Indikatorlampan kommer att berätta sanningen. Vad betyder ikonerna på instrumentpanelen?
Lamporna på instrumentbrädan indikerar inte alltid att något alarmerande händer med vår bil, några av dem är av informativ karaktär. Det är dock värt att kunna läsa värdet av individuella kontroller, för tack vare detta kommer vi inte att ha några tvivel om hur vi ska bete oss när en av dem visas, och den korrekta reaktionen kommer att undvika allvarliga misslyckanden.
Uppgiften för ägare av de senaste bilarna utrustade med omborddatorer förenklas. Det vanligaste meddelandet på en datorskärm talar om att en indikatorlampa lyser. Tja, hur många förare i vårt land har sådana bilar? Faktum är att i Polen är bilar i genomsnitt mer än 15 år gamla, och i fallet med bilar från den "föregående eran" gav instruktionsboken hjälp med att dechiffrera kontrollerna.
För föraren är de röda varningsljusen de viktigaste. De ska inte underskattas, eftersom de signalerar ett bilhaveri. Då ska vi inte fortsätta röra på oss. I en sådan situation är det bäst att ringa efter hjälp eller gå till närmaste servicecenter.
Ett av de viktigaste varningstecknen är sköldsymbolen med käftar och ett utropstecken inuti. Den ansvarar för hjälpbromsen och ska slockna så fort den släpps. Men om denna indikator tänds under körning eller inte slocknar alls, kan detta vara ett meddelande om behovet av att fylla på bromsvätska eller ett fel i bromssystemet. Lika viktigt är en indikator med en olja, som indikerar för låg oljenivå eller överutgifter. I en sådan situation är det nödvändigt att omedelbart stoppa motorn, fylla på motorolja och ta bilen till en service för att hitta orsaken till läckan eller överdriven oljeförbrukning för att inte skada motorn.
Vad säger batteriindikatorn oss? Det betyder inte nödvändigtvis att vårt batteri är dött. Ofta är detta en varning om felaktig batteriladdning, som bland annat kan orsakas av en slirande kilrem eller en sliten spännare. Å andra sidan, när termometersymbolen tänds på vår instrumentbräda betyder det att kylvätsketemperaturen är för hög eller inte närvarande. Då måste du stoppa bilen så snart som möjligt, stänga av motorn, lägg till den saknade vätskan och gå till tjänsten så att mekanikerna kontrollerar kylaren och tätheten hos andra element i kylsystemet.
Rattbelysningen är också mycket viktig. Om så är fallet, är problemet med servostyrningen. Vid ett sådant fel måste vi sluta köra eftersom det hotar vår säkerhet. I detta fall bör både växellådan och servostyrningspumpen kontrolleras av en serviceavdelning.
Krockkuddar är också mycket viktiga för resenärernas säkerhet. Om varningslampan inte slocknar med passagerarbältena fastspända och hjulet på vänster sida inte slocknar några sekunder efter att nyckeln vridits, varnar detta för ett fel i krockkuddesystemet. Du kan köra med detta fel, men tänk på att i händelse av en olycka eller kollision kommer en av krockkuddarna inte att fungera.
Den andra gruppen består av informations- och varningsindikatorer (vanligtvis gula) - de signalerar ett problem. Det är möjligt att köra med denna varningslampa, men att ignorera den kan orsaka allvarligare problem. En av de viktigaste gula lamporna liknar... en helikopter och indikerar ett problem med motorn (Kontrollera motorn). Lyser ofta när enheten körs på bränsle av låg kvalitet, men kan också orsakas av ett smutsigt eller fruset bränslefilter eller ett fel i insprutningssystemet. Efter att denna lampa tänds kan motorn gå i nödläge och då kommer den att arbeta med mycket lägre effekt. I en sådan situation måste du gå till ett servicecenter så snart som möjligt, annars kan saken sluta i en dyr motorreparation. Dieselfordon har också en gul spollampa. Om den är på eller blinkar betyder det vanligtvis att det är dags att byta ut glödstiften.
Drivkraften för omedelbar åtgärd bör vara tändningen av indikatorn med ordet ABS. Detta indikerar fel i detta system och möjligheten att blockera hjulen under bromsning. Om handbromssymbolen tänds på instrumentpanelen tillsammans med denna varningslampa är detta ett tecken på att bromskraftsfördelningssystemet kan vara felaktigt, vilket kan vara mycket farligt under körning. Vår säkerhet säkerställs också av spårstabiliseringssystemet. Om ESP-indikatorn (eller ESC, DCS, VCS - beroende på tillverkare) blinkar när kopplingen öppnas är detta en signal om att systemet fungerar korrekt. Men om varningslampan lyser är det dags att serva det elektroniska körassistanssystemet.
Du kan också se en rund glödlampa med prickade halvcirklar i mitten av instrumentbrädan. Det signalerar en hög grad av bromsbeläggslitage, och därför behovet av att byta ut dem, eftersom. bromseffektiviteten i detta fall kan vara betydligt lägre. Ser vi att däcktrycksförlustindikatorn lyser måste vi givetvis kontrollera däckens skick, men det händer ofta att detta är ett "falskt larm" och det räcker med att återställa indikatorn på fordonsdatorn. Detta kan till exempel ske efter ett säsongsbetonat däckbyte.
Den tredje gruppen består av informativa kontroller som visas i grönt. De indikerar vilka funktioner eller lägen som är aktiva, såsom halvljus, farthållare eller körning i ekonomiläge. Deras utseende kräver ingen åtgärd från förarens sida. ”Varningsljus eller felmeddelanden från fordonsdatorn ska alltid tas på allvar, även om det ibland dyker upp sådana meddelanden trots att systemen i bilen fungerar korrekt. Fel har dock olika betydelse, så konsekvenserna av att ignorera en felsignal blir också olika. Vissa kanske bara har ekonomiska konsekvenser för oss, medan andra kan påverka vår säkerhet. Och detta ska inte underskattas”, råder Radoslav Jaskulsky från Skodas körskola.
