Suzuki Swift Sport. Den är jättebra, men skulle du köpa den?

De säger att det är hädelse att kalla Suzuki Swift Sport för en "hot hat". De säger att det är för svagt och för långsamt. Och jag ska berätta det här: DETTA kanske är en hot hatch?

Suzuki Swift Sport har en motor som bara utvecklar 140 hk. Samtidigt är den liten även för B-segmentet. Och ändå har den några knep i rockärmen, tack vare vilka den inte vinner mot Polo GTI eller Fiesta ST, men den kommer säkert att hitta sina fans.

Var får du sådant självförtroende ifrån?

Mini. Riktig Mini.

Suzuki Swift Sport den jämfördes ofta med Mini. Båda tillverkarna bygger trots allt småbilar designade för gokartkörning. Ändå är Mini inte samma Mini, och Swift är inte riktigt lika snabb.

Det är dock "mini". Eftersom bilar i B-segmentet växer och ger mer och mer komfort för resenärerna, förblir Swift trogen sin kompakta storlek. Det ska fungera i stan, inte på motorvägarna. Den är alltså mindre än 3,9 m lång, 1,49 m hög och drygt 1,7 m bred.

Även om den har tappat lite karaktär jämfört med tidigare sporter ser den nya generationen ganska bra ut. Den har LED-lampor, en spoiler och ytterligare två avgasrör. Jämfört med normalt Snabb, sticker ut med stötfångare och hjulstorlekar - här får vi trots allt lätta 17:or.

Interiören i Suzuki Swift Sport är enkel med en sportig touch.

Det finns många röda tillbehör i inredningen. Vi kan se dem på varvräknaren, i den centrala tunneln eller som sömmar på sätena. Jag skulle inte kalla detta inredning tråkigt, men det är ganska enkelt.

Ett stort plus med skopsäten med inbyggda nackstöd. De är smala, men håller bra i hörnen. Man kan dock inte undgå att notera kvaliteten på finishen. Ford Fiesta ST eller Volkswagen Polo GTI är en annan historia. Här, in Suzuki Swift Sport, hårdplast råder.

Men du kommer att älska multimediasystemet med navigering, CarPlay och Android Auto. Det här är definitivt inte en tekniskt efterbliven maskin. I Suzuki Swift Sport trots allt har vi Suzuki Safety Support-system till vårt förfogande. SWIFT bromsar av sig själv när den tror att en kollision med ett annat fordon är på väg att inträffa. Det varnar oss också för trötthet. Vi har även aktiv farthållare. Dessutom innehåller prislistan en intressant artikel "säker broms och koppling". Faktum är att vid en frontalkollision kollapsar bromsen och kopplingen, vilket minskar risken för skador på benen.

W nya Suzuki Swift Sport det finns tillräckligt med utrymme fram och en hel del bak. Barn kan fortfarande gå dit, men jag skulle inte tvinga vuxna att göra det här ...

Och i bagageutrymmet? Kapacitet 265 liter basic och 579 liter med nedfällda ryggstöd. Nog i stan.

Mycket sport, bara låga hastigheter

Suzuki Swift Sport den kommer med endast en 1.4 turbomotor med 140 hk. Det maximala vridmomentet här är 230 Nm vid 2500 rpm, vilket i kombination med en 6-växlad manuell växellåda gör att du kan accelerera till 100 km/h på 8,1 sekunder. Dåligt.

Speciellt på grund av sin egen vikt. Suzuki Swift Sportmed bara 975 kg kan du lova dig själv mer. När du kör lugnt märker du inte för styv fjädring, vilket är ganska bekvämt i stan, och du kommer inte att höra ett högt avgasljud. Det finns heller inget val av körlägen, så Swift är alltid sig likt.

Och ändå skildes jag från honom med ånger. Clio RS, Polo GTI, Fiesta ST är rejäla heta luckor, men framförallt adrenalin när du går väldigt fort.

Väl Suzuki Swift Sport det ser ut som. Du kör på en slingrande väg. Böj dig framför dig. Bromsar, tre, går ner inuti, släpp gasen till golvet. Under tiden kämpade du för dragkraft, kände varje rörelse av bilen, kände tillfredsställelsen av att köra den. Bara ... på vägmätaren var bara 100 km / h.

Det är där magin med agile ligger Suzuki. Du kan bevisa dig själv som förare och njuta av det, men du behöver inte drastiskt överskrida de lagliga hastighetsgränserna.

Missförstå mig inte, det här är ingen långsam bil. Acceleration på så lite Swifty det känns bara bättre, det gör även hastigheten. Toppfarten här är i alla fall 210 km/h, och jag fick intrycket att chassit lätt klarar högre hastigheter.

Om du inte behöver jämföra dig med andra, då Suzuki Swift Sport kan ge dig mycket körglädje.

Och detta nöje borde inte vara dyrt - i den kombinerade cykeln kommer den att förbruka 5,6 l / 100 km, i den extraurbana cykeln 0,8 l / 100 km mer och i staden - 6,8 l / 100 km. Mycket dynamisk körning resulterade i en bränsleförbrukning på ca 7,5 l/100 km på motorväg - jag tycker att detta är ett mycket värdigt resultat för denna körstil.

Och sedan bröts förtrollningen

Tills dess skulle man kunna säga – jag borde ha det! Det är definitivt billigare än starkare och större konkurrenter! Jag vill inte förstöra entusiasmen, men...

priser Suzuki Swift Sport De börjar på 79 900 PLN, men till det här priset har vi nästan allt. Vi betalar endast extra för polish och mindre viktiga tillbehör.

Och hur mycket kostar konkurrenterna? Fiesta ST - 89 850 PLN. Volkswagen Polo GTI - PLN 84 490. Den är större, men de saknar inte alls utrustning eftersom de också är toppversioner av dessa modeller, och dessutom är de bättre färdiga och mycket snabbare. Fiesta är 1,6 sekunder snabbare i spurten till "hundratals".

Hur som helst, PLN 10k i denna prisklass är mycket, eftersom skillnaden är mer än 12%, men utan tvekan kommer många intresserade att föredra att betala extra och få denna lite större och lite snabbare bil.

Men om du vill köpa en riktigt liten bil som kan ge dig mycket körglädje, kom ihåg det Suzuki Swift Sport han är riktigt bra på det.