tvättas på vilket sätt som helst som är godtagbart för bearbetning av bilkarosseriet;
• Förbättrar fordonets utseende.

Förutom många fördelar har denna beläggning också flera betydande nackdelar:

• Även om materialet skyddar huvudmålningen från repor och flis, tenderar det i sig att åldras med tiden, vilket försvagar skyddsegenskaperna och förstör utseendet på bilen;
• Hållbarheten för det dekorativa skiktet är inte mer än tre år, och om du inte följer tekniken under färgning (beskrivet ovan) kommer detta skikt att ta högst ett år;
• Vid värme mjuknar filmen, vilket ökar risken för att repa lagret;
• Flytande gummi är mycket känsligt för oljeinnehållande produkter - bensin, bitumen, lösningsmedel, diesel, etc.

Hela processen och effekten av beläggning med plastidip (flytande gummi) visas i följande video:

Bilmålning Plasti Dip Chameleon (hela processen)

Frågor och svar:

Hur länge håller flytande gummi på en bil? Det beror på tillverkaren, appliceringsförhållandena på kroppen och driftsförhållandena. I genomsnitt varierar denna period från ett till tre år.

Hur målar man en bil ordentligt med flytande gummi? Maskinen måste vara ren och torr (särskilt sprickor och skarvar på delar). Ämnet appliceras vinkelrätt mot ytan och på samma avstånd (13-16 cm från ytan) i flera lager.

Hur rengör man bilen från flytande gummi? Hörnet skjuts upp och locket dras till mitten av delen. Det är bäst att ta bort det i ett stycke för att inte repa kroppen genom att bända locket. Det är bättre att inte bända på resterna, utan att ta bort dem med en trasa.