Moov Drive vill revolutionera cyklingen med sin motor

Moov Drive Technology, ledd av tre ingenjörer, har som mål att utveckla direktdrivna och växellösa motorer för cyklar och andra lätta fordon.

När den är installerad i ett av hjulen, reagerar elcykelns motor på en av dessa två borstlösa teknologier: reducerad eller direktdrift.

Installeras oftast först. Mer kompakt ger den ett bättre startmoment. Inuti finns ett växelsystem som låter motorhuset och därmed hjulet rotera. Fler delar gör den dyrare och mer benägen att slitas sönder. Men inget irreparabelt, enligt yrkesverksamma inom detta område.

En mindre, men större omkrets, direktdriven motor är också tyngre. Det används i synnerhet i uppkopplade cyklar som inte uppfyller den europeiska definitionen av elcyklar. Och det beror på att den kan ge bilen en högre topphastighet, i storleksordningen 50 km/h. Den erbjuder batteriregenerering vid retardation.

Å andra sidan kräver tomgångstrampning att man bekämpar ett visst rullmotstånd av magnetiskt ursprung. Med färre rörliga delar är den tystare.

"Hybrid"-lösning från Moov Drive Technology

Vad Moov Drive Technology-lösningen erbjuder är en av de bästa direktdrivna växelmotorerna. I synnerhet genom att öka storleken och vikten av den senare.

« Genom att använda våra proprietära elektromagnetiska beräkningsalgoritmer och optimerade mekaniska design, får vi det bästa förhållandet mellan effektivitet/vikt/vridmoment för att erbjuda en europeisk-tillverkad motor med marknadens bästa prestanda. ”Ett ungt företag lovar.

Moov Drive beskriver inte sin teknik på sin webbplats, som presenterades offentligt på Eurobike i början av september förra året. Å andra sidan strävar företaget efter att vinna förtroende från potentiella kunder, särskilt cykel- och lätta elfordonstillverkare, vilket lyfter fram dess 75 års erfarenhet inom designområdet. Ansamlingen finns bland de tre grundarna som har känt igen sin passion för cykling och ny teknik.

Vindkraftverk och hushållsapparater

Andre Marchic och Falk Laube bor i Tyskland, respektive i Kiel och Berlin. Den siste ingenjören i denna trio var spanjoren Juan Carlos Osin från Irun. De arbetade alla på elmotorer. De bygger bland annat sin ömsesidiga kompetens på sin beprövade meritlista inom service av hushållsapparater, vindkraftverk och fordon.

Sammantaget är lösningen som de försöker driva mot masskommersialisering i tjänsten för tillverkare av lätta elbilar en lätt och optimerad direktdriven motor. Därför använder den inte kugghjul inuti huset, vilket eliminerar en stor källa till slitage.

Ursprungligen designad för cyklar, kommer den att ha tyst drift, kraft och förmågan att återvinna energi från retardation för att delvis regenerera batteriet. Därav den ökade autonomin.

Det finns 3 modeller i katalogen

I väntan på återförsäljare har Moov Drive Technology redan sammanställt en katalog med 3 modeller som kan användas med en mängd olika elcyklar. Alla visar en effektivitet på 89-90%.

Med en vikt på cirka 3 kg är Moov Urban designad främst för vardagsbruk av cyklar som att gå till kontoret eller för en promenad. Den har ett maximalt vridmoment på 65 Nm och en topphastighet på 25 eller 32 km/h.

Moov Small Wheel är reserverat för småhjulsmodeller som elcyklar som är lämpliga för husbilar och är lättare (mindre än 2,5 kg) och erbjuder ett reducerat vridmoment på upp till 45Nm.

Detta är raka motsatsen till Moov Cargo, som visar högre 80 Nm för transport av mycket större laster. Å andra sidan är dess vikt viktigare - cirka 3,5 kg. Förutom tidigare topphastigheter som kunde ställas in på 25 eller 32 km/h, erbjuder den ett märke över 45 km/h, vilket är mycket märkbart för lastcyklar.

Priserna har inte offentliggjorts ännu. Det rapporteras att företaget just nu letar efter kapital och partners för att starta serieproduktion.