Så här ser Audi RS e-tron GT ut, den första helelektriska RS
Ryktena är över, Audi har äntligen bekräftat ankomsten av Audi RS e-tron GT som den första 100% elektriska medlemmen i RS-familjen.
Audi RS e-tron GT är ett helelektriskt fordon som kommer att bli den första medlemmen i Audi RS-familjen. Denna plugin är baserad på e-tron GT och dess prestanda har redan testats i händerna på Lucas di Grassi. , officiell Audi Formula E-förare och mästare för säsongen 2016-2017, på Neuburg-banan.
Under denna demo delade han några bilder på vad som lovar att bli det tyska märkets mest effektiva elmotor.
Audi e-tron RS GT, även om den är förklädd, kan ses med mycket extravaganta hjulhus och coupélinjer i Porsche-stil. LED-strålkastarna har dynamisk belysning både fram och bak. Den övergripande låga linjen förstärks av en bred hållning och accentueras av den massiva Singleframe-grillen och den överdrivna bakre diffusorn.
Den mekaniska sportbilen kommer att använda en dubbelmotorlayout, en motor fram och en bak, kopplad till en tvåväxlad växellåda. Företaget har inte avslöjat några specifika data alls, men det förväntas nå 0 km/h på mindre än fyra sekunder, med en toppeffekt per motor på över 100 kW (270 hk).
Enligt Motorpasión ska det antas att Audi erbjuder .
Mer detaljer om denna Audi elektriska modell är ännu inte kända och även om den ännu inte har bekräftats som en produktionsmodell, föreställer företaget sig redan som sådan, men bristen på bekräftade data öppnar möjligheten att denna bil också kan förväntas att ha tre motorer: en motor på framaxeln och två på bakaxeln. Denna tremotoriga konfiguration används redan i Audi e-tron S och e-tron S Sportback, som har en maximal effekt på 503 hk.
Som om det inte vore nog har Audi RS e-tron GT ett dubbelt kylsystem; en för varje grupp av element som arbetar vid olika temperaturer. Den kallaste är ansvarig för att sänka temperaturen på batteriet, och den hetaste kyler elmotorerna och elektroniken. Dessutom kombinerar den ytterligare två kretsar, varma och kalla, för att styra luftkonditioneringen i kabinen. De fyra kretsarna kan kopplas samman med ventiler för att maximera effektiviteten genom att leka med temperaturskillnader.
Audi e-tron RS GT förväntas presenteras före slutet av 2020, så produktionen är beräknad till 2021.
**********
:
