Teknik och typer av polering av bilkarosserier

En ny bil ser alltid lysande ut, men under körning uppstår oundvikligen repor, flisor och bucklor på karossen. Om bilen står under öppen himmel under lång tid påverkar även den yttre miljön utseendet negativt. Även om du skakar av damm eller snö från kroppen med en borste, återstår mikro-repor som blir synliga på nära håll. Polering kan hjälpa till att återställa glans och skydda lacken. Därefter kommer vi att prata om typerna och tekniken för polering av bilkarosserin.

Vad är bilkarosseripolering?

Syftet med polering är enkelt och tydligt - att göra en grov yta med repor släta och glänsande. Om karossen har tappat sitt tidigare utseende eller om ägaren bara vill uppdatera den, gör rätt polering det. Särskild uppmärksamhet bör ägnas ordet "korrekt", eftersom det nyligen har dykt upp många metoder för polering med vackra namn, men inte ge det önskade resultatet.

Det bör noteras att detta inte är den snabbaste processen. Om du blir lovad att ta bort alla repor och marker på 3-4 timmar, är det troligtvis ett bluff. Under den här tiden kan du bara maskera skadorna, men med tiden kommer de att visas igen.

En bra mästardetaljerartist använder olika verktyg och material och utför arbetet i flera steg för att få rätt resultat.

Utförande teknik

Polering av hög kvalitet utförs i flera steg:

1. Ytbehandling: torkning, rengöring, identifiering av de mest defekta områdena och repor, avfettning av ytan, limning med tejp. Applicera polerad lera på en ren kropp. Detta tar bort kvarvarande skräp. Om mer allvarliga chips till metall finns på kroppen kommer de därefter att vara iögonfallande. Därför måste sådana skador repareras genom att måla den med lack och sedan bearbeta.
2. Slipning med slipande pasta. Djupa repor avlägsnas i detta skede. Slipmedlet tar bort lacken upp till sju mikron tjock. Befälhavaren använder polerskivor på vilka en slipande pasta appliceras. Detta är den längsta och mest mödosamma processen som kräver vissa färdigheter. Det är inte bara nödvändigt att eliminera repor utan också att förstöra lacken.
   

   Poleringshjulen skiljer sig också åt i hårdhet. De kännetecknas vanligtvis av färg: vit, orange, blå, svart.

   De två första har en hård och medelhård struktur. Dessutom använder hantverkare-konsumenter polermaskiner och excentriska maskiner. Arbetet med en slipande pasta sker med hastigheter från 900 till 2000 rpm.

3. Återställande slipning med fin slippasta. Små risker och repor elimineras.
4. Skyddande slipning med icke-slipande pasta. Kroppsskydd och glansförbättring. För att avsluta poleringen, ta mjuka poleringshjul i svarta och blå färger.

Hur många gånger kan du göra det?

Om vi ​​pratar om slipande polering av hög kvalitet beror allt på lackens tjocklek. Beräkningar är inte så svåra. I genomsnitt är lackskiktets tjocklek 30 mikron. Under arbetet avlägsnas det på olika platser från 3 till 7 mikron, beroende på reporna och mästarens uthållighet.

Således kan maximalt 1-3 polering av en fabriksbelagd kropp utföras.

Polering kommer också att vara användbar efter färsk målning av karossen. Detta tar bort den matta effekten, ojämnheterna och grovheten och ger glans. Efter målning rekommenderas det att vänta 3-4 veckor tills lacken är helt torr.

Typer av polering

Det finns många polermedel att välja mellan på marknaden just nu. Från djupt slipande till "nano-polering" med speciella föreningar med vackra namn. Ofta finns det bakom fängslande namn och pseudoteknologier ett marknadsföringsspel som bilägare villigt hakar på. Faktum är att endast tre typer av polering kan urskiljas.

Skrovlig

Den slipande poleringsprocessen har beskrivits ovan. Det här är det enda sättet att uppnå ett riktigt högkvalitativt resultat och bli av med repor på kroppen. Naturligtvis tar slipmedlet bort några mikron av lacken, men du kan inte göra utan det. Tjockleken på den borttagna beläggningen beror redan på befälhavarens skicklighet.

Med denna teknik används flera typer av pastor och poleringshjul, olika avfettade och tillsatser, specialverktyg och mycket mer. I genomsnitt tar processen 14-18 timmar. Den genomsnittliga kostnaden är från 11 000 till 13 500 tusen rubel.

standard

Standardpolering kallas också "tvåpasta-poler". Detta är den vanligaste tekniken eftersom det tar mindre tid, ansträngning och pengar. Det tar bort små repor och repor på kroppen, men djupare skador kvarstår.

I grund och botten är dessa de två sista stadierna av slipande polering. En mästare som använder en roterande maskin, polerar hjul och en grov eller fin slippasta tar bort högst 1-3 mikron av lacken.

Därefter appliceras en ytpasta utan slipmedel. Kroppen blir glansig. Det här alternativet är någonstans mellan slipning och polering. Lämplig om det inte finns några allvarliga repor och flisor på kroppen.

I genomsnitt tar processen 4-5 timmar. Hantverkaren använder mindre material och tid, därför är kostnaden lägre. Det är i genomsnitt 5 000 - 7 000 rubel.

Avsluta

Denna typ av polering kallas också anti-hologram eller "one-paste polish".

Detta är inte ens riktigt polerande, eftersom en icke-slipande pasta, även med en stark önskan, inte kommer att kunna ta bort risker och repor. Det maximala som en sådan beläggning är kapabel är att ta bort regnbågsfläckar, tillfälligt fylla i repor och ge glans, igen tillfälligt. Denna metod används vanligtvis innan du säljer en bil.

Skyddande beläggningar

Många verkstäder försöker överföra appliceringen av skyddande beläggningar som polska och lovar mirakulösa effekter. Sådana föreningar som flytande glas, keramik, vax kan bara kallas "skyddande" endast villkorligt. Efter applicering blir ytan väldigt slät och blank. I själva verket är detta det maximala som de ger. Effekten av dem är uteslutande kosmetisk och kommer att försvinna efter ett tag, och reporna kommer sannolikt att förbli.

Fördelar och nackdelar

Fördelarna med polering är uppenbara:

• kropp blank som en spegel;
• eliminering av alla repor och märken;
• synlig bild av bilen.

Bland nackdelarna är följande:

• en viss lacktjocklek avlägsnas;
• processen är inte lätt och tidskrävande, så det kostar mycket.

Om du vill att din kaross ska lysa som en fabrik kan polering hjälpa till. Du behöver bara förstå vilken typ av arbete som behövs för en viss beläggning. Jag vill uppdatera utseendet - då kommer finishen eller standarden att göra, och om du behöver ta bort djupa repor, är det bara slipmedel som hjälper. Det viktigaste är att hitta en bra mästare som kommer att göra jobbet effektivt.