Teknisk beskrivning Fiat Punto II

En lyckad fortsättning på föregångaren. Bilen fick nya former, utseendet på de främre och bakre lyktorna ändrades, ett antal förändringar infördes. Bilen blev modernare, användningen av linsformade strålkastare täckta med ett genomskinligt skydd istället för vanliga spridande glasögon förbättrade utseendet avsevärt och anpassade bilen till det rådande modet.

TEKNISK BEDÖMNING

Co do oceny technicznej samochodu można śmiało powiedzieć, że samochód jest mało awaryjny w sensie typowych usterek. Jednak całokształt psuje mała dbałość o detale w wykonaniu, nie należą do rzadkości wykwity korozyjne (Fot. 2). Można też mieć wątpliwości co do jakości materiałów użytych do produkcji, w szczególności chodzi o materiały użyte do łączenia elementów, łby wkrętów korodują psując wygląd samochodu (Fot. 3, 4).

TYPISKA FEL

Styrsystem

Den svaga punkten, som i den tidigare versionen, är den interna bollspetsen, bakslag förekommer ganska ofta här, ibland även efter korta löpningar. Dessutom är ratten utsatt för skav (Foto 5).

bild 5

Överföring

Ganska ofta uppstår läckor från lådan vid elementens leder och runt axeltätningarna. Växlingsmekanismer är ibland skadade.

koppling

Ibland uppstår ett fel som består i att ställdonet eller kopplingsstyrpumpen lossas. Förutom normalt slitage på kopplingsskivan noteras inga större problem med kopplingen.

MOTOR

Motorerna i glasen är mekaniskt utarbetade ganska bra, men det kan vara problem med tätningarna. Läckor från olika delar av motorn är normen med en körning på mer än 50 6,7,8,9 km (Fig. 10). Vanligtvis är oljetråget utsatt för korrosion, i extrema fall leder det till och med till fullständig korrosion och plötsligt oljeläckage från sumpen. Strypventilen är mycket ofta förorenad, vilket i extrema fall leder till att den fastnar (Foto).

Bromsar

Problemet är korrosionen av de bakre bromskomponenterna (bromsbeläggsfjädrar, handbromskabel) och metallbromsslangar.

kropp

Det stora minuset med Punta är låg kvalitet, som börjar med dekorativa plastelement och slutar med kroppen. I de bifogade illustrationerna ser vi en bil med en körsträcka på 89 11 kilometer (Fig. 12, 2,).

Elektrisk installation

Ofta finns det sprickor i generatorhöljet, (Foto 13) problem med isolering av anslutningar från fukt. Ibland är de kombinerade omkopplarna under ratten och fönstersänkningsregulatorn (omkopplarna) skadade.

bild 13

suspension

Fjädringen är benägen att skadas, vippfingrar och metallgummibussningar sticker ut, element i stabilisatorstången (Foto 14). Stötdämpare är ofta skadade (Foto 15).

interiör

Ganska funktionell och trevlig inredning har inte undvikit brister. Spår av fukt visas ganska ofta nära rumslampan under taket (Foto 16). Sitsklädsel sticker ut från sittramen (Foto 17). Ganska ofta är de främre torkarnas inre mekanism skadad, elementen är slitna och korroderade, vilket gör att de kopplas bort från varandra (fig. 18, 19).

SAMMANFATTNING

En bil som sannolikt inte går sönder, dålig kvalitet på lacken och ouppmärksam på finish kan vara irriterande. Oljeläckor och små men irriterande fel som vindrutetorkarmekanismen eller utskjutande delar av sätet. Å andra sidan är reservdelspriser och tillgänglighet en faktor till Puntas fördel.

FÖRDELAR

- Attraktivt utseende

– Anständig prestanda med låg bränsleförbrukning

– Pålitliga motorer och växellådor

– Bra tillgång på reservdelar och ganska lågt pris

– Rymlig och bekväm interiör

- Enkel användning

CONS

– Sprickor på generatorhuset.

– Oljeläckage från växellåda och motor

– Kaross och chassi är utsatta för korrosion

- Gnugga ratten

- lite uppmärksamhet på detaljer

Tillgänglighet av reservdelar:

Originalen är mycket bra.

Byten är mycket bra.

Priser på reservdelar:

Originalen är dyra.

Ersättare - på hyfsad nivå.

Avvisningsfrekvens:

genomsnitt