Suzuki SV650X-TER test (VIDEO) – Vägtest
Suzuki SV650X-TER test (VIDEO) – Vägtest
Vi provade den "speciella" versionen av den japanska caféracern, som erbjuds på marknaden för 7.390 euro.
La Suzuki SV650X-TER en cykel designad för dig som inte vill gå obemärkt förbi. Utgångspunkten är SV650X, utsmyckad med en rad exklusiva element som är typiska för särskild. Den har mycket personlighet, den kan göra ett bra intryck i en bar, men samtidigt är det en motorcykel som levererar känslor från körningen. Den är utrustad med en pepprig och rolig tvåcylindrig motor som kommer att underhålla de mest erfarna och inte skrämma nykomlingarna. Det kostar 7.390 евро, vilket är 400 euro mer än modellen X, med en viktig fördel för kunderna när det gäller kostnaden för enskilda tillbehör. Jag försökte meddela dig fördelar och nackdelar.
Com'è fatta
Nya Suzuki SV650X-TER är en hipsterversion av den japanska nakenracern. Sedan version X ärver den utseende från sporter senaste åren, från poluruli, en sadel med synliga sömmar och en något uttalad övre kåpa. Men det kännetecknas av närvaron av sådana enastående element som terminalen dubbelrörsavgas från Fresco, strikt homologerad, samlare lindade med termobandage, ny sportskylthållare, speglar i rotation och LED-pilar.
Il motor det är samma tvåcylindriga motor som alla SV650:or har, kapabel att göra kraft 76 CV med högt vridmoment vid låga varvtal, och även tillgänglig i en 35 kW-version med reducerad effekt för A2-licensinnehavare; den deklarerade förbrukningen är 3,8 l/100 km. Både gaffel och mono är förspänningsjusterbara, lastkapacitet tank är 14,5 liter, och tjänstevikten är 207 kg. Bromssystemet använder en 290 mm dubbelskiva fram och en 240 mm enkelskiva bak där vi hittar 160/60 ZR 17 M/C-däcket.
Hur mår du
Han är objektivt vacker att se på eftersom han uttrycker en stark och målmedveten karaktär med se fascinerande, men framför allt vacker att köra. I en idrottsmiljö Körposition den är helt klart lite framåtlastad, nästan som en riktig sportbil. I vardagen visar det sig vara bekvämt, tröttsamt (uppenbarligen) bara på långa avstånd. Den är smidig, hanterbar och mycket välbalanserad. I Sadel det verkar lättare än vad det faktiskt är.
Den har lite styrning men är ändå lätt att styra. Den mest erfarna föraren kan få ut det mesta av en sådan cykel, även om den är vältrimmad cykelmässigt, och samtidigt kan en nybörjare få erfarenhet utan problem. Varför SV650X-TER underhållande men inte skrämmande. Den är full av vridmoment, motorn belastar mycket, speciellt vid låga och medelhöga frekvenser, och njuter av ett underbart ljud. Du kan känna en genomsnittlig vibration på styret och fotpinnarna, men den bromsar hårt och ger bra prestanda. känsla även när rytmen tar fart.
