Teknisk beskrivning Skoda Felicia
Innehåll
Efterföljaren till den populära Skoda Favorit, jämfört med föregångaren, har förändrats nästan helt, bara karossformen var likartad, men mer rundad och moderniserad, vilket avsevärt förbättrade exteriören.
TEKNISK BEDÖMNING
Bilen är välgjord vad gäller mekanik. Utseendet är mycket modernare, i slutet av modellsläppperioden ändrades utseendet på fronthuven som fick en fullfjädrad modell med en huva som ser mycket modernare ut än den plåtmodell som är känd från favoriter. Interiören är också moderniserad, sätena är bekvämare, instrumentbrädan är mycket mer transparent än i favoriten. Motorerna är också från föregångaren, men även dieselmotorer och Volkswagen-aggregat installerades.
TYPISKA FEL
Styrsystem
Knackningar i Felicja-växellådan är normala, styret byts också ofta ut. Med hög körsträcka är gummistövlar under press.
Överföring
Växellådan är ett ganska mekaniskt starkt element. Situationen är värre med växlingsmekanismen, ofta vid hög körsträcka går tvärstycket som förbinder växellådan med växelspaken sönder. Läckor från växellådan är en vanlig olägenhet vid vanliga körningar på trottoarkanter, en bit av växellådshuset lossnar ofta, vilket i princip är normen för Felicia. Gummibeläggningarna på gångjärnen håller inte länge, vilket, om det inte märks, leder till skador på lederna.
koppling
Kopplingen fungerar som den ska under långa kilometer, ibland kan kopplingsvajern gå sönder, kopplingsspaken greppar eller ljudet från utlösningslagret försvinner när kopplingen trycks ned, vilket är mycket irriterande.
MOTOR
Skoda-motorer har ett förbättrat kraftsystem, det finns ingen förgasare och det finns insprutning. Äldre modeller använde enkelpunktsinjektion (fig. 1), nyare modeller använde MPI-injektion. Mekaniskt är motorerna mycket hållbara, ju sämre utrustningen är, desto oftare skadas axelpositionssensorerna, gasmekanismen är smutsig. I kylsystemet är termostaten eller vattenpumpen ofta skadad.
| bild 1 |
Bromsar
Enkelt bromssystem i design. Ett vanligt problem är att de främre bromsokguiderna sticker ut, och de bakre bromsjusteringarna sticker ofta. De korroderar även metalltrådar och cylindrar.
kropp
Korrosion är inte främmande för Felicia, speciellt när det gäller bakluckan som är kraftigt korroderad på de flesta av Felicia (Foto 2,3,4), vilket helt klart är ett tillverkningsfel och inte en anledning till dåliga plåtreparationer. Med hög körsträcka kan korrosion angripa fastsättningen av de främre upphängningsarmarna på karossen, vilket bör övervägas, eftersom reparationer kan vara svåra och kostsamma. Dörrgångjärn går ofta sönder, särskilt på förarsidan (Foto 5). Dekorativa detaljer på de främre pelarna buktar och deformeras ofta, strålkastarfästen går sönder (Foto 6).
Elektrisk installation
Ledningar är utan tvekan modellens svagaste punkt, ledningarna går sönder i motorområdet (Foto 7,8), vilket i sin tur orsakar problem i kraftsystemet. De korroderar kontakterna, vilket försämrar strömförsörjningen. I äldre modeller med enkelpunktsinsprutning är tändspolen ofta skadad (bild 9). Det finns även problem med ljusbrytare som gillar att blockera (Foto 10).
suspension
Lättmonterad upphängning, stift, vippbussningar och gummielement kan skadas. Stötdämpare vägrar lyda vid hög körsträcka och fjädrarna går ibland sönder.
interiör
Konstgjord plast ger ibland ganska obehagliga ljud (Foto 11), lufttillförseljusteringen störs, värmefläkten piper med jämna mellanrum, och på vintern är luftintagskontrollerna ofta skadade - de går helt enkelt sönder. Plastelement tappar färg, det översta lagret skalar av (Foto 12,13,), säten flyger ofta längs skenor, stolsramar går sönder, element ringer till och med under rörelse.
SAMMANFATTNING
Bilen kan rekommenderas till personer som använder bilen för att köra, och inte för den sk. utsökt. En välskött Felicja kan färdas många mil utan haverier om bilen vårdas ordentligt. Allvarliga haverier är sällsynta, oftast hamnar sådana bilar på verkstad med byte av oljor eller andra förbrukningsvaror som block, kablar mm.
FÖRDELAR
– Enkel design
– Låga priser på reservdelar
- Ganska vänlig och mysig salong -
CONS
– Karossdelar och chassi är utsatta för korrosion
– Oljeläckage från motor och växellåda
Tillgänglighet av reservdelar:
Originalen är mycket bra.
Byten är mycket bra.
Priser på reservdelar:
Originalen är i toppklass.
Byte är billigt.
Avvisningsfrekvens:
ha i åtanke
