Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HK Cool – Vägtest

Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HK Cool – Vägtest

Suzukis 1.4 Boosterjet bensindrivna crossover har rätt mängd förbrukning och åker bra.

Pagella

stad 7/ 10 Utanför staden 7/ 10 huvudväg 7/ 10

Livet ombord 7/ 10 Pris och kostnader 7/ 10 säkerhet 8/ 10

S-Cross 1.4 Boosterjet är ett värdigt alternativ till dieselversionen: med noggrann hantering är besparingen mer än 2.000 XNUMX euro, och förbrukningen är utmärkt. Det finns gott om plats ombord och Cool-setupen är ganska komplett.

Hoppa till plastikkirurgen och här är en ny Suzuki S-Cross. Det vertikala kromatgrillen förvandlar – ganska mycket – utseendet på den japanska crossovern, vilket gör den mer som en "låg SUV". Nosen och några modernare strålkastare har tagits bort, men Suzuki S-Cross är fortfarande samma praktiska crossover. Den version vi testade är den 1.4L turboladdade Boosterjet-motorn. C. Med direktinsprutning och 140-växlad manuell växellåda, fyrhjulsdrift och Cool-system.

stad

I ansiktet Längd 4,3 meter och nästan 1,8 bred, suzuki s-cross det är inte precis en liten bil, men i stadstrafik är det inte alls obehagligt. Detta tack vare den mycket lätta kopplingen och 1.4 Boosterjet -motorn, som är så flexibel att du kan köra i sjätte läge med 60 km / h genom att ”ta bort” gaspedalen. Så, som en bensinmotor, har den också fördelen att den värms upp snabbare och har inga FAP -problem när den används på korta resor, vilket är viktigt.

Le produktivitet de är tillräckliga: 0-100 km / h på 10,5 sekunder och 200 km / h maximal hastighet;

den enda nackdelen är bakåtsikten. Den coola versionen saknar parkeringssensorer fram och bak, men de kan läggas till genom att betala 189 euro.

Utanför staden

La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet älskar medellånga till långa sträckor, gärna med många hörn. Det känns som en tunn bil (väger bara 1290 kg): den exakta och välvägda styrningen och bekväma växelspaken gör Suzuki S-Cross mycket trevlig att köra.

1.4 Boosterjet tillhandahåller 140 hk och 220 Nm vridmoment: det är helt klart en snyggare motor än 1.6 -dieseln, den är mer flätig, elastisk och tyst, även om den vid medelvarv inte har samma effekt som 1.6 -dieseln; å andra sidan har den mer räckvidd och mer linjär leverans.

När den används korrekt (1.000 2.000 till 5,6 100 varv / min med lite bensin) tar den dig enkelt på en resa vart du än går med mycket liten förbrukning. Huset hävdar att den kombinerade användningen är 16 l / XNUMX km, men med (mycket) noggrann hantering har vi kunnat uppnå mer; En bra vinst för en turboladdad bensinmotor. Men när klättringar och bergsområden börjar ökar flödet betydligt, men låt oss anta att de verkliga XNUMX km / l är inom räckhåll.

huvudväg

La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 Den har också bra spårförmåga, sätet är inte trött och hytten är bra på att isolera ljud och ljud. Förbrukningen i marschfart är inte lika bra som på rutter utanför staden, men inte heller oöverkomlig.

! Den centrala delen av instrumentbrädan är nu behaglig att beröra”

Livet ombord

Lo пространство detta är vad som förväntas av en Crossover är 4,3 meter lång. La suzuki s-cross 1.4 Boosterjet 4X4 har ett överflöd av centimeter för även de högsta passagerarna (även baktill) och 430-liters bagageutrymme lätt att använda och med en bekväm dubbel botten, men med en något hög lasttröskel. Med denna omformning dekoration: mitten av instrumentbrädan är nu mjuk vid beröring (och snyggare i utseende), men det finns mycket hårdplast kvar; å andra sidan är infotainment -skärmen nu bättre implementerad på instrumentpanelen. Kort sagt, ingenting är transcendentalt, men den övergripande upplevda kvaliteten är högre.

Pris och kostnader

La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 har ett listpris 24.490 евроvilket är cirka 2.000 1.6 euro mindre än samma version med en 120 dieselmotor som ger 3 hk. Förbrukningen är riktigt låg, och fördelen när det gäller praktisk (och ekonomi, särskilt i staden) jämfört med en dieselmotor är betydande; om du inte gör långa resor ofta, så förändras saker och ting. Den 100.000-åriga XNUMX XNUMX XNUMX km garantin inkluderar även vägassistans och gratis kontroller.

säkerhet

La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 har en 5-stjärnig Euro NCAP-certifiering för säkerhet. Automatisk säker bromsning är standard i toppversionen.

Våra resultat

MÅTT

Längd	430 cm
bredd	178 cm
höjd	158 cm
bagageutrymme	430-1250 liter

METOD

motor
dra
utsända
Potens	140 CV och 5.500 vikter
ett par	220 Nm

ARBETARE

0-100 km / h	10.5 s
Velocità Massima	200 km / h
konsumtion	5,6 l / 100 km
utsläpp	27 (g / km) CO2