"Mystiska" möten med fartyg från första världskriget

Wilk före kriget fortfarande med bokstaven W på kiosken. I Storbritannien bar han det taktiska märket 64A. Bilder från NAC-samlingen

Historien om striderna mot polska krigsfartyg under andra världskriget rymmer fortfarande många hemligheter som fortsätter att fascinera och är föremål för forskning av historiker. Bland dem finns många kontakter med tyska fartyg. Några av dem som stött på under striderna (dessa möten slutade inte alltid i strid) har ännu inte identifierats och har ännu inte skrivits om i marinlitteraturen. Den gradvis erhållna arkivinformationen gör det dock möjligt att förklara åtminstone några av dessa "tomma fläckar" i den polska flottans historia.

Artikeln är avsedd att förklara åtminstone några av dessa, men okända, möten. Några av dem kunde, med lite tur, ge de polska sjömännen seriös framgång, i andra var det tyskarna som misslyckades i sina försök att attackera de polska enheterna och de allierade fartygen som åtföljde dem.

Wolfs ovanliga chans

En artikel som publicerades i februari i Mortz förklarade historien om döden av komm. Sekundlöjtnant Bohuslav Kravchik. Dess författare betonade att Kravchik förväntade sig att nå imponerande framgångar på sitt skepp. Nyligen visade det sig att befälhavaren inte hade någon aning om hur nära han var honom under en av de sista sortierna med Vargen.

Vi talar om stridspatruller som började den 17 november 1940. Vid den tiden var det tekniska tillståndet för undervattensminläggning mycket dåligt, vilket framgår av händelserna under hela patrullen - från början till slut. Detta var också orsaken till de växande "splittringarna" mellan befälhavaren och hans besättning. De flesta av sjömännen ville tjänstgöra på ett nytt fartyg, mer stridsfärdigt och garanterat större chanser att lyckas, och inte på ett fartyg som utgjorde en fara för besättningen själv, för även utan stridskontakter på Volk gick något ofta fel .

I händelse av en kontinuerlig och långvarig beskjutning av eventuella påträffade fientliga ytenheter är det inte känt om fartyget, så sårbart för skador, kommer att kunna återvända till basen. Kravchik ville dock inte ge efter för kraften i sådana argument på länge.

Vargen skickades till sektorn väster om Bergen, men när han gick 14:30 tjuvstartade han. Felet i motortelegrafen och radiosändaren tvingade honom att återvända tre timmar senare. Flygningen återupptogs efter reparationer den 18 november. Från middagstid låg fartyget under vatten under de följande 6 timmarna. Vatten visade sig ha kommit in i höger diesel genom en läckande ljuddämpare. En kortslutning i installationen ledde till att det akustiska larmet automatiskt aktiverades på kvällen.

Dagen därpå, när Wilk var på väg mot sin sektor på ytan, klockan 06:12 sågs han av ett tyskt flygplan, besköts med maskingevär från ett avstånd av 200 m och tvingades göra ett nöddyk. På 20 meters djup väntade de ytterligare 40 minuter innan fartyget åter dök upp och fortsatte sin resa. Förutom många träffar från maskingevär har läckor i båda ljuddämparna, en hög vattennivå i lastrummen och dess inläckning i dieselfacket redan noterats. Samtidigt konstaterades kraftigt slitage på batterierna och deras otillfredsställande skick. Att bli av med vatten (blandat med dieselbränsle från dieselutrymmet, fartyget lämnade ett märke på ytan. Bultar spruckna i huvudena på båda dieselmotorerna, i läckande ljuddämpare och i felaktiga dräneringspumpar.) av fartygets drift, särskilt navigation .

Misslyckanden fortsatte att upprepas, till exempel dagen efter var det problem med motorerna. Krawczyk hade dock för avsikt att fortsätta sin verksamhet, särskilt när fartyget fick radioinformation om rörelser av ubåtar som närmade sig Wilk operationsområde (väster och något nedanför Bergen). Detta meddelande mottogs på morgonen den 22 november klockan 09:40. Snart upptäcktes ljudet från propellrarna på ett litet fartyg på babords sida. Vid Wilk stoppades motorerna och övervakningen ökade. Fienden var tänkt att simma bara några hundra meter från det polska skeppet, men genom periskopet, när havet var mycket dåligt, var han inte synlig alls. Typen av observerade mål (som spårades genom avlyssning) ändrades mycket snabbt, och snart hade vargen en fiende från styrbords sida. Det var inte klart om reservoaren patrullerades av en ubåt eller en liten fientlig ytenhet. Det senare skulle indikeras av att det svävade i området där Wilk befann sig och hördes klockan 15:10. Striden ägde dock inte rum.