LED-dimljus - hur konverterar man och uppfyller lagkraven?

Lysdioder, "light emitting diodes", har en rad fördelar jämfört med traditionella glödlampor eller xenonlampor. De förbrukar mindre energi för samma ljuseffekt; de är mer effektiva och hållbara. Dessutom upplevs de som mindre bländande. Således kan substitution vara användbart, även om det inte är svårt. Utöver konverteringen måste några saker observeras.

Vad är en dimljus?

Vi har alla sett dimljusen tända rallybilar där de är synligt monterade på taket och används när föraren befinner sig i ogynnsamma siktförhållanden.

De flesta vanliga bilar också har dimljus , vanligtvis placerad i den nedre delen av den främre kjolen på båda sidor av gallret eller i speciella urtag. De är avsedda för användning när normala halvljus är otillräckliga, det vill säga vid kraftigt regn, på natten på obelysta landsvägar eller i dimma.

Hur justeras LED-dimljus?

I vårt land är främre dimljus tillval, och ett bakre dimljus är obligatoriskt. Sedan 2011 måste nya bilar vara utrustade med varselljus (DRL) .

LED-dimljus kan användas som varselljus, förutsatt att de har lämplig dimningsfunktion och är placerade symmetriskt framför fordonet . Detta är typiskt för de flesta bilar. Funktioner i tekniska föreskrifter publiceras av flera EU-kommissioner som FN:s ekonomiska kommission för Europa .

Dimstrålkastaren måste vara antingen vit eller ljusgul . Andra färger är förbjudna. Deras inkludering är tillåten med en betydande försämring av sikten och när de används i kombination med halvljus eller sidoljus. Olaglig användning av dimljus är straffbart 50 pund i böter .

Vilka är fördelarna med att konvertera?

Traditionella dimljus använder extremt ljusstarka glödlampor som förbrukar en betydande mängd energi. . De är inte billiga och deras livslängd är begränsad. Därför är deras samtidiga användning som varselljus en nackdel även med korrekt dimning. .
Detta är annorlunda för lysdioder. Deras livslängd är 10 000 och ibland 30 000 timmar (3 till 5 år) , medan ljuseffekten och energieffektiviteten är mycket högre.

På grund av dess tekniska egenskaper är LED-ljus en pulserande ljuskälla, och det är en av anledningarna till att dess bländande effekt upplevs som mindre stark. . Användningen av moderna LED-ljuskällor förhindrar således bländning av mötande trafik, samt självbländning vid dimma, när det starka ljuset reflekteras av små vattendroppar i dimman.

Vad ska man leta efter när man köper

LED-dimljus finns i flera utföranden , som skiljer sig i funktionalitet och tekniska egenskaper.

Det finns dimljus för ombordnätet 12 V, 24 V och 48 B. De senare finns endast i modern hybridbilar .

Många dimljus är dimbara , vilket gör att de kan användas som DRL. Modeller utan denna funktion finns och bör märkas specifikt som sådana.

Detsamma gäller den adaptiva strålkastarfunktionen, så att strålkastarna kan följa kurvan. Vissa LED-dimljus kräver installation separat styrmodul i motorrummet. Andra drivs av en stickkontakt och ansluts endast till säkringsdosan.

ECE- och SAE-certifiering för produkter säkerställer att installationen är laglig . Användning av icke godkända reservdelar gör fordonet olämpligt för vägtrafik. Brott mot dessa regler kan leda till höga böter, och en allvarligare konsekvens är att försäkringsskyddet eventuellt går förlorat i händelse av en olycka.

Före installationen - en översikt över de ämnen som nämns:

– Dimstrålkastare är en del av belysningssystemet för familjebilar, bussar och lastbilar och är designade för att stödja föraren med starkt ljus vid en allvarlig försämring av siktförhållandena.Varför konvertera?-LED är mer energieffektiva och har bättre ljuseffekt för samma strömförbrukning. Dessutom är deras bländande effekt lägre, vilket hindrar dem från att störa mötande trafik och självblända vid dimma.Följande är normativt:- Dimljus vita eller gula. – De kan endast användas i kombination med halvljus eller sidoljus. -Användning som DRL är tillåten när funktionen är tillgänglig. -Främre dimljus är tillval.Snälla notera följande:- Dimljus kan klassificeras för 12V, 24V eller 48V. - Formen bestäms av fordonets tillverkare och modell. -Beroende på driftläge måste ytterligare enheter installeras. – Endast godkända reservdelar är tillåtna. – Kränkning kan få allvarliga konsekvenser.

Genomgång:
Konvertera och ansluta

Tips: dimstrålkastare med tilläggsfunktioner (adaptiva strålkastare eller DRL) kräver en styrenhet. Före installation, hitta därför en lämplig plats i motorrummet i närheten av batteriet och strålkastarfästet.

Steg 1: Leta upp det gamla dimljuset. Kontrollera vilket verktyg du behöver för demontering: platt skruvmejsel, Torx skruvmejsel eller en stjärnskruvmejsel och en justerbar skiftnyckel.

Steg 2: Ta försiktigt bort plastkåpan för att komma till dimljushuset. Utförande och storlek kan variera mycket beroende på fordon ( vid behov, se fordonets instruktionsbok ).

Steg 3: Ta bort höljet med ett lämpligt verktyg och ta försiktigt bort stickkontakten.

Steg 4: Öppna huven och fäst kontrollboxen med en bit dubbelhäftande tejp, spraylim eller liknande metoder på önskad plats ( se installationsguiden ).

Steg 5: Dra den extra kabeln genom axlarna mot installationsplatsen. Anslut den befintliga kontakten till adaptrarna och adaptrarna till båda höljena.

Steg 6: Börja från kontrollboxen, anslut strömkabeln ( röd ) till den positiva batteripolen.

Steg 7: Anslut sedan kablarna med motsvarande kod ( svart eller brun ) till den negativa batteripolen.

Steg 8: För den adaptiva strålkastarfunktionen måste terminalen anslutas till befintliga styrkablar. Motsvarande procedur finns i installationsmanualen.

Steg 9: För DRL-funktionen, lokalisera anslutningen till tändningen i ditt fordons säkringsdosa ( manuell eller multimeter ). Anslut den befintliga kabeln till den befintliga adaptern.

Steg 10: Kontrollera om DRL slås på när tändningsnyckeln vrids. Kontrollera i så fall även de faktiska dimljusen.

Steg 11: Byt ut höljena och fäst dem med lämpligt verktyg.

Steg 12: Fäst plastlocket och stäng huven. Det sista testet slutför konverteringen.