Motorcykelunderhåll och översyn

Vanligt underhåll

Regelbundet underhåll består främst av användningskontroller (däck, kedja, olje- och bromsvätskenivåer) och spolning.

Tvätt och städning

Nästan alla är överens om att undvika Karcher eller (mycket) långdistansanvändning. Trycksatt vatten uppskattas inte särskilt av motorn, avgaserna (tillhandahåll alltid plast för att förhindra att vatten kommer in i det) och färgen.

Personligen är jag nöjd med en vattenstråle eller till och med en reservoar med bilschampo (märke Auchan: cirka 3 euro) och en svamp. Det löddrar kraftigt men är relativt effektivt på fett. Sedan sköljer jag och torkar.

Som pricken över i:et använder jag två produkter: Fluopolymer Body Treatment (GS27 - i en 250 ml burk för 12 €) och Rénove-Chrome for Chrome (hos Holts). Dessa två produkter skyddar färger och krom och gör framför allt nästa tvätt mycket snabbare och effektivare.

Även hos Volkswagen-återförsäljare kan du hitta ett "hårt skyddsvax" som motsvarar en teflonprodukt, men för mindre pengar: 5 euro, en burk.

Istället för fluorpolymerbehandling används då Fée du Logis-lösningen, som också används av återförsäljare. Men se upp, Logis Fairy innehåller silikon som kommer att hamna i färgen, vilket kommer att skapa ett nästan olösligt problem för en kroppsbyggare eller grafisk designer som vill göra en personlig tavla. Han kommer bara att tvingas slipa allt och ta bort den befintliga färgen för att inte se blåsorna dyka upp under hans målning. Använd därför endast med försiktighet och inom denna begränsning.

För de som inte har plats finns det även en tvättplatslösning för motorcyklar, som bredvid Carol (se Aquarama).

PS: Glöm inte att smörja kedjan efter tvätt (och vänta lite så att fettet inte smörjer allt: en natt är bra).

Du kan också läsa avsnittet om rengöringsguiden.

Målning

Under intervjun är nog det värsta färgspånen. Touch-up pennor hittar du hos de flesta tillverkare för cirka 15 euro. Det är dyrt i absoluta tal, men vi kan åtminstone dölja lidandet direkt innan det förvärras ännu mer, och speciellt med samma färg. Det brukade vara ganska slumpmässigt. Det är det som måste korrigeras för tidens och omvälvningens slitage.

Förändringar

Översyn är en garanti för motorcykelns livslängd. Dealer made, de är en enklare försäljningsgaranti efteråt, men det finns inget som hindrar dig från att göra några av dem själv för att minska din sluträkning. Hur som helst slits också en oanvänd motorcykel och långvarig immobilisering kan orsaka stora skador på motorn. Detta förklarar de två siffrorna som används för revisionsintervall: kilometer och antal månader.

En revidering som inte får missas under några omständigheter: den första, i början av loppet för de första 1000 kilometerna. Det kostade mig 40 euro. En morgon klockan 9 bokade jag också ett möte; som ett resultat, jag väntade en liten timme och lämnade med honom i bra form (motorcykel).

Revision Priser

Efter den första upplagan, som vanligtvis kretsar kring 45 euro, krävs 180 euro för en större översyn upp till 18 000 mil. För varje 24 000 mil är översynen lite viktigare (tryckventilspel + stor synkron förgasarjustering + kedjesats (för de mest noggranna!) och kostar runt 410/460 euro. Sedan återgår vi till revideringarna som varade ca 180 euro för 42 000 km. Den största översynen sker faktiskt var 50 000:e km: allt måste kontrolleras: distribution, ventilspel, styrning av den cykliska delen (leder, lager etc.) Och där kommer notan att ändras till 750 euro 🙁

Uppmärksamhet! Ovanstående ändringar inkluderar inte förbrukningsvaror för däck och bromsbelägg, som är tillval.

Mellan de två ändringarna ger:

• kedjesmörjning var 500:e kilometer,
• däcktryckskontroll,
• kretsspänning,
• testskruvar överallt (detta vibrerar loss, så vi måste varna).

Varning! Det är viktigt att dina ändringar görs av märkets återförsäljare inom garantitiden (2 år). Annars förlorar cykeln sin garanti, och i händelse av ett fel kan det bli extra dyrt att förlora den garantin. Efter det kan du alltid spara alla dessa dyra operationer... för priset av 45€ HT per timme! (om du har en lite mekanisk själ).