Teknisk beskrivning Volkswagen Polo III

VW Polo är en av koncernens minsta bilar, bara Lupo-modellen är mindre än den. Bilen finns i klassiska och standardversioner. Den första versionen är en sedan med tydligt markerad baklucka, resten är tredörrars och femdörrarsversioner.

TEKNISK BEDÖMNING

Anmärkningsvärt är en bil med beprövad design, mycket noggrant gjord, gedigen vad gäller kaross och lack. Bilarna, även från början av produktionen, är naturligtvis mycket väl underhållna med undantag för de som har passerat och har en betydande körsträcka.

TYPISKA FEL

Styrsystem

Läckor från servostyrningssystemet är inte ovanligt, och det finns ofta stora glapp på växelstången (Foto 1).

bild 1

Överföring

Det kan uppstå problem med växellådans bullriga drift på grund av lager, och läckor är inte heller ovanliga (Foto 2). Växellådans upphängningsdyna går också sönder, så det är värt att kontrollera om den är åtdragen korrekt, eftersom fästet ofta lossas vilket leder till skador på dynan.

bild 2

koppling

Inga återkommande fel än normalt slitage noterades.

MOTOR

Motorer från pyttesmå bensin (Foto 3) till dieselmotorer är mycket väldesignade och hållbara, det finns också många att välja på, från pyttesmå men svagare till stora och med bra effekt, vilket dock leder till högre bränsleförbrukning. Ibland kan problem uppstå på grund av en igensatt gasspjäll. Ganska ofta rivs termostathusen sönder, vilket orsakar frekvent överhettning av motorn, som arbetar på den så kallade lilla kretsen (fig. 4).

Bromsar

Det har inte förekommit några återkommande fel förutom normalt slitage, men om grundläggande underhåll försummas kan problem med bakaxelbromsarna, speciellt handbromsmekanismen, uppstå.

kropp

En välgjord kropp (Foto 5) korroderar inte mycket, även delar av tidig produktion har inte tecken på utvecklad korrosion, men de kan vara och detta händer ganska ofta, korrosiv beläggning av ytan vid korsningen av trösklarna vid rutornas nedre kant, på bakluckan i version 2 och 5 dörrar nära glaset. Korrosion av element observeras ofta, såväl som på batteribasen (Foto 6).

Elektrisk installation

Ibland är mekanismen för centrallåsningen av bakluckan (Foto 7) och lyftningen av fönstren felaktig, men det är enstaka fall, och då kan det vara problem med utrustningen, kylarfläkten, torkarmotorn etc. Ett vanligt fall i gamla halvor är spolskador (Foto 8).

suspension

Fjädringen är enkel, kingpins och gummielement är vanligast. Ibland går fjädringsfjädrar sönder, och ibland kan det finnas läckor från stötdämpare, men bara vid hög körsträcka.

interiör

Inredningsmaterialen är hållbara, inte föremål för föroreningar, öppningsmekanismen i 3-dörrars versioner kan ibland misslyckas, vilket förhindrar att sätet flyttas och släpper in passagerare i baksätet. Med hög körsträcka kan växellådans lock slits ut, men det kan inte kallas ett oumbärligt element, så interiören kan anses vara perfekt utförd.

SAMMANFATTNING

Bilen är trevlig att köra och köra, interiören är funktionell och bekväm, alla reglage finns inom räckhåll och synlighet. Dynamiska motorer ger hyfsad prestanda och att köra bil, även långa sträckor, orsakar inga problem. Hållbara komponenter gör att du kan uppnå betydande körsträcka, och bilvård förbättrar detta resultat ännu mer. Människor som tänker köpa en Polo bör noggrant kontrollera bilens historia, för ganska ofta har en bil ett stort antal ägare, vilket gör att körsträckan kan vara ganska hög.

FÖRDELAR

- Bekväm och rymlig interiör

– Enkel design

– Bra motorer

– Bra rostskydd

CONS

– Med hög körsträcka är växellådan högljudd

Tillgänglighet av reservdelar:

Originalen är bra.

Byten är mycket bra.

Priser på reservdelar:

Originalen är i toppklass.

Byte är billigt.

Avvisningsfrekvens:

ha i åtanke